تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1817563954
کمک پدافند هوایی به هواپیمای قزاقستانی را تکذیب می‌کنم
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: معاون شرکت فرودگاه‌ها ؛
کمک پدافند هوایی به هواپیمای قزاقستانی را تکذیب می‌کنم
شناسهٔ خبر: 3870199 - شنبه ۱۸ دی ۱۳۹۵ - ۱۰:۰۳
اقتصاد > راه و مسکن
.jwplayer{ display: inline-block; } معاون عملیات فرودگاهی شرکت فرودگاه ها، نقص فنی هواپیمای قزاقستانی درزمان انجام رزمایش ارتش و کمک پدافند هوایی به این هواپیما وهمراهی آن تا کشور امارات را تکذیب کرد. به گزارش خبرنگار مهر، سعید اکبری درجمع خبرنگاران، افزود: چندی پیش شایعه ای مبنی بر درخواست کمک یک فروند هواپیمای قزاقستانی و اعلام وضعیت اضطراری منتشر و ادعا شد که نیروهای پدافند هوایی خاتم الانبیا این هواپیما را تا یکی از کشورهای حاشیه خلیج فارس همراهی کرده اما شرکت فرودگاه ها این اتفاق را غیرممکن می داند و آن را تکذیب می‌کند. به گفته اکبری، وقوع چنین اتفاقی غیرممکن است زیرا با ایجاد وضعیت اضطراری در هواپیما، خلبان به مرکز کنترل اعلام می کند، ضمن اینکه وضعیت اضطراری در رادار هم آشکار می‌شود. این مقام مسئول اظهار داشت: درمرکز کنترل ترافیک هوایی ۳۵ نفر مشغول فعالیت هستند که آنها وقوع چنین رویدادی را تکذیب می کنند ضمن اینکه رادارهای کشور و رادارهای کشورهای حاشیه خلیج فارس هم فعال هستند و خبری مبنی بر وقوع این رویداد از سوی آنها منتشر نشده است درواقع تصاویر رادارهای مرکز کنترل و نوارهای ضبط شده مرکز کنترل چنین اتفاقی را تایید نمی کنند. وی اضافه کرد: درصورتی که پدافند هوایی ارتش با هواپیمای قزاقستانی تماس گرفته و آن را همراهی کرده است این موضوع ایران را درسازمان های بین المللی زیرسوال می‌برد زیرا طبق کنوانسیون شیکاگو فقط کنترلر ترافیک هوایی اجازه صحبت با خلبان را دارد. اکبری با اشاره به اینکه تمام کنترلرهای هوایی درشرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران فعالیت می کنند، بیان کرد: درصورتی که این خبر تایید شود، یاتا و ایکائو ازایران برای اجازه دخالت در کنترل ترافیک هوایی به مرکزی غیر از مرکز کنترل شرکت فرودگاه ها شکایت می کنند وعلاوه برآن، ایرلاین قزاقستانی هم می تواند از ایران شکایت کند زیرا ایجاد وضعیت اضطراری درسابقه این ایرلاین ثبت می شود. وی در ادامه درباره پرداخت ۳۰ درصد از درآمد پروازهای عبوری به پدافند هوایی ارتش، گفت: مبلغ دریافت شده از هواپیماها هزینه عبور یا ترانزیت نیست بلکه دستمزد خدماتی است که مرکز خدمات کنترل ترافیک هوایی (سرویس ناوبری هوایی) در اختیار آنها قرار می دهد. اکبری افزود:پدافند غیرعامل نمی تواند درخواست دریافت چنین سهمی را داشته باشد زیرا ایکائو، شرکت های فرودگاهی را بابت پرداخت چنین سهمی و صرف این مبلغ دربخش های دیگری غیر از کنترل ترافیک هوایی، با تهدید های تحریمی مواجه می کند. معاون عملیات فرودگاهی شرکت فرودگاه ها در پایان گفت: هزینه دریافتی از هواپیماهای عبوری، بستگی به مسیر پروازی، وزن هواپیما و نوع سرویس دهی و ... دارد. به گزارش خبرنگار مهر، ۱۲ دی سالجاری فرزاد اسماعیلی فرمانده قرارگاه پدافند هوایی خاتم الانبیا از وقوع حادثه ای هوایی حین برگزاری رزمایش مدافعان آسمان ولایت ۷ خبر داد و گفت: ششم دی ماه زمانی که درحال تست موشک ها وگسترش سامانه های پدافندی بودیم دو هواپیمای مسافری از مبدا فیلیپین و آلماتی قزاقستان به سمت دبی در حرکت بودند که دچار نقص فنی شده و نیروهای پدافند هوایی ارتش با کمک به این دو فروند هواپیما آنها را به مقاصدشان رساندند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها