تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833936455
به‌جای تسویه بدهی‌هایشان سرمایه‌گذاری جدید می‌کنند!
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: یکشنبه ۱۰ آبان ۱۳۹۴ - ۰۳:۲۴
هرچه از اختلاف‌های اقتصادی میان شرکت فرودگاه‌ها با ایرلاین‌های کشور می‌گذرد، به نظر می‌رسد مشکل بدهی‌های معوق شرکت‌های هواپیمایی، بیش از پیش غیرقابل حل می‌شود. این بار رییس شرکت فرودگاه‌ها از ایرلاین‌هایی سخن گفته که پول دارند اما ترجیح می‌دهند به جای پرداخت بدهی، سرمایه‌گذاری جدید انجام دهند. به گزارش خبرنگار ایسنا، هرچند رحمت‌الله مه‌آبادی در نشست در نشست اخیر خود با خبرنگاران اعلام کرد «روند افزایشی بدهی ایرلاین‌ها به این شرکت متوقف شده» اما در عین حال، از طلب‌های معوقی سخن گفته که هنوز ایرلاین‌ها نتوانستند آن را پرداخت کنند. این رقم که از چند سال قبل و همزمان با افزایش تعرفه خدمات فرودگاهی شکل گرفت و پس از مدتی قرار گرفتن در حدود رقم 400 میلیارد تومان به بیش از 600 میلیارد رسیده، حالا کار را به جایی رسانده که شرکت فرودگاه‌ها مجبور است ایرلاین‌های بدهکار را تهدید کند. هرچند مه‌آبادی اعلام کرده خبری از قرار دادن ممنوعیت برای پرواز ایرلاین‌های بدهکار وجود نداشته و شرکت فرودگاه‌ها به این حوزه ورود نخواهد کرد، اما در عین حال گفته در صورت نیاز این شرکت با ایرلاین‌های بدهکار برخورد قانون خواهد کرد. در صحبت‌های جدید مطرح شده بین ایرلاین‌ها یک طبقه‌بندی سه‌گانه شکل گرفته است. گروه نخست که وضعیت مالی نسبتا مطلوبی داشته و توان بازپرداخت بدهی‌هایشان را دارد. گروه دوم که با توجه به بالا‌بودن خدمات تکلیفی و فشارهای تحریم در مضیقه قرار داشته و شرکت فرودگاه‌ها تلاش می‌کند به آنها فشار چندانی به آنها وارد نکند که ایران‌ایر جزو آنها به حساب می‌آید و البته گروه سوم که به اعتقاد مه‌آبادی توان بازپرداخت بدهی‌هایشان را دارند، ولی نسبت به آن اقدامی نمی‌کنند. براساس این صحبت‌ها شرکت فرودگاه‌ها ایرلاین‌هایی را رصد کرده که به جای برنامه‌ریزی برای بازپرداخت بدهی‌هایشان ترجیح می‌دهد سرمایه‌هایشان را به حوزه‌های دیگر برده و به سود‌آوری بپردازد. مه‌آبادی برای این گروه رسما خط و نشان کشیده و اعلام کرده شرکت فرودگاه‌ها در جریان مذاکراتی که با سازمان هواپیمایی داشته براساس قانون با آنها برخورد می‌کند و احتمالا محدودیت‌هایی شامل حالشان خواهد شد. هرچند هنوز از سوی شرکت‌های هواپیمایی نسبت به این موضوع اظهارنظر رسمی شکل نگرفته است، اما به نظر می‌رسد دوران نه جنگ و نه صلح میان شرکت فرودگاه‌ها و ایرلاین‌های بدهکار به سر آمده و در آینده نزدیک باید تکلیف این بدهی‌ها روشن شود. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 26]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها