تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815656990
چرا سهامداران به صنعت خودرو پشت کردند؟
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: دوشنبه ۲۰ مهر ۱۳۹۴ - ۱۲:۳۳
صنعت خودرو که همانند سایر صنایع بورسی مدتها است گرفتار رکود شده و با افت قیمتها دست و پنجه نرم می کند، چند هفتهای است که پا روی پدال نزول گذاشته و به مسیر کاهشی خود شدت داده و سرمایه سهامداران خود را آب کرده است. به گزارش خبرنگار ایسنا، صنعت خودروسازی که روزگاری لیدر بازار سرمایه بوده و قبل از انجام توافق هستهای به گزینه اول سرمایهگذاری در بازار سهام تبدیل شده بود، مدتها است که حال و روز خوشی ندارد و متاثر از مشکلات متعدد و وضعیت نامطلوب شرکتهای خودروسازی، با بی اقبالی سهامداران و افت شدید قیمت ها مواجه شده است. این صنعت که قبل از انجام توافق هستهای به دلیل تاثیر مستقیم آن از لغو تحریمها با افزایش قیمت و اقبال سهامداران مواجه شده بود، بعد از توافق هستهای روند نزولی به خود گرفت و روز به روز به زیان سهامداران خود افزود تا جایی که سهامداران زیادی بعد از یکسال صبر کردن به امید بهبود وضعیت خودروییها در بورس با زیان سهم های خود را به فروش رسانند. زیان سهامداران صنعت خودروسازی در حالی در سایه رکود حاکم در بازار سرمایه رقم می خورد که در هفته گذشته به یکباره روند نزولی خودروییهای حاضر در بورس شدت گرفت و سهام این شرکتها با افت چشمگیر قیمت و کاهش تقاضا مواجه شد. این وضعیت تا جایی پیش رفت که صنعت خودروسازی با ثبت زیان 4 درصدی در یک هفته بیشترین زیان را در بین سایر صنایع کسب کرد. زیان 36 درصدی صنعت خودرو در 6 ماه بررسی عملکرد این صنعت طی یکسال گذشته نشان میدهد که صنعت خودروسازی و ساخت قطعات با در اختیار داشتن 31 صنعت، در حالی در یک سال گذشته زیان 19 درصدی را نصیب سهامداران خود کرده است که وضعیت نامطلوب آن در 6 ماه گذشته موجب شده است تا شرکتهای خودرویی در 6 ماه گذشته زیان 32 درصدی را به سهامداران خود تحمیل کنند و در افزایش زیان از سایر صنایع پیشی بگیرند. این روند در بازدهی 3 ماه و یک ماهه صنعت نیز قابل مشاهده است به طوری که وضعیت نامطلوب این صنعت در 3 ماه گذشته تشدید شده و زیان 34 درصدی را به همراهان خود تحمیل کرده است. وضعیت یک ماه این صنعت هم نشان دهنده اوضاع نامطلوب شرکتهای خودروسازی نسبت به سایر شرکتها در بازار سرمایه است به طوری که در یکماه گذشته نیز این صنعت بیشترین زیان را نسبت به سایر صنایع به سهامداران وارد کرده و با کسب زیان 21 درصدی تنها در یک ماه با اختلاف فاحشی نسبت به سایر صنایع قرار گرفته است. تشدید روند نزولی این صنعت در حالی رخ می دهد که صنعت خودرو مدتها است از مشکلات متعددی همچون کاهش سودآوری و کمبود نقدینگی در سایه تحریم ها رنج می برد اما در کنار این مشکلات، تشکیل کمپین نخریدن خودرو در ماههای اخیر نیز به کاهش چشمگیر تقاضا و افزایش موجودی انبارها بر وضعیت نامطلوب آن دامن زده است. ادامه وضعیت رکودی حاکم بر اقتصاد و همچنین پابرجا بودن مشکلات شرکتهای خودروسازی و کاهش شدید سودآوری آنها در کنار کاهش تقاضا برای خرید خودرو موجب شده است تا سهامداران به این یقین برسند که شرکتهای خودروسازی در گزارش های 6 ماهه خود نیز وضعیت مناسبی ندارند و این صنعت کماکان روند نزولی خود را ادامه دهد. بنابراین ترس و ناامیدی سهامداران شرکتهای خودروسازی از آینده این صنعت و از بین رفتن سرمایههایشان بعد از یکسال سرمایهگذاری، افزایش تب فروش و همچنین پشت کردن سهامداران به این صنعت را فراهم کرد. علت ریزش قیمت سهام خودرو چیست؟ در همین رابطه عظیم ثابت از کارشناسان بازار سرمایه در خصوص وضعیت صنعت خودروسازی و علت بی اقبالی سهامداران به این صنعت مهم گفت: صنعت خودرو می توانست از لحاظ کیفیت و استانداردهای جهانی جایگاه خوبی داشته باشد اما جایگاه خود را با تحریمها و تعرفه های تعیین شده از دست داد به طوری که مصرف کنندگان با مقایسه خودروهای خارجی تفاوت های آشکاری را مشاهده کردند. وی افزود:سرکارآمدن دولت جدید امید تازه ای در صنعت خودرو ایجاد کرد و خودروسازان به تولید بیشتر اقدام کردند از سوی دیگر چانه زنی برای افزایش قیمت ها موجب شد تا خودروسازان افزایش قیمت داشته باشند.ماحصل این اقدام موجب شد تا مصرف کنندگان به این نتیجه برسند که کیفیت خودرو بر خلاف افزایش قیمت رشد پیدا نکرده است و شرکتهای خودروسازی استانداردهای لازم را رعایت نمیکنند. این کارشناس بورس تصریح کرد: این وضعیت در کنار رکود حاکم بر صنایع موجب شد تا افراد به سمت تشکیل کمپین نخریدن خودرو و پیوستن به آن سوق پیدا کنند اما خودروسازان به دلیل مشکلات ساختاری، افزایش هزینه و بهره های بالا و نیز کمبود نقدینگی نتوانستند قیمت محصولات خود را کاهش دهند در این میان افزایش قیمت مواد اولیه و کاهش قیمت های جهانی نیز موجب کاهش قیمت خودرو نشد و شرکتهای خودروسازی تنها اقدام به تسهیل شرایط کردند که این شرایط برای مردم جذاب نبود. وی یادآور شد: علاوه بر این مطلوب نبودن گزارش های 3 ماهه شرکتهای خودرویی و ادامه مشکلات این صنعت در کنار نهایی نشدن قراردادهای خارجی موجب شد تا چشم انداز صنعت خودروسازی با ابهام مواجه شود به طوری که پیش بینی مطلوب نبودن گزارش 6 ماهه شرکتها و مشکلات عدم فروش باعث شد تا سهامداران از این سهم عقب نشینی کنند تا جایی که قیمت سهام شرکت سایپا بعد از ماه ها به زیر قیمت اسمی( 100 تومان) رسید. ثابت گفت: این عوامل دست به دست هم داد و موجب شد تا این صنعت در بازار سرمایه با بی اقبالی سهامداران مواجه شده و ریزشهای شدیدی را تجربه کند به طوری که سهامداران در شرایط فعلی منتظر انتشار گزارش 6 ماهه و برداشته شدن تحریم ها در این صنعت هستند لذا کسی در این شرایط علاقمند به خرید سهام خودروسازان نیست. وی با بیان اینکه یکی از صنایعی که قرار است در شرایط پسا تحریم شرایط مناسبی پیدا کند، صنعت خودرو است، تصریح کرد: در حال حاضر خودروسازان نتوانستد مصرف کننده را راضی نگه دارند و وضعیت این صنعت، هم در بخش واقعی و هم در بازار سرمایه مناسب نیست. وی با بیان اینکه نامه 4 وزیر و اشاره آنها به انباشت خودرو در انبارها در کاهش قیمت و افت تقاضا تاثیر گذار بود، خاطرنشان کرد: صنعت خودرو برای بهبود وضعیت باید در فضای رقابتی پوست اندازی محسوسی داشته باشد و بتواند خودروهای با کیفیت تولید کند زیرا این صنعت مشکلات ساختاری داشته و اگر بتواند از فرصت پساتحریم استفاده کند و از نظر کیفیت گام بلندی بردارد، می تواند به جایگاه واقعی خود برسد. این کارشناس بازار سرمایه با بیان اینکه در سایر کشورهای دنیا در زمان رکود قیمتها کاهش پیدا میکند تا انگیزه برای خرید افزایش یابد، عنوان کرد: متاسفانه صنعت خودرو با تحریم از تکنولوژی روز دنیا عقب ماند و مجبور به وارد کردن خودروهای بی کیفیت چینی شد. لذا برای رشد این صنعت در کنار رفع شدن تحریم ها باید زیر ساختهای این صنعت بهبود پیدا کند و خودرو سازان برای این صنعت برنامهریزی دقیقی داشته باشند. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 9]
صفحات پیشنهادی
حضور فولکس واگن در صنعت خودروی ایران
سهشنبه ۱۴ مهر ۱۳۹۴ - ۱۶ ۱۶ رییس اتاق بازرگانی نیرساکسن آلمان از تمایل کارخانه اتومبیلسازی فولکس واگن برای همکاری در زمینه تولید خودرو و قطعات خودرو با ایران خبر داد به گزارش خبرنگار ایسنا در حاشیه جلسه هیات اعضای بانک صنعت و معدن و هیات سرمایهگذاری آلمانی شراگه با اشاره به حوزیر صنعت: 100 هزار خودرو خاک میخورد
وزیر صنعت 100 هزار خودرو خاک میخورد در حالی مسئولان وزارت صنعت و خودروسازیها پیشتر افت شدید خرید خودروی صفر را منکر می شدند که وزیر صنعت بالاخره اعتراف کرد صنعت خودرو در معرض توقف است و موجودی انبار محصول خودروسازان به متجاوز از 100 000 خودرو کف کارخانه رسیده است خبرگزاری تآیا دوپینگ مالی دولت صنعت خودرو را تکان می دهد؟
پرداخت تسهیلات به خودروسازان خیانتی به سایر صنایع آیا دوپینگ مالی دولت صنعت خودرو را تکان می دهد برخلاف تصور مردم که انتظار داشتند خودروسازان به دلیل کیفیت پایین محصولاتشان مورد بازخواست و تنبیه قرار بگیرند به تازگی توافقنامه ای بین دولت و وزارت صنعت معدن و تجارت به امضا رسیموج ورشکستگی در صنعت خودرو
موج ورشکستگی در صنعت خودروتاریخ انتشار دوشنبه ۲۰ مهر ۱۳۹۴ ساعت ۱۰ ۳۷ رکود بازار خودرو کشور کمکم نتایج خود را نشان میدهد بهگونهای که گفته میشود ١٠ هزار کارگر قطعهساز تعدیل یا تعلیق شدهاند آرش محبینژاد در گفتوگو با «تسنمشاور رئیس جمهور درباره علت کاهش خرید خودرو چه گفت؟ / چرا نرخ ارز به صورت دستوری پایین است؟
مشاور رئیس جمهور درباره علت کاهش خرید خودرو چه گفت چرا نرخ ارز به صورت دستوری پایین است اقتصاد > اقتصاد کلان - مسعود نیلی مشاور اقتصادی رئیس جمهور در همایش بین المللی سیاست های صنعت و تجارت برای صادرات و اشتغال از شرایط اقتصادی کشور و آینده صنعت کشور گفت  مردم از چهره خودروهای ساخت داخل خسته شده اند/ سیاست های قیمت گذاری در دولت قبل، عامل اصلی بحران صنعت خودرو است
مشاور وزیر صنعت در خودرو مردم از چهره خودروهای ساخت داخل خسته شده اند سیاست های قیمت گذاری در دولت قبل عامل اصلی بحران صنعت خودرو است یکی از عمده ترین مشکلات صنعت خود رو مشکل نقدینگی است و عامل آن هم سیاست های قیمت گذاری در 8 سال گذشته است این سیاست نه تنها باعث کنترل و کاهشیک مقام آگاه در گفتوگو با فارس خبر داد جزئیات پرداخت یارانه 200 میلیارد تومانی صنعت/ حمایت از خودروسازان در ب
یک مقام آگاه در گفتوگو با فارس خبر دادجزئیات پرداخت یارانه 200 میلیارد تومانی صنعت حمایت از خودروسازان در بسته مجزا ۵۰ هزار خودرو فرسوده نوسازی میشوندیک مقام آگاه دولتی با اشاره به جزئیات پرداخت یارانه 200 میلیارد تومانی صنعت نحوه حمایت از خودروسازان را در بستهای مجزا و مستقمدیرکل صنایع خودرو وزارت صنعت در گفتوگو با فارس تأکید کرد رایزنی با شبکه بانکی برای ارائه تسهیلات خرید خودرو/
مدیرکل صنایع خودرو وزارت صنعت در گفتوگو با فارس تأکید کردرایزنی با شبکه بانکی برای ارائه تسهیلات خرید خودرو شیب کیفیت با قیمت هماهنگ نیستمدیرکل صنایع خودرو وزارت صنعت با اعلام اینکه برای رساندن کیفیت خودرو به سطح انتظارات مردم برنامه کوتاهمدت تدوین شده است گفت با نظام بانکیوزیر صنعت: خودروسازان قطعات بیکیفیت نخرند
وزیر صنعت خودروسازان قطعات بیکیفیت نخرند وزیر صنعت معدن و تجارت از خودروسازان خواست از خرید قطعات بیکیفیت از قطعهسازان خودداری و از توزیع این قطعات در شبکه خدمات پس از فروش خود جلوگیری کنند ایسنا در جدیدترین جلسه شورای سیاستگذاری خودرو مطرح شد که عمدهترین مشکلات شبکه خدموزیر صنعت: ۱۰۰ هزار خودرو خاک میخورد
وزیر صنعت ۱۰۰ هزار خودرو خاک میخوردتاریخ انتشار دوشنبه ۱۳ مهر ۱۳۹۴ ساعت ۰۷ ۳۶ در حالی مسئولان وزارت صنعت و خودروسازیها پیشتر افت شدید خرید خودروی صفر را منکر می شدند که وزیر صنعت بالاخره اعتراف کرد صنعت خودرو در معرض توقف است و موجودی انبار محصول خودروسازان به متجاوز-
اقتصادی
پربازدیدترینها