تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804825767
اعتبارات وزارت راه و شهرسازي با حجم پروژه‌ها تناسب منطقي ندارد
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۳۰ خرداد ۱۳۹۴ (۹:۴۳ق.ظ)
عضو کميسيون عمران مجلس: اعتبارات وزارت راه و شهرسازي با حجم پروژه‌ها تناسب منطقي ندارد موج - عضو کميسيون عمران مجلس شوراي اسلامي با بيان اين که در هر حوزه‌اي از کشور عقب‌ماندگي‌هايي وجود دارد، اما؛ نبايد مشکلات اعتباري و بودجه‌اي را ناديد گرفت، گفت: در وزارت راه و شهرسازي با توجه به حجم انبوه پروژه‌ها تناسب منطقي بين ميزان پروژه‌ها و اعتبارات وجود ندارد.
به گزارش خبرگزاري موج، عليرضا خسروي، عضو کميسيون عمران مجلس شوراي اسلامي، با اشاره به فعاليت و عملکرد حوزه راه و شهرسازي در دولت يازدهم گفت: وزارت راه و شهرسازي يکي از وزارتخانه‌هاي بزرگ و مهم کشور است و اجراي پروژه‌هاي زيرساختي به همکاري چندين دستگاه نياز دارد.
نماينده مردم سمنان در مجلس شوراي اسلامي گفت: در مقطعي بسياري اعلام مي‌کردند «همه بلاهايي که طي سال‌هاي اخير به بخش مسکن وارد شده ناشي از طرح مسکن مهر است»، اما؛ هيچ‌گاه حمايت نکردند و عدم اين همکاري در ناتمام ماندن اين پروژه‌ها بي‌تأثير نبود.
عضو کميسيون عمران مجلس به افزايش سقف تسهيلات مسکن توسط شوراي پول و اعتبار و با پيشنهاد وزارت راه و شهرسازي اشاره کرد و گفت: نظر وزارت راه و شهرسازي تأمين ۵۰ درصدي هزينه تمام شده مسکن براي خانوارهاي ميان درآمد بود که اين ميزان در مناطقي از شهرها امکان‌پذير است. البته انتقاداتي به ميزان پرداخت اقساط اين تسهيلات وجود دارد، اما؛ تأثير تورم و مشکلات ناشي از آن را نبايد ناديده گرفت.
وي افزود: قطعا در هر حوزه‌اي از کشور عقب‌ماندگي‌هايي وجود دارد، اما؛ نبايد مشکلات اعتباري و بودجه‌اي را ناديده گرفت. در وزارت راه و شهرسازي با توجه به حجم انبوه پروژه‌ها تناسب منطقي بين ميزان پروژه‌ها و اعتبارات وجود ندارد و بايد روش‌هايي براي تکميل پروژه‌ها به کار گرفت.
عضو کميسيون عمران مجلس شوراي اسلامي با تأکيد بر استفاده از توان‌بخش خصوصي براي ايجاد و تکميل پروژه‌هاي کشور گفت: در حال حاضر حدود ۱۰۰ هزار ميليارد تومان نقدينگي در اختيار نهادهاي پولي و مالي کشور است، از طرف ديگر حدود ۷۰۰ هزار ميليارد تومان نقدينگي در جامعه وجود دارد که بايد از اين ظرفيت و جذب سرمايه بخش خصوصي استفاده کرد.
اين نماينده مردم در مجلس ادامه داد: در شرايط فعلي بايد توجه بيشتري به بخش خصوصي شود؛ در اين شرايط ديگر دغدغه استفاده از منابع و بودجه‌هاي دولتي براي تکميل پروژه‌ها وجود ندارد و يکسري از مشکلات در بخش پايان پروژه‌ها رفع مي‌شود.
وي با بيان اينکه هدف‌گذاري و سرمايه‌گذاري در پروژه‌ها از منابع بخش خصوصي، نهادهاي مالي و استفاده از فاينانس مي‌تواند در جهت کاهش عمر اجراي پروژه‌ها مؤثر باشد، به آزادراه تهران-شمال اشاره کرد و گفت: اجراي اين پروژه از حدود ۱۹ سال پيش آغاز شده و تنها ۱۷ درصد پيشرفت داشته است که در دولت يازدهم اجراي اين آزادراه از بلاتکليفي درآمده است.
خسروي در بخشي از اظهاراتش به سانحه هوايي آنتونوف ۱۴۰ اشاره کرد و گفت: در آن زمان بسياري از افراد اعلام کردند، وزير راه و شهرسازي مقصر سقوط اين هواپيماي اوکرايني است، در حالي که شخصا اعتقادي به اين موضوع نداشتم و در همان مقطع هم اعلام کردم ما در شرايط تحريم به سر مي‌بريم و اين خسارتي است که ناشي از عمر بالاي ناوگان هوايي به تبع تحريم‌ها است. گر چه اخيرا وزارت راه و شهرسازي با راهکارهايي اقدام به خريد هواپيماهاي جديد در اين شرايط کرد.
وي ادامه داد: علاوه بر ايران، شاهد سقوط هواپيما در کشورهاي پيشرفته از جمله اخيرا در آلمان بوديم. اين اتفاقات در همه جاي دنيا رخ مي‌دهد، اما؛ به جاي پيدا کردن مقصر بايد با همکاري به دنبال ارائه مدل و راهکارهاي خودکفا شدن باشيم.
اين نماينده مردم در مجلس نهم با بيان اينکه در بخش ريلي که زيرساخت بسيار بزرگي است اقدامات خوبي رخ داده و بايد براي توسعه اين بخش‌ها از دولت حمايت کرد، گفت: در بخش بنادر، دريانوردي و توسعه شناورها نيز اين موضوع صادق است؛ در اين بخش شناورهايي در ايران ساخته شد که البته بايد مشکلات پيش رو براي توسعه اين فعاليت‌ها برداشته شود.
عضو کميسيون عمران مجلس تأکيد کرد: هدف وزارت راه و شهرسازي توسعه زيرساخت‌هاي کشور است که فرا حوزه‌اي بايد به آن نگاه کرد؛ به عبارتي براي فعاليت نيازمند همکاري حداقل پنج دستگاه کشور از جمله نهادهاي مالي است.
خسروي با اشاره به اين که هر دولتي براي ارائه خدمات مربوطه به مردم مسيري را تعيين مي‌کند، گفت: دولت قبل طرح مسکن مهر را در دستور کار قرار دارد و شاهد خانه‌دار شدن بخشي از اقشار بوديم، اما؛ اين طرح کاستي‌هايي هم داشت و اعتبارات زيادي را از منابع بانکي به خود اختصاص داد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 154]
-
گوناگون
پربازدیدترینها