واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: پنجشنبه ۲۹ اسفند ۱۳۹۲ - ۰۹:۵۸
![جاده چالوس در آخرین روز تعطیلات اخیر abdolvahed mirzazadeh-8-57.JPG](http://media.isna.ir/content/abdolvahed+mirzazadeh-8-57.JPG/2)
معاون سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای تاکید کرد: رویکرد مورد استفاده در شناسایی موارد اصلاحی راهها برای نوروز 93 که مبتنی بر اجرای فرآیندی سیستماتیک تحت عنوان ممیزی ایمنی راهها است برای اولین بار در کشورهای منطقه در سطح گسترده از راههای کشور انجام شده است عبدالهاشم حسننیا در گفتوگو با خبرنگار راه خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: رویکرد مورد استفاده در شناسایی موارد اصلاحی راهها برای نوروز 93 در گزارش رسمی کارشناس بانک جهانی که طی هفته دوم اسفند ماه سالجاری از ایران بازدید کرده به عنوان رویکردی موثر ازآن یاد شد که مورد تایید سازمانهای بین المللی است. وی افزود: ایران به لحاظ توسعه دانش و مهارتهای ایمن سازی راهها یا اتکا به عضویت در مجامع بینالمللی همچون مجمع جهانی راه (PIARC) و فدراسیون بین الملللی راهها (IRF) از دانش روز دنیا در زمینه ایمنی برخوردار است و اقدامات اتخاذ شده در کشور در حوزه ایمن سازی راههای در دست بهرهبرداری در سطح منطقه کم نظیر بوده و به لحاظ دانش تخصصی در تراز کشورهای مترقی در عرصه ایمنی راهها است. وی با بیان اینکه آنچه ضرورت دارد تامین منابع مالی لازم برای سرعت بخشیدن به افزایش ایمنی راهها است گفت: به لحاظ خود معرف سازی راهها یعنی ارائه اطلاعات ضروری و به موقع و آشکار سازی نواحی مورد نیاز در طول راهها در بهترین وضعیت در منطقه قرار داریم و بنا به اذعان کارشناس بین المللی بانک جهانی در مواردی همچون میزان روشنایی راهها و تعداد علایم راهها فراتر از انتظار بوده است. معاون سازمان راهداری با بیان اینکه ایمنی ترافیک حاصل چهار عامل اصلی که این چهار عامل تحت عنوان 4E شامل «آموزش Education ، کنترل رفتار رانندگان Enforcement ، مهندسی راه Engineering of road ، مهندسی خودرو .Engineering of vehicle» است توضیح داد:مثلا اگر یک راه با ایمنی بالا را در نظر بگیرید چنانچه کنترل رفتار رانندگان موثر نباشد، علیرغم سطح بالای استاندارد و ایمنی راه، شاهد بروز تصادفات خاصی ناشی از مانورهای خطرناک یا عدم رعایت فاصله طولی و واژگونی و افزایش سرعت خواهیم بود و اگر آموزش موثر نباشد، خود کنترلی بر رفتارهای ترافیکی بویژه در راههای فرعی و روستایی که پوشش کنترل رفتار رانندگان محدوتر است، وجود نخواهد داشت. حسن نیا افزود: راه نیز مشابه سه عامل دیگر نقش مهم خود را دارد. توسعه راههای ایمن ترمی تواند تا حد زیادی جبران اشتباهات و خطاهای ناآگاهانه رانندگان را در پی داشته باشد. عزم فعلی راهداری در ایمن سازی راهها معطوف به کمک به رانندگانی است که به هر دلیلی همچون اشتباهات رانندگی، حواس پرتی یا خواب آلودگی در انجام صحیح وظایف رانندگی و عملکرد مناسب دچار مشکل می شوند. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 74]