محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803631278
ضرورت تشکیل کمپین خصوصی برای کاهش تصادفات
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: شنبه ۱۲ بهمن ۱۳۹۲ - ۰۹:۵۸
تا زمانی که کمپین غیردولتی متشکل از نهادهای خصوصی در راستای کاهش سوانح جاده‌ای تشکیل نشود به نتیجه‌ای نخواهیم رسید. سیدعلیرضا سید وکیلی - عضو هیات علمی پژوهشکده حمل و نقل - در گفت‌وگو با خبرنگار راه خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) گفت: مادامی که بحث ایمنی جاده‌ها به بودجه‌های سالانه، کنفرانس‌ها و ارائه مطالعات و مقالات ختم می‌شود هیچ اتفاق ویژه‌ای را در زمینه کاهش تصادفات و تلفات جاده‌ای شاهد نخواهیم بود. وی تاکید کرد: اگرچه اعلام می‌شود که میزان کشته‌های سوانح کاهش یافته است اما رتبه کشورمان در این زمینه کاهش نداشته و بهبود نیافته است. حدود 10 دستگاه با سوانح جاده‌ای درگیر هستند سید وکیلی با بیان اینکه در حال حاضر حدود 10 دستگاه با موضوع سوانح جاده‌ای درگیر هستند، افزود: با این وجود تا به امروز نتوانستیم در این زمینه پیشرفت خوب و رضایتبخشی داشته باشیم و به کاهش آمار مناسب در زمینه تلفات جاده‌ای دست یابیم؛ بنابراین باید به این نتیجه رسیده باشیم که در این حوزه باید نهادهای غیردولتی و خصوصی وارد شوند و اقدامات لازم را انجام دهند. تلفات جاده‌ای معضلی بزرگ در کشور این کارشناس با تاکید بر اینکه تلفات جاده‌ای در کشورمان به معضلی بزرگ تبدیل شده است، گفت: سازمان‌ها و ارگان‌های مربوطه زمانی دست به کار می‌شوند و خوب کار می‌کنند که شرایط ویژه و اضطراری شود. وی تاکید کرد: باید کمپینی برای کاهش سوانح جاده‌ای تشکیل شود تا ایمنی راه به شرایط اضطراری تبدیل شود و همه به دنبال راهکاری موثر و بلندمدت باشند. عضو هیات علمی پژوهشکده حمل و نقل عوامل انسانی جاده و خودرو را از دلایل سوانح برشمرد و گفت: کشورهایی که در زمینه سوانح رانندگی با کمترین چالش مواجه هستند به دلیل فرهنگ صحیح رانندگی و توجه رانندگان به قوانین است؛ با توجه به اینکه نیروی انسانی یکی از مهم ترین عوانل تصادفات مرگبار جاده‌ای است، ارتقای فرهنگ رانندگی و رعایت اصول ایمنی مهم‌ترین مواردی است که باید برای آن فکری اندیشید. سید وکیلی تاکید کرد: حتی اگر راهها ایمنی صد درصدی داشته باشند یک راننده خطاکار می‌تواند منجر به بروز سوانحی جبران‌ناپذیر برای خود و دیگران شود اما راهها، جاده‌های ایمن و استاندارد بودن آن‌ها هم نقشی بسیار مهم در این زمینه دارند. به گزارش ایسنا، بر اساس آمار مراکز جهانی کشورهای حاشیه خلیج فارس و کشورهای جهان سوم صدر نشین جدول تصادفات و تلفات جاده‌ای هستند و این میان ایران جزو 10 کشور پر سانحه جهان است. خسارت مالی تصادفات رانندگی معادل دو درصد درآمد ناخالص ملی بسیاری از کشور‌هاست که در ایران معادل چهار درصد از درآمد ناخالص ملی اعلام شده که طبق بررسی پژوهشکده حمل و نقل زیان تصادفات در ایران سالانه حدود 19 هزار میلیارد تومان است که عامل اصلی 85 درصد آن سرعت غیر مجاز است. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها