محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826737582
چگونه باید روی خودرو قیمت گذاشت؟
واضح آرشیو وب فارسی:الف: چگونه باید روی خودرو قیمت گذاشت؟
بخش تعاملی الف - رضا حقیقت
اشاره: مطلبی که می خوانید از سری یادداشت های بینندگان الف است و انتشار آن الزاما به معنی تایید تمام یا بخشی از آن نیست. بینندگان الف می توانند با ارسال یادداشت خود، مطلب ذیل را تایید یا نقد کنند.
تاریخ انتشار : يکشنبه ۲۸ ارديبهشت ۱۳۹۳ ساعت ۰۷:۲۱
یکی از مهمترین بحث های اقتصادی در سال های پس از دفاع مقدس موضوع قیمت خودرو بوده است.
این داستان از بسیاری از سریال های آبکی صدا و سیما جذاب تر است. تردید ندارم اگر از یکان یکان مردم شریف ایران در مورد نظرشان در موضوع خودرو، کیفیت تولید، قیمت و ... سوال کنید نظرات شنیدنی و جذابی را برای ارایه دارند و بیان می کنند.آنچه در این یادداشت قصد دارم آن را به اشتراک بگذارم آن است که چه قیمتی برای خودرو تولید شده به نام خود روی ایرانی مناسب است؟مشکل آنجا است که تاکنون دو روش برای قیمت گذاری توصیه شده است:۱- قیمت گذاری با مدل حاشیه بازار: راهی پیچیده و ماموریتی غیر ممکن که هرگز نمی توان از درستی نتیجه اش مطمئن بود. خلاصه این روش آین است. خودرو ساز خودرو را به قیمت رقابتی بازار می فروشد و مابه التفاوت قیمت خورو تا قیمت تعیین شده توسط سازمان حمایت از مصرف کننده و تولید کننده از خودرو ساز گرفته می شود و به حسابی واریز می شود تا به هزینه های عمومی برسد. جالب است من از خودرو ساز گران خواهم خرید، خودرو ساز گران خواهد فروخت، پولش هزینه کاری خواهد شد که برای من خریدار و فروشنده روشن نیست.۲- قیمت گذاری شورای رقابت بر اساس قیمت تمام شده:این راه هم پیچیده و غیر ممکن بود، قیمت کالا در آخرین مرحله حاشبه بازار تعیین شده بود. میزان افزایش بهای مواد اولیه مورد نیاز خودروسازان در بازار آزاد محاسبه شده است و این رقم به آخرین قیمت تعیین شده افزوده می شود. در هردو این دو فرض مصرف کننده انتخاب دیگری ندارد.سود و عوارض سنگین بازرگانی که برای حفاظت تولید ملی وضع شده به عنوان ابزاری برای حمایت نامحدود از خودروسازان مورد استفاده قرار گرفته است.خودرو ساز ادعا می کند در حال ضرر دادن است. انهم چه ضرری! حداقل و در یک مرحله ۶۰۰۰ میلیارد تومان و در تناقض کامل با اسناد ارایه شده به بورس که در اسناد یاد شده سود اعلام شده است. در برنامه تلویزیونی علنا نماینده خودروساز اعلام می کند که به بورس اطلاعات دروغ داده شده است. می دانید اگر با این اطلاع برخورد قانونی صورت گیرد این شرکت باید تعطیل شود؟اما پیشنهاد ساده من. خیلی ساده، قیمت یک دستگاه پژو ۴۰۵ با فناوری ۲۰ سال پیش در بازار امروز دنیا چقدر است؟ پیشنهاد می کنم ایران خودرو نمونه دست ساز کنترل شده محصول عمومی خود یعنی پژو ۴۰۵ را برای فروش به یک فروشنده خودرو در اروپا عرضه کند. همان قیمت را + ۴۴% سود بازرگانی قانونی به مردم بفروشد. عین این پیشنهاد برای پراید یعنی خودرو عمومی سایپا قابل اجراست. فکر می کنید قیمت پژو ۴۰۵ یا پراید در این شرایط چقدر باشد؟
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 40]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها