محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829620429
دل پر درد خریداران از خودروهای صفر
واضح آرشیو وب فارسی:الف: دل پر درد خریداران از خودروهای صفر
بخش اقتصادی الف، 22 مهر 94
تاریخ انتشار : پنجشنبه ۲۳ مهر ۱۳۹۴ ساعت ۰۳:۱۵
نمایندگیهای خدمات پس از فروش خودروسازان روزانه شاهد مراجعه مشتریان خودروهای صفر کیلومتر هستند،در حالی‌که با گذشت ۴۶ سال از عمر صنعت خودروسازی هنوز خرید مطمئن از غول‌های خودروساز ایرانی آروزست.۴۶ سال از عمر صنعت خودروسازی در ایران می‌گذرد اما با وجود حمایت‌های بی‌چون و چرای دولت‌ها از این صنعت که عمدتا نیر به بهانه حفظ اشتغال،صورت گرفته توسعه و بازدهی مورد انتظار مشاهده نمی‌شود. این در حالی است که در صنایع خودروسازی دنیا که همزمان با ایران شروع کرده‌اند، پیشرفت‌های قابل ملاحظه‌ای به چشم می‌خورد.خدمات پس از فروش خودروسازان طی سالیان گذشته دغدغه جدی مشتریان دو غول خودروسازی کشور بوده است و دست بر قضا طی سال‌های اخیر و به بهانه‌های مختلف مانند تحریم صنایع خودروسازی با صعود توامان قیمت‌ها و نزول کیفیت مواجه شده‌اند.بنابراین، دو غول خودروسازی ایران یعنی ایران خودرو و سایپا با تولید مدل‌های مونتاژی نه تنها به سمت افزایش کیفی متناسب به شیب افزایش قیمت نرفتند،که با تغییراتی جزئی از شکل ظاهری بدنه گرفته تا چراغ‌ها و غیره مدل‌های بی‌کیفیتی را روانه بازار کرده‌اند که داستان‌های خود را دارند.این روزها علاوه بر نارضایتی از قیمت‌های نجومی خودرو در بازار با وجود رکود سنگین حاکم بر بازار، نارضایتی‌های از کیفیت خودروهای صفر به مشکل حادی تبدیل شده است تا جایی که خودروهای ی صفر به محض ترخیص ترخیص مستقیم به نمایندگی‌ها مراجعه می‌کنند.با بررسی‌هایی که از خریداران بازار خودروهای صفر کیلومتر انجام شد، تقریبا تمام خودروهای صفر کیلومتر خریداری شده، دارای اشکالات و ایرادات فنی بسیار از رگلاژ درب‌ها گرفته تا گیربکس دنده‌ها هستند.* مدیرکل صنایع خودرو وزارت صنعت: کیفیت خودرو از قیمت جامانددر این باره، امیرحسین قناتی مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به این سوال که چرا با وجود حمایت بسیار از صنعت خودرو در ۳۰ سال گذشته، کیفیت خودرو همچنان پایین است و شاهد افزایش قیمت نیز هستیم، اظهار داشت: خودروسازان حداقل نیازهای مشتریان را در حوزه کیفیت تأمین نکرده‌اند و در این باره از ابتدای سال برنامه کوتاه‌مدتی برای ارتقا کیفیت متناسب با قیمت انجام شده است.مدیرکل صنایع خودرو وزارت صنعت با تأکید بر اینکه خرید خودرو برای مشتریان باید با اطمینان انجام شود، گفت: در این حوزه باید طوری عمل کنیم که مردم با اطمینان خاطر نسبت به خرید خودروی داخلی تمایل پیدا کنند و حداقل انتظارات آنان برطرف شود.این اظهارات مدیر خودرویی وزرات صنعت در حالی مطرح می‌شود که نمایندگیهای مجاز خدمات پس از فروش خودروساز‌ها روزانه شاهد مراجعه تعداد زیادی از مشتریان خودروهای صفر کیلو متر است که اکثرا به دلایلی همچون عدم رگلاژ درب خودرو و میزان فرمان و دور موتور خودرو که شرایط خطرناکی را برای راننده می‌آفریند، مراجعه کرده‌اند.* مشتریان درباره خودروهای صفر کیلو متر خود چه می‌گویند؟یکی از مشتریان به نام رضا صادقی که سال ۹۳ یک دستگاه خودروی تیبا خریداری کرده است؛می‌گوید: پس از کمتر از یک ماه از خرید خودرو کمک فنر لاستیک سمت راست شکست که پس از چند بار مراجعه به نمایندگی موفق به تعویض آن شدم.وی با بیان اینکه دقیقا سه ماه بعد دهانه جعبه فرمان نیز باز شد، این طور روایت می‌کند که میزان فرمان به هم خورد و تا حد زیادی لاستیک‌ها ساییدگی پیدا کردند.مشکلات فقط اینها نبود بلکه از همان ابتدا نه تنها قفل درب‌ها بر روی هم به درستی قرار نمی‌گرفتند بلکه لاستیک‌های دور درب پس از چند روز از بدنه خودرو جدا شد.* چراغ بنزین خودرو هم یکسره روشن بودخانمی که خریدار یک خودروی صفر تیبا است نیز گفت: می‌گوید از ابتدای خرید درب‌ها نیاز به رگلاژ داشتند و دنده و کلاج هم به سختی کار می کردند.علاوه بر این چراغ بنزین ماشین هم به طور دائمی روشن بود و با وجود صفر کیلومتر بودن خودرو کولر بسیار ضعیف کار می‌کرد.این خریدار خانم که خود را مهدوی معرفی می‌کند از بدقولی شرکت سایپا نسبت به بازگردان مبلغ بستانکاری گلایه مند است و ادامه می‌دهد: در زمان تحویل اعلام کردند که ۵۰۰ هزار تومان بستانکار شدیم در حالی که پس از گذشت نزدیک به دو سال همچنان خبری از مبلغ اضافی پرداخت شده در حسابم نیست.* اشکال فنی خطرناک در خودروی سایپا هاچ‌بک ۱۱۱خانم فلاح هم یکی دیگر از خریداران خودروی صفرکیلومتر در تهران است که از اشکال فنی خطرناک در خودرو خبر می‌دهد. خودروی وی طبق مراجعه به نمایندگی اشکال در سنسورهای دور موتور اعلام می‌شود.این خریدار می‌گوید که پس از حرکت در مسیر با سرعت ۸۰ کیلومتر خودرو به حال نیمه خاموش در می‌آید و به قولی ریپ می‌زند و در صورتی که دور موتور از یک بالاتر باشد خودرو به سختی حرکت می کند.وی با بیان اینکه اخیراً که در اتوبان خودرو با سرعت ۸۰ کیلومتر خاموش شد افزود: مجبور به پایین پریدن از خودرو شدم و هیچ اطیمنانی به ایستادن خودرو نبود.پس از مراجعه به نمایندگی اعلام کردند که برای تعویض سنسورهای دور موتور هاچ‌بک ۱۱۱ فراخوان زدند در حالی که هیچگونه پیامک و یا تماسی از سوی شرکت با بنده نشده بود.فلاح می‌گوید این سنسور ۲۶ هزار و ۵۰۰ تومان قیمت دارد که به طور رایگان در نمایندگی تعویض می‌شود؛ این اشکال در تمام خودروهای سایپا ۱۱۱ مدل سال ۹۴ وجود دارد.وی با اشاره به دیگر اشکالات خودرواش نسبت به عدم رگلاژ درب‌ها انتقاد کرده و اینطور می‌گوید که خرید خودروی صفرش واقعا پشیمان کننده بود.* ماجرای نظرسنجی از رضایتمندی از خودرونمایندگی‌های سایپا در کنار تعویض قطعات بی‌کیفیت با قطعات جایگزین نظرسنجی‌هایی را از مشتریان انجام می‌دهد که میزان رضایتمندی آنها را بسنجند.در این باره یکی از خریداران گفت: که تنها از روی ناچاری برای خرید از سایپا رضایت دادیم و هدف از خرید خودرو رضایتمندی نبود بلکه ناچاری بود.* تعویض جلوبندی خودروی تیبا ۲ صفر پس از ۲ ماهمحمدی یکی دیگر از خریداران خودروی صفر از شرکت خودروسازی سایپا است که می‌گوید ۴ ماه پیش از سایپا یک خودروی تیبا ۲ صفرکیلومتر خریداری کردم که پس از ۲ ماه خودرو تکان می‌خورد و پس از مراجعه متوجه شدیم مشکوک به یاتاقان زدن است.در نهایت خودروی صفر کیلومتر در قسمت جلوبندی نیازمند تعمیرات شد و علاوه بر آن دور موتور هم در همین مدت تعویض شد و این اقدامات نزدیک به دو هفته از وقت اداری من را گرفت.وی می‌گوید درب‌های خودرو هم رگلاژ نبود و پس از ۲ بار مراجعه اشکال را برطرف کردند علاوه بر این در باک بنزین با شاسی در نظر گرفته شده در داخل اتاق باز نمی‌شود و برای باز کردن آن از سوئیچ استفاده می‌کنم که این اقدام منجر به خراب شدن سوئیچ شد.* دنده ۳ و ۴ پس از ۶۰ روز خراب شدظاهرا خرابی‌های قطعات خودروی صفر کیلومتر تمامی ندارد و مشتریان نسبت به تمام قطعات ابراز نارضایتی می‌کنند در این باره علیرضا محمدیاری با اشاره به اینکه دنده ۳ و ۴ در اتوبان پس از گذشت ۶۰ روز از خرید خودرو جا نرفت، می‌گوید پس از مراجعه به نمایندگی مجبور شدم قطعه گریبکس را تعمیر کنم.وی می‌گوید با وجود اینکه خودروی صفر باید کولر روشن و شارژ شده داشته باشد اما با هزینه شخصی ۶۰ هزار تومانی آن را شارژ کردم.محمد علی‌محمدی می‌گوید: فرصت به خودروسازان برای بهبود کیفیت کم نبوده است.شاید باید در سیاست‌های کلان حمایت از خودروسازان تجدید نظر کرد، شاید اگر خودروسازان خود را در فضای رقابتی ببینند، برای حفظ بقای خود بیشتر تلاش کنند و این تنها عامل ماندگاری این صنعت خواهد بود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها