تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820463406
صنعت واگن سازی مترو از صنعت خودروسازی کشورمان بسیار جلوتر است / مدیریت شهری 8 سال است که روی پای خود ایستاده است
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تأکید کرد:
صنعت واگن سازی مترو از صنعت خودروسازی کشورمان بسیار جلوتر است / مدیریت شهری 8 سال است که روی پای خود ایستاده است
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تأکید بر اینکه دولت طبق برنامه باید هر سال 1000 دستگاه اتوبوس تحویل تهران دهد، گفت: 4 سال است این اتفاق نیفتاده و در مورد مترو هم وضعیت به همین منوال است.
به گزارش خبرنگار اجتماعی باشگاه خبرنگاران از معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: البته ما دست روی دست نگذاشته ایم و از محل اعتبارات مدیریت شهری که از عوارضی که خود شهروندان پرداخت می کنند تأمین می شود، نسبت به تدارک اتوبوس های مورد نیاز ناوگان اتوبوسرانی و قطارهای مورد نیاز شبکه مترو اقدام کرده ایم.
وی با اعلام این که امسال 420 دستگاه اتوبوس دوکابین که هر کدام از آن ها معادل دو دستگاه اتوبوس تک کابین مسافر جابه جا می کنند به ناوگان حمل و نقل عمومی اضافه خواهد شد، تأکید کرد: در مترو با دو پیش فرض جلو می رویم، یکی این که دولت از حمل و نقل عمومی حمایت کرده و وزارت نفت به تعهداتش در این ارتباط عمل می کند و دیگر این که منتظر آمدن پول دولت نباشیم و همچنان روی پای خودمان ایستاده و کارمان را انجام دهیم.
*صنعت مترو صد در صد بومی سازی شده است
معاون شهردار تهران در ادامه با اشاره به انگیزه شهردار تهران برای آبادانی و توسعه شهر، اظهار کرد: البته مدیریت شهری تهران 8 سال است که روی پای خود ایستاده و با بسیج امکانات و ظرفیت های موجود منتظر آمدن پول برای شروع کارها نمانده و بدون هیچ گونه حمایتی، پروژه های بزرگی را به تنهایی انجام داده است.
مهندس تشکری هاشمی با بیان این که شهردار محترم تهران مستقیماً هدایت پروژه های بزرگ شهری از جمله پروژه های حمل و نقلی را بر عهده دارند، تصریح کرد: برای امسال بودجه ای بیش از 4 هزار میلیارد تومان برای توسعه مترو، اتوبوسرانی و سایر زیرساخت های حمل و نقلی پیش بینی شده و این کار بزرگ تنها با هدایت مستقیم شخص آقای دکتر قالیباف قابل انجام است.
وی با تأکید بر این که در عرصه بومی سازی صنعت مترو بسیار موفق بوده ایم و این اتفاق بزرگی است که کمتر به آن پرداخته شده، اضافه کرد: امروزه کارهایی از قبیل ساخت تونل ها، ایستگاه ها و پایانه های مترو صد در صد بومی شده که این مسأله بر روی تولید ملی کشور تأثیر مثبتی بر جای گذاشته است.
*متروی پرند در صورت تأمین منابع مالی یک ساله راه اندازی می شود
معاون شهردار تهران با اشاره به این که موضوع واگن سازی مترو مسأله بسیار مهمی است که تا 60 درصد بومی سازی شده و در حال حاضر واگن های یک طبقه و دو طبقه مترو را در داخل کشور تولید می کنیم، اظهار کرد: امروز صنعت واگن سازی مترو با وجود این که چند سال بیشتر از عمر آن نمی گذرد، از صنعت خودروسازی کشورمان که حدود نیم قرن از قدمت آن ها می گذرد، بسیار جلوتر است چرا که با توان متخصصان داخلی و بدون حضور کارشناسان خارجی، تمام قطعات آن را بومی کرده ایم.
مهندس تشکری هاشمی با بیان این که در حال حاضر متروی تهران با شبکه ای به طول 152 کیلومتر در حال سرویس دهی است، تصریح کرد: البته خطوط 5، 6، و 7 و نیز خط متروی ورامین را در دست ساخت داریم، ضمن این که در سال جاری 30 کیلومتر به متروی تهران اضافه می کنیم که شامل 18 کیلومتر در بخش شمالی خط سه و 12 کیلومتر در خط هفت است.
وی در پایان با تأکید بر این که خطوط حومه شهر باید با سرمایه گذاری دولت توسعه پیدا کند و مدیریت شهری نیز آمادگی خود را از نظر تخصصی و اجرایی برای توسعه این خطوط اعلام کرده و در صورتی که دولت منابع لازم را در اختیار ما بگذارد، کار ساخت خطوط حومه ای را انجام می دهیم، خاطرنشان کرد: در حال حاضر بیش از 70 درصد کارهای عمرانی خط متروی پرند انجام شده و در صورت تامین منابع مورد نیاز این خط ظرف کمتر از یک سال راه اندازی خواهد شد.
انتهای‌پیام/
تاریخ انتشار: ۱۲ ارديبهشت ۱۳۹۳ - ۱۲:۳۷
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 39]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها