محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832313570
امضای قرارداد احداث آزاد راه 800 کیلومتری بندرعباس - قزوین
واضح آرشیو وب فارسی:الف: امضای قرارداد احداث آزاد راه 800 کیلومتری بندرعباس - قزوین
تاریخ انتشار : شنبه ۱۱ دی ۱۳۹۵ ساعت ۱۶:۳۰
قرارداد ساخت آزادراه 800 کیلومتری بندرعباس- نطنز- قم - سلفچگان - ساوه- بوئین‌زهرا- قزوین با کنسرسیومی متشکل از سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی منعقد شد. به گزارش ایرنا به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، «سیدحسین میر شفیع» عضو هیات مدیره شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل، با بیان این خبر و اینکه مذاکره و عقد قرارداد با سرمایه گذاران آزادراه‌های حرم تا حرم و تبریز- مرند- بازرگان در مراحل نهایی است، درباره آخرین وضعیت توسعه آزادراه‌های کشور اظهار داشت: آزادراه‌های اصفهان- شیراز، کنارگذر جنوبی تهران- اراک - خرم‌آباد، ارومیه - تبریز، همت- کرج و تهران- شمال همزمان در دست اجراست. معاون ساخت و توسعه آزادراه‌های شرکت ساخت با اشاره به فعال شدن سایر قطعات آزادراه «حرم تا حرم» بیان داشت: بعد از بهره‌برداری از قطعه قم- گرمسار در سال 1393، وقفه‌ای در ادامه روند ساخت این آزادراه به وجود آمد، اما با تلاش و پیگیری‌های انجام شده هم‌اکنون قرارداد ساخت سایر قطعات در حال نهایی شدن است تا اجرا و تکمیل این آزادراه موجب کاهش مسیر تهران به مشهد شود. میرشفیع همچنین به آزادراه تبریز- مرند- بازرگان اشاره کرد و گفت: این آزادراه در مرحله مذاکره برای عقد قرارداد مشارکت با سرمایه‌گذاران داخلی قرار دارد و روند مذاکرات حاکی از شرایط به مراتب بهتر از قرارداد با شرکت ترکیه‌ای است و علاوه بر این باعث اشتغالزایی داخلی خواهد شد. عضو هیات مدیره شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از امضا قرارداد مشارکت با کنسرسیومی متشکل از سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی در ساخت کریدور 800 کیلومتری بندرعباس- نطنز- قم- سلفچگان- ساوه- بوئین‌زهرا- قزوین خبر داد و گفت: این کریدور تحت بند «الف» ماده 27 قانونی الحاقی برخی مواد به قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت برای ارتقا بزرگراه‌ها به آزادراه‌ها در قالب بی او تی BOT ( ساخت، اجرا و انتقال) در مدت 4 سال و بازگشت سرمایه از طریق اخذ عوارضی از تردد خودروها ساخته خواهد شد. ** پروژه‌های آزادراهی نسبت به برنامه جلوتر هستند معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها تصریح کرد: پیشرفت پروژه‌های آزادراهی در دست اجرا در سال جاری نسبت به زمان‌بندی پیش‌بینی‌شده جلوتر است و شاهد بهره‌برداری برخی از آن‌ها مانند قطعه 4 آزادراه کنارگذر تبریز و شاخه شمالی آزادراه همت- کرج - منطقه یک آزادراه تهران- شمال تا خرداد سال آینده و بخشی از آزادراه خرم آباد- اراک و قطعات اول، دوم و چهارم آزادراه ارومیه - تبریز در نیمه اول سال 96 خواهیم بود. میرشفیع با اشاره به امضای تفاهم‌نامه تامین مالی، طراحی، ساخت و نگهداری کریدور شماره 10 با شرکت های ایتالیایی افزود: این کریدور به طول 1500 کیلومتر از شمال غرب کشور در مرز بازرگان با کشور ترکیه آغاز و در کوتاهترین پیمایش آزادراهی به بندر امام خمینی در جنوب کشور ختم می‌شود و از شش استان خوزستان، لرستان، کردستان، کرمانشاه، آذربایجان غربی و شرقی عبور می‌کند و قطعاتی از این کریدور عملیاتی شده است. وی در ادامه یادآورشد: علاوه بر علاقمندی سرمایه گذاران برای مشارکت در ساخت آزادراه پلور- پردیس، آزادراه دیگری حدفاصل لردگان تا اهواز در دست مطالعه قرار دارد و با توجه به بار ترافیکی عبوری از مرکز کشور به سمت اهواز، مورد استقبال سرمایه‌گذاران قرارگرفته است. عضو هیات مدیره شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور خاطرنشان کرد: اغلب پروژه‌های آزادراهی در قالب BOT و مشارکت 70 درصدی بخش خصوصی و 30 درصدی دولت و برخی همانند آزادراه کرمانشاه- همدان با مشارکت 100 درصدی بخش خصوصی انجام می‌شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 26]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها