تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834346964
آغاز روزهای ترانزیتی راه‌آهن اینچه‌برون
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: چهارشنبه ۳ تیر ۱۳۹۴ - ۱۰:۱۰
چند ماه پس از افتتاح خط ریلی بین‌المللی اینچه‌برون که ایران را به آسیای میانه وصل می‌کند نخستین گام‌ها برای افزایش نقش ترانزیتی این خط ریلی از سوی راه‌آهن برداشته شده و بناست در آینده نزدیک اجرایی شود. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، این راه‌آهن بزرگ که ایران را به ترکمنستان و قزاقستان و سپس به آسیای شرقی و چین متصل می‌کند در حالی با حضور روسای جمهوری سه کشور در سال گذشته افتتاح رسمی شد که هدف ترانزیتی و اقتصادی نسبت به هدف مسافرتی در آن ارجحیت داشت. با توجه به ظرفیت‌های موجود در این خط ترانزیتی و حجم مبادلات اقتصادی که بین سه کشور فعال در این خط ریلی و دیگر کشورهای همسایه در منطقه وجود دارد از همان ابتدا ایران اعلام کرد برای این خط آهن برنامه‌های اقتصادی بزرگی در نظر گرفته است. جابجایی بخش قابل توجهی از صادرات کشور چین به اروپای غربی از طریق خاک ایران و اتصال کشورهای آسیای میانه به خلیج‌فارس و دریای عمان دو هدف عمده اقتصادی این راه‌آهن است که البته برای رسیدن به اهداف اصلی آن هنوز راه طولانی باقی مانده است. در چند ماه گذشته مقامات حوزه راه‌آهن سه کشور چند دیدار مختلف به منظور برقراری مقدمات لازم برای رشد سفرهای ترانزیتی داشته‌اند تا مشکلات فنی موجود بین راه‌آهن ایران و ترکمنستان حل شود. حالا با گذشت چند ماه از این گمانه‌زنی‌ها و به دنبال نهایی شدن برخی از مسائل فنی موجود در این خط در جریان دیدار رییس کمیته ترانزیت راه‌آهن ایران با وزیر راه آهن قزاقستان یکی از نخستین قراردادهای ترانزیتی بزرگ در این مسیر نهایی شده است. بر مبنای گزارش‌های ارائه شده از مذاکرات، قزاقستان موافقت کرده است سالانه حدود یک میلیون تن گندم خود را از طریق این خط ریلی جابجا کند و البته بحث ترانزیت آهن و دیگر محصولات عمده قزاقستان نیز در مذاکرات دو طرفه با ایران مطرح شده و بناست در آینده نزدیک وارد خط سیر این محور مهم شود. هر چند با توجه به هزینه‌های صورت گرفته در سه کشور و ظرفیت بالقوه‌ای که در این خط راه‌آهن وجود دارد بحث کردن از ترانزیت یک میلیون تنی با اهداف جامع این طرح در آینده‌ای 10 ساله فاصله دارد اما این موضوع می‌تواند شروعی جدی بر ادامه همکاری‌های ترانزیتی ریلی بین سه کشور باشد و البته فضای بازاریابی برای آن در راستای ایفای نقش در زمینه ترانزیت کالاهای چینی و کشورهای حاشیه خلیج‌فارس را فراهم کند. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 33]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها