محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827400172
راهبردهای هوایی برای روزهای پس از تحریم
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: دوشنبه ۲۹ تیر ۱۳۹۴ - ۱۱:۱۳
در شرایطی که هنوز چند گام جدی تا اجرایی شدن قطعی توافق هسته‌ای میان ایران و قدرت‌های جهانی باقی‌مانده است بخش‌های مختلفی از اقتصاد ایران خود را برای روزهای جدید پس از توافق آماده می‌کنند و در این بین وزیر راه و شهرسازی نیز چند محور اصلی برنامه‌ی خود برای آینده صنعت هوایی را تشریح کرده است. به گزارش خبرنگار ایسنا، عباس آخوندی هرچند آغاز فعالیت‌های خود برای روزهای گذر از تحریم‌ها را از چند ماه قبل و به‌طور خاص با حضور چند روزه در فرانسه آغاز کرده بود، اما در این روزها با جدیت و قطعیت بیشتری در رابطه با طرح‌هایی صحبت می‌کند که احتمالا در ماه‌های آینده اجرایی خواهند شد. در راس برنامه‌های وزیر برای آینده صنعت حمل‌ونقل هوایی حضور دوباره خطوط هواپیمایی بین‌المللی در ایران است هرچند در طول یکسال گذشته و با توجه به تحولات سیاسی خاصی که کشورهای منطقه با آنها روبه‌رو بوده‌اند آسمان ایران بار دیگر میزبان حجم قابل توجهی از هواپیماهای عبوری شده و برای نخستین‌بار از مرز 1000 پرواز در شبانه‌روز گذشته است، اما به نظر می‌رسد با توجه به ظرفیت‌های موجود این رقم می‌تواند افزایش پیدا کند. وزیر راه و شهرسازی در این رابطه به بحث اهمیت ایمنی در صنعت هوایی اشاره کرد و گفته است: با توجه به اینکه طرح‌های مطرح شده برای امنیت خاورمیانه تاکنون همراه با شکست بودند و به دلیل وجود مشکلاتی مانند داعش در چند کشور مهم منطقه قطعا می‌توان روی آسمان ایران به عنوان محور قطعی حساب باز کرد. از این‌رو در صورتی که تحریم‌ها لغو شوند احتمال ورود تعداد بیشتری از هواپیماهای عبوری که از یکسو برای کشور درآمد اقتصادی خواهند داشت و از سوی دیگر اعتبار آسمان ایران را افزایش می‌دهند زیاد خواهند بود به ویژه با توجه به سخن اخیر وزیر راه و شهرسازی که خبر از دعوت رسمی ایران از این خطوط هواپیمایی داده است. در بین گزینه‌هایی که پس از لغو تحریم‌ها روی میز ایران قرار خواهند گرفت، قطعا بحث تامین ناوگان جدید هواپیمایی در صدر قرار می‌گیرد. با توجه به نیاز کشور به تامین هواپیماهای جدید، نوسازی هواپیماها و البته وارد کردن ناوگانی که تاکنون در ایران سابقه نداشته‌اند قطعا وزارت راه و شهرسازی در این حوزه نیاز به یک برنامه چند بعدی خواهد داشت. از یکسو تعداد قابل توجهی از فرودگاه‌های کشور به دلیل نبود ناوگان مناسب نتوانستند وظایف خود را به درستی انجام دهند می‌توانند با لغو تحریم‌ها امید بیشتری داشته باشند. آخوندی در این رابطه به آغاز مذاکرات ایران با چند کشور سازنده هواپیماهای کوتاه‌برد اشاره کرد و گفته است می‌توان با وارد کردن این هواپیماها بخش قابل توجهی از ظرفیت فرودگاه‌های شهرهای کوچک که تاکنون مغفول مانده‌اند را زنده کنیم و البته شرایط را برای پذیرش مسافر در این فرودگاه‌ها بهبود ببخشیم. موضوع دیگری که مورد تاکید وزیر راه و شهرسازی قرار گرفته بحث نوسازی دو ایرلاین مهم ایران یعنی آسمان و هما است. مدیر بازرگانی شرکت آسمان نیز چند روز قبل به خبرنگار ایسنا اعلام کرد که این شرکت مذاکرات خود را برای وارد کردن هواپیماهای جدید آغاز کرده و در صورت کنار رفتن تحریم‌ها قطعا برنامه‌های ویژه‌ای در این زمینه خواهد داشت. حالا وزیر راه و شهرسازی با تایید این خبر گفته در صورت مهیا‌شدن شرایط برای وارد کردن هواپیماهای جدید قطعا دو ایرلاین مهم هما و آسمان در فهرست وزارت راه و شهرسازی جایگاه ویژه‌ای خواهند داشت. آخوندی البته به بحث امکان‌پذیر بودن استفاده از هواپیماهای استیجاری نیز اشاره کرد و گفته است: در صورتی که بتوان با کشورهای غربی سازنده هواپیما ارتباطی مستقیم برقرار کرد و با حذف واسطه‌ها هواپیماهای دست اول را وارد ایران کنیم، می‌توان به اجاره سیستم‌های به شرط تملیک و اجاره خشک و تر هواپیما نیز فکر کرد. هرچند تمام صحبت‌های آخوندی در این زمینه به یک پیش‌بینی می‌ماند که باید در ماه‌های آینده عملیاتی شوند، اما قطعا وجود این چند راهبرد عمده می‌تواند به مدیریت اعتبارات ایران در ماه‌ها و سال‌های پس از تحریم کمک ویژه‌ای کند. به خصوص در شرایطی که بازار بکر ایران یک دعوای اقتصادی بزرگ بین غول‌های تجاری جهان به وجود آورده است. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها