محبوبترینها
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان میشوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستورانها و کافهها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیههای کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1824965539
يك يا دو شغل، مسئله اين است
واضح آرشیو وب فارسی:نیک صالحی: همشهری-و یا چند شغله بودن بر خلاف آن چه تصور می شود تنها مختص كشور ما نیست و بسياري از كشورها با این پدیده مواجه هستند. تنها فرقی كه انواع آن را در كشورهای مختلف از یكدیگر متمایز می كند بستر اقتصادی وفرهنگی جامعه ای است كه چند شغلی در آن رواج دارد. با توجه به این بسترها می توان فهمید كه چرا دو شغله بودن در بعضی كشورها معضل تلقی نمی شود و در بعضی دیگر به چنان مشكلی بدل می شود كه حتی اركان اجرایی و انون گذاری كشور را نیز درگیر خود می كند. پدیده دو یا چند شغله بودن در كشور ما بهعنوان یك معضل شناخته می شود و ما هم بدون نگرانی می توانیم در ادامه مطلب خود به جای كلمه پدیده از كلمه معضل استفاده كنیم. اما چرا معضل ؟ آیا این پدیده از ابتدای پیدایش در ایران یك معضل بود یا بعدها تبدیل به معضل شد ؟ ابتدا باید ببینیم این معضل یا پدیده از چه وقت در ایران شایع شد. برای آن كه زیاد به عقب برنگردیم یك تاریخ تقریبی برای آن در نظر می گیریم. سال 1347 كه مصادف بود با تولید نخستين خودروی پیكان در ایران می تواند نقطه شروع خوبی باشد. اشتباه نكنید ! منظور این نیست كه كارگران صنایع ایران خودرو پایه گذار معضل دو شغله بودن هستند. می خواهیم ازتولید اولین خودرو پیكان پلی بزنیم به تمام سال هایی كه مسافركش های شخصی یك تنه پرچم دار و نماد دو شغله بودن نیروی كار در كشور ما ایران بودند. صد البته كه هنوز هم این پرچم بر دوش آنها قرار دارد و تقریبا همه كسانی كه در كشور زندگی می كنند می دانند بيشتر مالكان خودرو هایی كه خارج از ناوگان حملونقل عمومی اقدام به جابهجایی مسافر می كنند دارای یك شغل ثابت هم هستند و تنها جهت كمك خرج پا در كفش رانندگان تاكسی كردهاند. البته وجود این قشر را نمی توان یك معضل صرف به حساب آورد زیرا سالها ی سال است كه این افراد كمبود وسایل حملونقل عمومی را جبران كردهاند و به نوعی نقش یاوران ناشناس سازمان تاكسی رانی را بازی می كنند. در واقع مسافركشی یك شغل حقیقی به حساب نمی آید و به همین جهت اثر مخرب آنچنانی بر اقتصاد و بازار كار كشور ندارد. مشكل اصلی مشاغلی هستند كه به خودی خود شغل به حساب می آیند و بهعنوان یك جایگاه اقتصادی قادرهستند تكیه گاه و پشتیبان درآمدی یك خانواده باشند. حال اگر این تكیه گاه در اشغال فردی باشد كه یك یا چند تكیه گاه دیگر هم در اختیار دارد آن وقت است كه می توان گفت مشكلی در میان است. دوشغلهها و بی شغله ها دكترحميد رضا صحتي به گفته خودش اين پديده را به شكل اساسي حلاجي كرده است. او در اين رابطه ميگويد: بی شك با اشغال یك واحد شغلی شانس اشتغال دیگران به اندازه یك شغل كاهش پیدا می كند. حال اگر فردی به تنهایی چند واحد شغلی را در اختیار داشته باشد به همان تعداد شانس اشتغال را از دیگرانی كه محروم از یك شغل استاندارد هستند گرفته است. در كشور ما با توجه به نیروی آماده به كاری كه هر ساله به جامعه تزریق می شود اشتغال زایی یكی از اهداف عالیه دولت به شمار می رود. شاید انتظار این باشد كه دولت بهعنوان متولی ایجاد اشتغال در كشور جهت جلوگیری از تصدی افراد در بیش از یك شغل قیام كند و با كمك مجلس قانون منع تصدی افراد در بیش از یك شغل را تصویب و به مرحله عمل در آورد. البته مجلس درباره تصدی اشخاصی كه در مناصب بالای دولتی خدمت می كنند اقداماتی را انجام داده است اما ظاهرا نگاه مجلس به پدیده دوشغله بودن درلایه هایپ ایینتربازاركاربیشتر آسیب شناسانه است تا اصلاح گرایانه. بهطور سادهتر می شود گفت بعضی از نمایندگان دو شغله بودن افراد را از دلایل اصلی افزایش نرخ بیكاری در كشور نمی دانند و تنها از منظر كیفیت اجرای كار و صرف پایین آمدن بهره وری در چند شغلهها با این پدیده مخالفت می كنند. صحتي، انجام یك تحقیق موشكافانه درباره نسبت دو شغله بودن افراد و افزایش نرخ بیكاری را خالی از فایده نميداند . او در توضيح بيشتري ميگويد: البته در سال 1383 مركز پژوهش های مجلس در گزارشی تحلیلی یكی از دلایل افزایش نرخ بیكاری را گسترش پدیده چند شغله بودن برخی مدیران و عده ای از شاغلان اعلام كرد اما لازم است با نگاهی دقیقتر و صد البته آماری به این قضیه پرداخته شود. نباید این نكته را از نظر دور بداریم كه مخالفت هایی كه از منظر قانونی با این پدیده می شود ناظر به تصدی گری در شغل های دولتی است و قوانین قرار است ازاشتغال شخص در بیش از یك شغل دولتی جلوگیری كنند. درخصوص مشاغل آزاد نمی توان مبحث چند شغله بودن افراد را بهعنوان یك معضل مطرح كرد چون در این جور مشاغل افراد بسته به موقعیت و توانایی های خود فرصت شغلی به دست می آورند اما در مشاغل دولتی دولت موظف است امكان اشتغال را به شكل مساوی در اختیار همه قرار دهد و از طرف دیگر هیچ كس هم حق ندارد امكانی بیش از حق خود را طلب كند. معضلی صرفا اقتصادی؟ دو شغله بودن افراد فارغ از تأثيرات اقتصادي باعث و باني مشكلات ديگري نيز هست. مشكلاتي كه در نگاه اول بياهميت بهنظرمي رسند اما به واقع ميتواند در كل زندگي فرد و خانواده او اثر گذار باشند. تصميم گرفتيم نظر يك روان شناس را در اين خصوص بدانيم. به عقيده دكترعليرضا مولايي دو شغله بودن باعث بر هم خوردن تعادل زندگي ميشود. او در اين خصوص ميگويد: شكی نیست روی آوردن به شغل دوم توسط یك فرد نشان دهنده این است كه حقوق و مزایای شغل اول كفاف خرج و مخارج زندگی او را تامین نمی كند. البته این پیش داوری درخصوص لایه های پایین و عام بازار كار صدق پیدا می كند و الا پرواضح است كه پدیده چند شغله بودن در میان سرمایه داران بازار آزاد و بعضی مدیران دولتی نه از سر نیاز كه داستانی دیگر است. شغل دوم شاید از یك دیدگاه معضلی اقتصادی به حساب آید اما توجه به دیگر اثرات پیدا و ناپیدای این معضل بر زندگی فرد دو شغله را نباید از نظر دور داشت. بهعنوان مثال كارمندی كه بعد از اتمام ساعات كاری با اتومبیل خود به حملونقل مسافر می پردازد با این كار تا حدی دخل و خرج زندگی خود را متعادل می كند اما از طرف دیگر با مشكلاتی مواجه می شود كه احتمالا از منشا آنها غافل است. در كشورهاي غرب روز شهروندان به سه قسمت كار ، تفریح و استراحت تقسیم شده است. قرار نیست ایده آلیست باشیم ولی اگر تفریح را نیز فاكتور بگیریم از استراحت نمی توانیم بگذریم. شغل دوم فرصت استراحت كافی را از فرد ميگيرد. او را از لحاظ سلامت جسمانی و روانی تحلیل می برد و بهره وری او را دراجرای وظیفه اصلی اش در شغل اول تحت تاثیر قرار می دهد. این عدم كارایی به هر میزان كه باشد بسته به اهمیت شغل فرد در لایه های زیرین خود تكثیر می شود و به جلو می رود. دكتر مولايي به نوعي اثرات مخرب دو شغله بودن بر اقتصاد را در برابر اثرات مخرب اجتماعي و فرهنگي آن ناچيز ميداند. وي در ادامه صحبتهاي خود ميافزايد: جدا ازاثرات مخرب این پدیده بر اقتصاد می توان تاثیر آن را درخانواده و واحد بزرگ ترآن یعنی اجتماع نیز بررسی كرد. معمولا شان و شخصیت افراد در شغل دوم تابع هیچ نظام تعریف شده و حمایتی قرار ندارد. بهطور مثال معلمی كه بعداز ساعات تدریس به حملونقل مسافر می پردازد نباید انتظار داشته باشد كه پشت فرمان اتومبیل همان رفتاری با او بشود كه در كلاس درس می شود. در شغل دومی كه او انتخاب كرده است احتمال درگیری لفظی و حتی فیزیكی با توجه به مختصات شغل متصور است. این فرد حتی در مناسبات خانوادگی خود هم ممكن است دچار مشكل شود زیرا عدم حضور كافی او در خانه رابطه او را با فرزندان و همسرش تحت شعاع قرار می دهد. این گونه است كه یك معضل اقتصادی مانند سرطان ریشه دوانده و تمام اركان یك اجتماع را مورد تهدید قرار می دهد. گاهي اوقات معضلاتی كه بی اهمیت بهنظر می رسند منشا اثرات مخرب و مهیبی می شوند. این همان سوراخ كوچكی است كه اگر ترمیم نشود سبب شكسته شدن سد شده و خرابی های بی شمار بر جای می گذارد. این سوراخ های كوچك را باید جدی گرفت.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نیک صالحی]
[مشاهده در: www.niksalehi.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 154]
-
سینما و تلویزیون
پربازدیدترینها