تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1867922791
چالش قیمتی خودروسازان در پساتحریم
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین:
چالش قیمتی خودروسازان در پساتحریم اقتصاد > صنعت - فربد زاوه*
این روزها اقتصاد بیمار ایران در تب مذاکرات اتمی در وین می سوزد. این تب که بلای جان فعالان اقتصادی به ويژه بنگاههای تولیدی شده، با تصور کاهش شدید هزینه ها و قیمت محصولات در اثر تفاهم وین تشدید شده است. اما آینده بازار خبر از عوارض دیگری از مذاکرات اتمی و تاثیر آن در اقتصاد ایران دارد. واقعیت این است اقتصاد ایران، یک اقتصاد بیمار است. هرچند تحریمها منشا بخش بزرگی از مشکلات کشور هستند، ولی تمام آن نیستند. سهم مدیریت غلط به مراتب از تحریمها کارسازتر و موثر تر است. تجربه درامدهای نحومی نفتی نشان داد دسترسی به منابع مالی سنگین بدون نگاه مدیریتی صحیح و واقع گرا، مشکلی از این بیمار حل نخواهد کرد. صدها میلیارد درآمد نفتی، معیانات گازی و صادرات پتروشیمی در سالهای اخیر، تنها منجر به رونق تورم در اقتصاد ایران شد. حال آزاد سازی منابع بلوکه شده ایران هم خلاف تصور و انتظار مردم، در صورتی که مدیریتی متفاوت بر آن اعمال نشود، مجددا نتیجه ای جز تورم نخواهد داشت. وسوسه تنظیم بازار با واردات و نشان دادن اثرات پول در زندگی مردم در کوتاه مدت آنقدر سنگین هست که دولت یازدهم را به اشتباه وادارد. در این بین، ساختار اقتصاد تولیدی در ایران به گونه اي است که حتی کاهش آهنگ تورم و نه کاهش بهای مصرف کننده را نمی توان در آینده نزدیک تصور کرد. هزینه های سنگین نیروی انسانی و سربار آنها، هزینه روزافزون موارد خام و هزینه انرژی که در اثر فرسودگی تجهیزات تولیدی سرانه مصرف بسیار بالاتری نسبت به استانداردهای جهانی دارند، موانع بزرگی هستند که تورم را از تولیدات داخل حتی با تفاهم اتمی دور نمی کنند. هزینه های مالی کمرشکن بنگاه های تولیدی بزرگ مانند صنایع خودروسازی که مستقیما از سوءمدیریت در گذشته دور و نزدیک بر شرکت ها تحمیل شده، مهم ترین عامل بازدارندگی کاهش بهای تمام شده این محصولات به شمار مي آيند. صنایع خودروسازی به عنوان محرک اقتصاد تولیدی در ایران مهم ترین چالش را با مصرف کنندگان خود در پیش دارد. مصرف کنندگانی که کاهش بهای تمام شده و حتی عرضه خودروهای مدرن و روز با قیمت های پایین تر از سطوح قیمت های محصولات فعلی داخلی را انتظار دارند، دست از خرید کشیده اند تا در دوران گذار زیان نکنند! به عبارت ديگر تصوری اشتباه از آینده کشور بدون تحریم سبب شده مشتریان خودروسازی ها با نوعي توهم به بهاي محصولات داخلی بنگرند و منتظر کاهش شدید قیمت ها بعد از مذاکرات اتمی باشند. توهمی که ساختار بیمار اقتصاد ایران اجازه وقوع آن را نه تنها نمی دهد بلکه افزایش قیمت ها حداقل در اقلام ارزان قیمت چندان دور از ذهن کارشناسان نیست. واقعیت این است هزینه تولید خودرو به واسطه عوامل گوناگون در کشور روزانه در حال افزایش است. از هزینه های ناخواسته ناشی از توقف شماره گذاری سلیقه ای محصولات توسط نیروی انتظامی گرفته تا بهره بالای بانکی ناشی از تخلیه منابع مالی شرکت ها در دوران مدیریت پیشین. واقعیت ديگر این است که صنعت خودرو شاید بعد از تحریم بتواند در زمان تحویل خود اعتماد مشتریان را بازسازی كند اما قطعا نمی تواند قیمت را به صورت محسوسی کاهش دهد. در بهترین شرایط مدیریتی تنها می تواند قیمتها را در سطح فعلی حفظ نماید. در این راستا، دخالت روزافزون وزارت صنعت، معدن و تجارت در تولید و واردات و اغتشاش در روند مدیریت بازار توسط این وزارت خانه، سبب می شود که سطح قیمت ها چه در خودروهای داخلی و چه در خودروها وارداتی افزایش سنگینی را در چند ماه آینده تجربه كند.
* كارشناس صنعت خودرو
کلید واژه ها: بازار خودرو - واردات خودرو - خودروسازان - خودرو - تحریم اقتصادی - مذاکرات هسته ای ایران با 5 بعلاوه 1 -
سه شنبه 23 تیر 1394 - 11:14:35
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 30]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها