محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه میتوانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدلهای [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803025785
![نمایش مجدد: چرا خرید و فروش خودرو راکد است؟ refresh](https://vazeh.com/images/refresh.gif)
چرا خرید و فروش خودرو راکد است؟
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین:
![](http://images.khabaronline.ir/images/2015/8/position50/14-2-20-19728car.jpg)
چرا خرید و فروش خودرو راکد است؟ اقتصاد > صنعت - دنیای اقتصاد نوشت:
این روزها بازار خودرو ایران در حالی با تشدید رکود دست و پنجه نرم میکند که طی یکی دو سال گذشته گهگاه محرکها و مشوقهایی برای افزایش خرید و فروش از سوی خودروسازان و دولت در نظر گرفته شد، اما هیچکدام از آنها نتوانستند خواب را از سر بازار بپرانند. از افزایش وام خودرو گرفته تا لحاظ کردن روشهای فروش جدید و حتی در نظر گرفتن تخفیف، همه و همه در قالب یک پکیج و بسته غیررسمی، به جنگ بازار راکد خودرو رفتند؛ اما از پس آن برنیامدند تا یکی از بزرگترین بازارهای خودرو خاورمیانه همچنان غرق در رکود بماند. حالا این پرسش پیش آمده که با وجود پکیج و بستهای که برای خروج بازار خودرو از رکود، ارائه شد، چرا خرید و فروش در این بازار رونق نگرفت و حتی بیش از پیش نیز نزول کرد؟ همچنین پرسش دیگر اینجاست که چه کسانی مقصر عدم کارآیی بسته ضد رکود بازار خودرو هستند و چه اشتباهاتی سبب شد حتی وام خودرو نیز نتواند بازار را از رکود خارج کند. چه بر بازار خودرو گذشت؟ برای پاسخ به این پرسشها، باید ابتدا نگاهی بیندازیم به آنچه طی سه سال گذشته در بازار خودرو ایران اتفاق افتاده، چه آنکه به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، رکود در این بازار از اواخر سال 91 و همزمان با ورود شورای رقابت به موضوع قیمتگذاری خودرو، آغاز شده است. کارشناسان البته این بازه زمانی سه ساله را به دو مقطع تقسیم میکنند؛ مقطع اول به اواخر سال 91 تا اوایل سال 92 مربوط میشود، دورهای که بهدلیل کاهش تولید و کمبود عرضه، قیمتها به شدت بالا رفتند و چون از آن سو قدرت خرید مشتریان نیز پایین آمده بود، عملا خرید و فروش در بازار خودرو به رکود رفت. در واقع در این دوران، رکود بازار خودرو فقط از جنس افزایش قیمت و کاهش قدرت خرید بود و چون مشتریان توان خرید خودروهای به شدت گران شده را نداشتند، بازار با رکودی کم سابقه روبهرو شد. افزایش قیمت 2/ 2 درصدی خودروها (به روایت رسمی خودروسازان) و افت قدرت مالی، کار را به جایی رساند که بسیاری از مشتریان حتی توان خرید ارزان ترین خودروهای داخلی را نیز نداشتند و خودروسازان هم نه تنها برنامهای برای کاهش قیمت محصولات خود پیاده نکردند، بلکه همچنان افزایش قیمت را در دستور کارشان قرار دادند. در کنار این اتفاق، ورود شورای رقابت به ماجرای قیمتگذاری خودرو نیز به نوبه خود بر رکود بازار اضافه کرد، چه آنکه شعار شورا، تثبیت و حتی کاهش قیمت بود و مشتریان نیز به هوای این وعده، دست از خرید خودرو کشیدند و بیش از پیش به رکود بازار افزوده شد. این وضع تقریبا تا اواخر سال 92 ادامه داشت، اما پس از «توافق ژنو» میان ایران و کشورهای گروه 1+5، جنس رکود بازار خودرو تغییر کرد و به اصطلاح متنوعتر شد، بهنحویکه علاوهبر مسائل قبلی (کاهش قدرت خرید مشتریان و افزایش قیمتها و ورود شورای رقابت به قیمتگذاری خودروهای داخلی)، «انتظار کاهش قیمت و ورود خودروهای جدید» نیز به عوامل رکودزا در بازار، اضافه شد و این موضوع خرید و فروش خودرو را بیش از پیش کاهش داد. در واقع ازآنجاکه بسیاری از مشتریان گمان میکردند از پس این توافق، خودرو ارزان و همچنین محصولات جدیدتر روانه بازار میشوند، دست از خرید کشیده و منتظر ماندند تا خودروهای نو و ارزان از راه برسند. هرچند پس از توافق ژنو، مذاکراتی میان خودروسازان ایرانی و خارجی صورت گرفت و خبرهایی مبنیبر ورود خودروهای جدید به کشور منتشر شد، اما هیچ اتفاق عملی خاصی رخ نداد و نه خودرو ارزان شد و نه محصولی جدید (از ناحیه توافق هستهای ژنو) به ایران آمد. پس از ژنو اما توافقی دیگر میان ایران و کشورهای گروه 1+5 و این بار در لوزان سوئیس شکل گرفت و این اتفاق نیز به عاملی دیگر برای تشدید رکود در بازار خودرو تبدیل شد. در واقع توافق لوزان، انتظار مشتریان برای ورود خودروهای جدید به کشور و کاهش قیمتها را که از پس توافق ژنو حاصل شده بود، تشدید کرد تا پیکر نیمه جان بازار خودرو ایران، ضعیف و ضعیفتر شود. پس از توافق لوزان، هرچند مذاکرات با خارجیها همچنان ادامه یافت و بازار در رکود باقی ماند، اما باز هم اتفاقی مبنیبر کاهش قیمت رخ نداد و خودرو جدیدی نیز راهی ایران نشد. حالا دیگر همه چشم انتظار حصول توافق جامع هستهای بودند، چه آنکه انتظار داشتند از پس این توافق، تحریمها لغو و خودروهای جدید روانه ایران شده و قیمت خودروهای فعلی بازار نیز بشکند و شرایطی ایده آل برای خرید و فروش خودرو پیش بیاید. اگرچه ایران و کشورهای گروه 1+5 بالاخره در تیرماه امسال به توافق تاریخی بر سر مساله هستهای رسیدند و تحریمها در آستانه لغو قرار گرفتند، اما باز هم خودرو ارزان نشد و مشتریان نیز تحریم بازار را نشکستند. اتفاقا، توافق جدید که به «توافق وین» مشهور است، بهنوعی به رکود بازار خودرو دامن زد؛ زیرا مشتریان حالا دیگر مطمئن شده بودند قیمت خودرو پایین خواهد آمد و از طرفی خودروهای ارزان و با کیفیت دنیا میهمان جادهها و خیابانهای کشور خواهند شد. با این حال، هماکنون که کمتر از یک ماه از توافق وین میگذرد، بازار بیشتر و بیشتر در رکود رفته، بهنحویکه حتی آثار این رکود به بازار خودروهای وارداتی نیز کشیده شده است و این نشان میدهد ایرانیها هنوز هم در رویای کاهش قیمت خودرو و ورود خودروهای ارزان و باکیفیت به کشور به سر میبرند. کارشناسان معتقدند با توجه به روندی که در سه سال گذشته در بازار خودرو کشور طی شده، مشخص میشود چهار عامل اصلی، مسبب جواب ندادن بسته ضد رکود در بازار خودرو به شمار میروند و این ماجرا همچنین سه مقصر بزرگ نیز دارد. به گفته کارشناسان، «افزایش قیمت خودرو»، «کاهش قدرت خرید مشتریان»، «ورود شورای رقابت به قیمتگذاری خودرو» و همچنین «ایجاد انتظار ارزانی و ورود خودروهای جدید به بازار»، چهار عامل اصلی تثبیت رکود در بازار و بهعبارت بهتر جواب ندادن بسته ضد رکود به شمار میروند. از دید کارشناسان، سه مقصر اصلی این اتفاق (ماندن بازار خودرو در رکود) نیز اول خودروسازان داخلی اند و دوم و سوم نیز شورای رقابت و سیستم بانکی. خودزنی خودروسازان اما چرا خودروسازان کشور در باقی ماندن رکود در بازار مقصرند؟ به باور کارشناسان، خودروسازان چند اشتباه بزرگ را طی سه سال گذشته مرتکب شدهاند و بهنوعی با این اشتباهات، خودزنی کردهاند. اول اینکه آنها همواره طی این مدت بر طبل افزایش قیمت کوبیده و در مقاطعی نیز قیمت محصولات خود را بالا برده و بهنوعی مشتریان را از خود دور کردهاند. در واقع مشتریانی که بهدلیل مشکلات اقتصادی کلی حاکم بر کشور، قدرت خریدشان کاهش یافته، نتوانستند خود را با شیب تند افزایش قیمتها هماهنگ کنند و از همین رو دست بسیاری از آنها از بازار خودرو کوتاه شد. بهعبارت بهتر، افزایش قیمت و کاهش قدرت خرید سبب شد بخش قابلتوجهی از ظرفیت خرید بالقوه بازار خودرو کشور، بالفعل نشود و مشتریان به ناچار از بازار روی برگردانند. دیگر اشتباهی که خودروسازان در این مدت مرتکب شدند، علنی کردن مذاکرات خود با خودروسازان بزرگ دنیا بود؛ زیرا این اتفاق سبب شد مشتریان به هوای ورود خودروهای باکیفیتتر و ارزانتر، خرید خودرو را به عقب بیندازند. این اشتباه بهخصوص پس از توافق وین، بیش از پیش به رکود بازار دامن زد؛ زیرا وقتی خودروسازان احتمال همکاری و شراکت با بزرگانی مانند فولکس واگن و سیتروئن و فیات و حتی کرایسلر را تایید کردند، شوقی بیش از پیش در میان مشتریان به وجود آمد و آنها با خود گفتند حالا که قرار است محصولات چنین خودروسازانی روانه ایران شود، بهتر است برای خرید دست نگه دارند. این در شرایطی است که به اعتقاد کارشناسان، ورود شرکای جدید و خودروهای روز دنیا به بازار ایران، در بهترین حالت دو سال به طول میانجامد و از طرفی مشخص نیست خودروهای آینده قیمتی مطابق میل و انتظار مشتریان کشور داشته باشند. شورای رقابت و بلاتکلیفی بازار دیگر مقصر بزرگ ماندن بازار خودرو در رکود اما «شورای رقابت» است، شورایی که به اعتقاد کارشناسان، بازار را دچار بلاتکلیفی کرده و سرگردانی مشتریان را سبب شده است. شورای رقابت از روزی که سکان قیمتگذاری خودرو را به دست گرفت، وعده تثبیت و حتی کاهش قیمت را به ایرانیها داد و همین وعده و وعید سبب شد بخشی از مشتریان دست نگه داشته و خرید خودرو را به عقب بیندازند. این در حالی است که شورای رقابت هیچگاه از قیمت خودروها کم نکرد و حتی در چند مقطع رای به افزایش قیمتها داد تا مشتریان بهنوعی رودست بخورند. طی سه سالی که از ورود شورای رقابت به ماجرای قیمتگذاری خودرو میگذرد، مشتریان بارها بهدلیل اظهارنظر مسوولان شورای رقابت مبنیبر تثبیت یا کاهش قیمت، خرید خودرو را به عقب انداخته و بهنوعی سرگردان و معطل این شورا شدند. کارشناسان بر این باورند که عدم تصمیمگیریهای قاطع شورای رقابت، یکی از دلایل اصلی بلاتکلیفی بازار و سرگردانی مشتریان بهشمار میرود، بهخصوص در سالجاری که این شورا هنوز قیمت جدید خودروها را اعلام نکرده است. در این شرایط، مشتریان نمیدانند که شورای رقابت چه برنامهای برای قیمت خودروها در نظر دارد و از همین رو خرید و فروش را نوعی ریسک میدانند. تقصیری که بر گردن بانکها است اما از سیستم بانکی نیز بهعنوان دیگر مقصر رکود بازار خودرو کشور یاد میشود، به دو دلیل؛ اول اینکه سیستم بانکی در این سالها با توجه به سیاستهایش در مورد سود بانکها، عملا لیزینگها را از بازار خودرو حذف کرد، زیرا عرضه خودرو با سودهای مورد نظر برای شرکتهای لیزینگ صرفه اقتصادی نداشت و از طرفی اگر میخواستند سودهای بیشتری در نظر بگیرند، مشتریان حاضر به خرید خودرو و پرداخت سودهای کلان نبودند. تقصیر دیگری که کارشناسان آن را بر گردن سیستم بانکی میاندازند، ضعف در پرداخت وام بانکی است. به اعتقاد کارشناسان، بانکها مصوبه شورای پول و اعتبار مبنیبر پرداخت وام 15 میلیونی به متقاضیان را به درستی و آن طور که باید، اجرا نکردهاند و از همین رو مصوبه ضد رکود شورای پول و اعتبار در بازار خودرو چندان جواب نداده است.
3535
کلید واژه ها: رکود اقتصادی - بازار خودرو - واردات خودرو - تحریم اقتصادی - خودروسازان -
دوشنبه 19 مرداد 1394 - 09:31:46
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 44]
صفحات پیشنهادی
خرید و فروش موبایل هم راکد شد
خرید و فروش موبایل هم راکد شدتاریخ انتشار شنبه ۱۷ مرداد ۱۳۹۴ ساعت ۱۴ ۳۸ یک فعال بازار خرید و فروش تلفن همراه گفت انتظار کاهش قیمت ها و نبود مشتری از خرداد ماه سال جاری بازار تلفن همراه را به رکود کامل برده به طوری که خرید و فروش آن در بازار به حداقل رسیده است به گزارش ایرنا مخرید و فروش موبایل هم راکد شد /کاهش قیمت آیفون 6 در بازار
خرید و فروش موبایل هم راکد شد کاهش قیمت آیفون 6 در بازار اقتصاد > بازرگانی - ایرنا نوشت یک فعال بازار خرید و فروش تلفن همراه گفت انتظار کاهش قیمت ها و نبود مشتری از خرداد ماه سال جاری بازار تلفن همراه را به رکود کامل برده به طوری که خرید و فروش آن در بازار به حداقوقت خرید خودرو فرا رسید/ خودرو بیش از این ارزان نمی شود
وقت خرید خودرو فرا رسید خودرو بیش از این ارزان نمی شود اقتصاد > صنعت - اقتصادنیوز نوشت کارشناسان بازار خودرو معتقدند که اینک بهترین زمان برای خرید خودروهای ساخت داخل است و کاهش قیمت دیگر امکان پذیر نیست در حالی که بسیاری از متقاضیان برای خرید خودرو به انتظار کاهشپرفروشترین خودروهای جهانی
پرفروشترین خودروهای جهانیتاریخ انتشار چهارشنبه ۱۴ مرداد ۱۳۹۴ ساعت ۱۴ ۰۵ خودروهای لوکسی مانند آئودی و ولوو به همراه شاسی بلندها کمک کردند صنعت خودروی آمریکا در ژوییه به بهترین فروش سالانه از زمان پیش از رکود دست پیدا کند به گزارش ایسنا طبق آمار شرکت اوتودیتا میزان فروش خودرواین خودروها کمترین فروش را دارند
شنبه ۱۰ مرداد ۱۳۹۴ - ۱۰ ۱۳ امویام 110 تندر 90 اتومات کیا پیکانتو میتسوبیشی لنسر 1600 سوزوکی گراند ویتارا و سوناتا کمترین سهم بازار را در گروههای قیمتی خود دارند به گزارش خبرنگار ایسنا براساس ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از ترکیب بازار خودروهای سواری ایرانسراشیبی بازار خرید و فروش مسکن در دوران پساتحریم
تراز آمارها حاکی از آن است که بخش عمده معاملات املاک در کشور تحت تاثیر اقتصاد داخلی است و تغییرات جهانی بر این بازار چندان اثر گذار نیست به گزارش تراز بسیاری از خریدان و متقاضیان مسکن چشم انتظار به نتیجه رسیدن مذاکرات بودند و ترجیح دادن همچنان با روشن شدن برخی مسائل سیایی سرماآیا خرید و فروش مسکن در کرج افزایش می یابد؟
آیا خرید و فروش مسکن در کرج افزایش می یابد این روزها شیب نوسانات در بازار خرید و فروش مسکن در استان البرز برابر با استان تهران شده و بسیاری از متقاضیانی که زمانی فکر می کردند قیمت ها در کرج به مراتب پایین تر است اما این روزها به حومه کرج روی آورده اند به گزارش حوزه نبض بازار گرپشت پرده موج جدید فروش ملک در دوبی/ خرید ملک اقامت ندارد
در گفتگو با مهر عنوان شد پشت پرده موج جدید فروش ملک در دوبی خرید ملک اقامت ندارد شناسهٔ خبر 2871794 - شنبه ۱۰ مرداد ۱۳۹۴ - ۱۰ ۰۸ اقتصاد > اقتصاد ایران رئیس اتاق بازرگانی مشترک ایران و امارات با تشریح پشت پرده موج جدید ملک فروشی در دوبی گفت امارات با خرید ملک اقامت به خافت شدید قیمت خودروها/ فروش خودرو به هر قیمتی!
تراز بازار چند هفتهای است که کاهش رسمی قیمت انواع خودروها را انتظار میکشید اما با اظهارنظر خودروسازان مبنی بر عدم کاهش قیمت بازار خود دست به کار شده و قیمت را به کارخانه نزدیک و حتی پایینتر از آن کرد به گزارش تراز از چند هفته پیش تاکنون انتظارات مردم در بازار خودرو و رفتاپرفروشترین خودروهای بازار ایران |اخبار ایران و جهان
پرفروشترین خودروهای بازار ایران خودروهای سایپا 131 پژو پارس لیفان X60 سراتو اتومات امجی 6 و میتسوبیشی اوتلندر پرفروشترین خودروهای سواری بازار ایران در سطوح مختلف قیمتی هستند کد خبر ۵۲۰۸۸۵ تاریخ انتشار ۰۹ مرداد ۱۳۹۴ - ۱۲ ۲۱ - 31 July 2015 خودروهای سایپا 131 پژو پارس لپرفروشترین خودروهای بازار ایران را بشناسید
پرفروشترین خودروهای بازار ایران را بشناسید خودروهای سایپا 131 پژو پارس لیفان X60 سراتو اتومات امجی 6 و میتسوبیشی اوتلندر پرفروشترین خودروهای سواری بازار ایران در سطوح مختلف قیمتی هستند ايسنا براساس گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از ترکیب بازار خودروهای سواریفارس گزارش میدهد اعتراض به تأخیر در پرداخت پول انصرافدهندگان از خرید خودروی چینی برلیانس
فارس گزارش میدهداعتراض به تأخیر در پرداخت پول انصرافدهندگان از خرید خودروی چینی برلیانسبرخی انصرافدهندگان از خرید خودروی چینی برلیانس از شرکت پارس خودرو نسبت به تأخیر در پرداخت مبلغ انصرافی خود معترض شدند به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس برلیانس یک محصول جدید چینی استچرا خودروسازها به نقشههای نوکیا سه میلیارد دلار پول دادند؟
یکشنبه ۱۸ مرداد ۱۳۹۴ - ۰۸ ۱۸ سه شرکت خودروسازی ب ام و آئودی و دایملر اخیرا سرویس نقشههای نوکیا HERE را با قراردادی به ارزش دو میلیارد و 800 میلیون دلار در اختیار گرفتند به گزارش ایسنا به نقل از بیزینس اینسایدر در این مطلب قصد داریم به دلایل خرید این سرویس توسط این سه خودروسفروش اقساطی خودروهای بنز و لکسوس آغاز شد
از سوی لیزینگ کارآمد فروش اقساطی خودروهای بنز و لکسوس آغاز شد لیزینگ کارآمد فروش اقساطی انواع خودروهای بنز و لکسوس را دراقساط۳۶ ماهه آغاز کرد به گزارش سرویس اقتصادی جام نیوز لیزینگ کارآمدفروش اقساطی انواع خودروهای بنز و لکسوس 2015 را دراقساط 36ماهه ودر رنگ سفید آغاخودروهای افسانه ای که رکورد جهانی فروش زدند/گزارش تصویری
خودروهای افسانه ای که رکورد جهانی فروش زدند گزارش تصویری اقتصاد > صنعت - سی ان ان در گزارشی به معرفی خودروهای کلاسیکی پرداخته که به بالاترین قیمت به فروش رسیده اند خودرو خودرو خودرو خودرو خودرو خودرو خودرو خودرو خودرو خودرو خودرو 3535 کلید واژهچرا سه خودروساز غول آلمانی، نقشه های نوکیا را خریدند؟ |اخبار ایران و جهان
چرا سه خودروساز غول آلمانی نقشه های نوکیا را خریدند هرچند نوکیا اخیرا خبر داده است که وارد حوزه ای جدید به نام واقعیت مجازی شده است اما دیگر دستی در نقشه های دیجیتال و نرم افزارهای مربوط به آن ندارد کنسرسیومی از سه خودرو ساز غول آلمانی یعنی BMW Audi و شرکت مادر Mercedes Benzجدول/ با 10 میلیون هم میتوان خودرو خرید
بازار خودرو جدول با 10 میلیون هم میتوان خودرو خرید قیمت انواع خودروهای سواری دست دوم که کمتر از 10 میلیون تومان در سطح بازار معامله می شود به شرح جدول زیر است به گزارش سرویس اقتصادی جام نیوز قیمت انواع خودروهای سواری دست دوم که کمتر از 10 میلیون تومان در سطح بازار معامله می-
اقتصادی
پربازدیدترینها