محبوبترینها
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798659277
مدیرکل نظارت بر ترانزیت گمرک ایران در گفتوگو با فارس: طبق قانون باید با قاچاق سوخت کامیون‌های ترک برخورد شود/ قاچاق ماهانه ۳۶ میلیون لیتر سوخت
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدیرکل نظارت بر ترانزیت گمرک ایران در گفتوگو با فارس:
طبق قانون باید با قاچاق سوخت کامیون‌های ترک برخورد شود/ قاچاق ماهانه ۳۶ میلیون لیتر سوخت
مدیرکل نظارت بر ترانزیت گمرک گفت: بر اساس قانون باید با قاچاق سوخت کامیون‌های ترکیه در مرز که به ۳۶ میلیون لیتر در ماه می‌رسد، برخورد شود.
علیرضا دشتانی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با اشاره به ورود کامیون‌های ترانزیتی کشور ترکیه به ایران اظهار داشت: یکی از موضوعات مربوط به این کامیون‌ها، قاچاق سوخت بوده، زیرا اکثر ماشین‌های آنها دارای باک اضافه و دو جداره هستند و تمایل ندارند بدون سوخت ایران، مسافت ترانزیتی خود را طی کنند. مدیرکل دفتر نظارت بر ترانزیت گمرک ایران با بیان اینکه در حال حاضر یکی از دلایل صف طولانی کامیون‌های ترک در خاک خودشان مربوط به کنترل و نظارت سازمان راهداری پایانه‌ها برای بررسی باک اضافه این کامیون‌ها است، تصریح کرد: باک اضافه کامیون و اضافه بردن گازوئیل از نگاه قانون، قاچاق بوده و فرقی نمی‌کند که شیوه آن چگونه باشد. طبق ماده 113 امور گمرکی و ماده 20 نحوه مبارزه با کالاهای قاچاق، سوخت اضافی که این کامیون‌ها از سوخت یارانه‌ای ایران استفاده می‌کنند، قاچاق محسوب می‌شود و باید طبق قانون با آن برخورد شود، زیرا تخلف است. وی با بیان اینکه طی ماه‌های گذشته قرار بود باک سوخت کامیون‌های ترک پلمب شود و سوخت ایران استفاده نکنند، تصریح کرد: گویا این موضوع مقرون به صرفه نبوده و یا اینکه در داخل کشور، باک‌ها را باز کرده و تخلف صورت می‌گرفته است و گزارش تخلفات آنها نیز موجود است. دشتانی عنوان کرد: روزانه 200 کامیون ترکیه به داخل کشور وارد می‌شود که در ماه حدود 6 هزار وسیله خواهد شد که حدود 30 درصد این ماشین‌ها قاچاق سوخت دارند، اما به نظر می‌رسد باید طبق قانون با آنها برخورد شود. مدیرکل دفتر نظارت بر ترانزیت گمرک ایران با بیان اینکه نباید اجازه دهیم از سوخت یارانه‌ای کشور توسط کشورهای خارجی استفاده شود، تصریح کرد: نباید اجازه دهیم موضوع سوخت و قاچاق جولانگاهی برای دیگر کشورها باشد، زیرا همین کشور ترکیه با یک کامیون ایرانی که سیگار قاچاق حمل می‌کرده چنان برخوردی کردند که حتی خودروی آن را به حراج گذاشتند، آیا در کشور ما نیز چنین برخوردی وجود دارد؟ به گزارش فارس، سوختی که در داخل به وسایط نقلیه داخلی داده می‌شود، یارانه‌ای بوده و کامیون‌های ترکیه نیز از این یارانه بهره‌مند می‌شوند و طی ماه‌های اخیر، سازمان راهداری این قیمت را برای کامیون‌های ترک بین 800 تا 900 تومان تعیین کرد و مسئولان این کشور در اقدامی 50 یورو به عنوان عوارض خاک از کامیون‌های ایرانی اخذ کرده و به همین دلیل در جلسه‌ای مباحث و سوخت به حالت قبل بازگشت، اما به نظر می‌رسد کامیون‌های ترک از سوخت یارانه‌ای ایران، قاچاق انجام می‌دهند که این موجب هدر رفتن منابع داخلی و به نوعی باج سیاسی به کشور ترکیه محسوب می‌شود. با یک حساب سرانگشتی می‌توان نتیجه گرفت با وجود باک 6 هزار لیتری و تردد روزانه 200 کامیون در هر ماه 36 میلیون لیتر سوخت توسط کامیون‌های ترک قاچاق می‌شود. انتهای پیام/ب
94/03/01 - 13:07
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 38]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها