محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802717414
پاریس ــ تهران، سرآغاز تحول
واضح آرشیو وب فارسی:فرهیختگان: فریبا رحمانی حالا که برجام به سرانجام رسیده، نوبت به اجرای سیاست های پسابرجام است. سیاست هایی که بخش بزرگی از آن اقتصادی است و بخش بزرگ تر این سیاست های اقتصادی هموار کردن راه برای سلامی دوباره به غول های اقتصادی دنیاست. اینجاست که اقتصاد سیاسی بیش از پیش نمایان می شود. انگار باید سفر حسن روحانی، رئیس جمهوری به فرانسه و ایتالیا لغو می شد تا امروز فرای سفرهای نمادین و با خیالی آسوده از برداشته شدن تحریم ها برای مذاکره درباره مبادلات تجاری به این دو کشور سفر کند. پیش تر قرار بود روحانی 23 آبان امسال به پاریس و رم سفر کند؛ اما حالا این سفر روز دوشنبه انجام خواهد شد. سفری که به طور قطع دستاوردهای اقتصادی فراوانی برای هر سه کشور خواهد داشت. برآوردها از تاریخ همکاری های تجاری تهران و پاریس نشان می دهد که این کشور برای ایران در سه حوزه مهم است. خودروسازی، نفت و صنعت هواپیمایی؛ سه حوزه ای که به گفته ناظران اقتصادی می تواند مشوق اصلی همکاری دوباره ایران و فرانسه باشد. ایتالیایی ها هم، در حوزه نفت و خودروسازی جزء شریکان دیرینه ایران هستند. میهمانان جدید خیابان های ایران پژو و رنو دو خودرویی هستند که خیلی ها فرانسه را با آنها می شناسند. این دو شرکت که یاران دیرینه شرکت های خودروسازی ایران خودرو و پارس خودرو هستند، پس از توافق لوزان و با گرم شدن تنور مذاکرات ایران و 6 قدرت جهانی، گوی سبقت را از رقبای خود ربودند و با مسئولان ایران وارد مذاکره شدند. فرانسوی ها اعلام کرده بودند که همزمان با برداشته شدن تحریم ها خط تولید پژو 208، 2008 و 301 و رنو کوید (Kwid) را در ایران راه اندازی خواهند کرد؛ حالا وقت عمل است. گفته شده در سفر دوشنبه روحانی به فرانسه قرار است مذاکرات خودرویی هم صورت بگیرد. آن طور که صادق حسین جابری انصاری، سخنگوی وزارت امور خارجه به خبرگزاری «فارس» گفته است «قطعا در این سفر درباره پژو بحث خواهد شد؛ اما اینکه قرارداد همکاری دوباره با این شرکت امضا شود یا خیر، بستگی به رفتار آنها دارد.» به گفته انصاری «باید ببینیم طرف فرانسوی چه برخوردی برای بازگشت به ایران خواهد داشت و پس از آن در مورد امضای قرارداد با این شرکت تصمیم گیری خواهیم کرد.» با این حال سرمایه گذاری خودرو در ایران شرط و شروطی هم دارد. بر اساس اعلام وزارت صنعت، معدن و تجارت خودروهایی که به صورت مشترک تولید می شوند، در سال اول 40 درصد داخلی سازی می شوند و این داخلی سازی در سال دوم به 80 درصد می رسد. ایرباس امروز در تهران صنعت هواپیمایی شاید پاشنه آشیل حمل و نقل در کشور باشد؛ صنعتی که گفته می شود تا 10 سال دیگر به چیزی نزدیک به 400 تا 500 فروند هواپیما نیاز پیدا خواهد کرد. اما حل مناقشه هسته ای و برداشته شدن تحریم ها نگرانی درباره تامین این میزان هواپیما را برطرف کرده است و تنها مشکل اصلی، کمبود منابع برای خرید هواپیماست. این در شرایطی است که احمدرضا بیاتی، دبیر اجلاس هوانوردی ایران 2016 دیروز اعلام کرد: «امروز مسئولان ایرباس برای فروش هواپیما به ایران سفر خواهند کرد.» او البته این را هم گفته است که «شاید در خرید هواپیما طی یکی دو سال اول پس از تحریم موفق نباشیم و نتوانیم خریدی را انجام دهیم. براین اساس اولویت اول ما اجاره هواپیماست.» دبیر اجلاس هوانوردی ایران 2016 در پاسخ به پرسشی مبنی براینکه آیا شرکت هواپیمایی بوئینگ نیز به ایران می آید توضیح داده است: «این شرکت به دلیل مشکلات مربوط به ویزا در اجلاس حضور نخواهد داشت.» درباره تعداد هواپیماهای خریداری شده از زمان اجرای برجام تا به امروز آمار رسمی اعلام نشده است. اما بر اساس گفته های مسئولان سازمان هوانوردی مذاکره برای خرید 10 فروند هواپیما تا پایان سال انجام شده است. خبرگزاری «رویترز» هم گزارش داده است که تصمیم ایران برای خرید فوری ۱۰۰ تا ۲۰۰ فروند هواپیما که بر اساس قیمت های فعلی بیش از ۲۰ میلیارد دلار بودجه می خواهد، صنعت هواپیماسازی جهان را که اکنون با افت بازار مواجه شده، به جنب و جوش انداخته است. بازگشت توتال و انی اواخر دهه 70 بود که شرکت ملی نفت ایران و شرکت توتال فرانسه برای توسعه بخش بالادستی فاز ۱۱ پارس جنوبی و ساخت یک کارخانه حدود ۱۰ میلیون تنی تولید LNG به توافق رسیدند و تفاهمنامه ای بین دو طرف امضا شد. اما تحریم های بین المللی سبب شد تا این توافق عمر زیادی نداشته باشد و این شرکت در اجرای عملیات توسعه ای فاز ۱۱ تعلل کرد و موجب شد از پروژه کنار گذاشته شود. اما حالا و با لغو تحریم ها فرصتی مناسب برای همکاری نفتی میان ایران و فرانسه به وجود آمده است. بعد از نشست لوزان شرکت انی (Eni) ایتالیا هم به عنوان یکی از غول های نفتی اروپا از اشتیاق خود برای بازگشت به ایران خبر داده بود. انی که یکی از بزرگ ترین شرکت های نفت و گاز اروپا به شمار می رود، از اواخر فروردین امسال نسبت به حضور دوباره در بازار ایران ابراز علاقه کرد. البته این شرکت ایتالیایی با وجود تحریم نفتی ایران توسط 28 کشور عضو اتحادیه اروپا کماکان به خرید نفت خام ایران در قالب بازپرداخت منابع مالی قراردادهای بیع متقابل اقدام می کند.
شنبه ، ۳بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرهیختگان]
[مشاهده در: www.farheekhtegan.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 9]
-
گوناگون
پربازدیدترینها