محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829078185
رسیدن هواپیماهای نو به تهران چقدر آب می‌خورد؟!
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: مهر خبر می‌دهد؛
رسیدن هواپیماهای نو به تهران چقدر آب می‌خورد؟!
شناسهٔ خبر: 3968053 - چهارشنبه ۱۳ اردی‌بهشت ۱۳۹۶ - ۱۳:۴۳
اقتصاد > راه و مسکن
.jwplayer{ display: inline-block; } شاید برای شما هم جالب باشد بدانید برای اینکه هواپیماهای جدید از کشور محل ساخت به تهران برسند، چقدر هزینه می‌شود و این هزینه شامل چه مواردی است. به گزارش خبرنگار مهر، در مورد ۴ فروند هواپیمای ای تی آر فرانسوی-ایتالیایی که اخیرا شرکت هما خریداری کرده، طبق برآورد کارشناسان باید ۳۲۰ میلیون تومان هزینه شود. فرهاد پرورش مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) چند روز قبل از ورود اولین فروند از ۴ فروند هواپیماهای ای تی آر ۷۲ خریداری شده از سوی ایران ایر در دو هفته آینده به فرودگاه مهرآباد خبر داد. بررسی جزئیات هزینه های انتقال این هواپیماها حاکی از آن است که هزینه انتقال این ۴ فروند از فرانسه به تهران ۳۲۰ میلیون تومان است. به این صورت که حجم باک سوخت هواپیمای ای تی آر ۷۲ بر اساس آنچه وب سایت رسمی این شرکت هواپیماساز به عنوان ویژگی های آن ذکر کرده، Fuel capacity: ۵,۰۰۰ kg (۱۱,۰۰۰ lb) ۵ هزار کیلوگرم یا تقریبا همین میزان لیتر است. از سوی دیگر برد پروازی این هواپیما نیز از هزار و ۳۳۳ کیلومتر تا هزار و ۵۲۸ کیلومتر در نوسان است. از آنجایی که فاصله هوایی تهران ـ پاریس (یا تولوز در فرانسه) حدود ۴ هزار و ۳۰۰ کیلومتر است، این هواپیما می بایست حداقل یک بار در طول مسیر در فرودگاه یکی از کشورهای مسیر پروازی (احتمالا فرودگاه آتن یونان) لندینگ، سوخت گیری و سپس تیک آف داشته باشد. همچنین قیمت سوخت (بنزین) هواپیما در اروپا بر اساس اعلام وب سایت رسمی اتحادیه ایرلاین های دنیا (IATA) ۲.۵ دلار در هر لیتر است که به ریال حدود ۸ تا ۹ هزار تومان می شود. بنابراین با توجه به اینکه هواپیمای خریداری شده، یک بار در فرودگاه مبدأ (تولوز فرانسه) و یک بار هم در فرودگاه طول مسیر (آتن) سوخت گیری خواهد کرد، ایران ایر مجبور است ۱۰ هزار لیتر بنزین به قیمت ۸۰ میلیون تومان خریداری کند. این روند برای ۴ فروند ای تی آر ۷۲، رقمی بیش از ۳۲۰ میلیون تومان خواهد بود. همچنین ظرفیت هر فروند ای تی آر ۷۲ هما، ۷۰ نفر است؛ اگر میانگین قیمت بلیت این هواپیما در ایران از سوی ایران ایر به طور متوسط ۱۵۰ هزار تومان و همچنین میانگین فروش تعداد صندلی های آن در هر سورت پروازی ۵۰ نفر باشد، ۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان درآمد هما از هر سورت پروازی ای تی آر خواهد بود. از سوی دیگر، اگر این هواپیما در هر ۲۴ ساعت، حداکثر ۱۰ بار پرواز کند، هما روزانه ۷۵ میلیون تومان درآمد از محل فروش بلیت ای تی آر ۷۲ به دست می آورد. این مقدار، بدون احتساب قیمت سوخت، هزینه عوارض شهرداری از هر پرواز، هزینه خدمات فرودگاهی به شرکت فرودگاه ها و سایر هزینه هاست که معمولا رقمی حدود ۲۰ درصد درآمد (۱۵ میلیون تومان) را شامل می شود. یعنی روزانه هما می تواند از هر ای تی آر خود ۶۰ میلیون تومان و از ۴ فروند، ۲۴۰ میلیون تومان به دست بیاورد. بنابراین هزینه جابه جایی هواپیماهای خریداری شده ظرف چند روز دوباره به جیب شرکت های هواپیمایی برمی‌گردد یا به اصطلاح مستهلک می‌شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 90]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها