تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834644944
اعتراف وزارت راه به دشواری تامین ناوگان جدید هوایی
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: چهارشنبه ۲ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۰۲:۰۶
در شرایطی که عباس آخوندی رسما اعلام کرد در صورت به نتیجه رسیدن مذاکرات هسته‌ای و لغو تحریم‌ها، امکان بازگشت غول‌های بزرگ هوایی به ایران وجود دارد و حتی از هم‌اکنون مذاکراتی با آنها آغاز شده است، اما وزارت راه و شهرسازی در تحلیلی به دشواری تغییر شرایط فعلی ناوگان هوایی ایران اذعان کرده است. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، با توجه به اینکه حجم بالای بدهی‌های موجود در بین شرکتهای هواپیمایی به شرکت فرودگاه‌ها و شرکت پخش فرآورده‌های نفتی به شدت بالا رفته و در کنار آن نیاز هرچه جدی‌تر به نوسازی ناوگان هوایی کشور احساس می‌شود شرایط ایرلاین‌ها برای تامین منابع اعتباری لازم برای استفاده از فضای به وجود آمده در کشور بسیار سخت به نظر می‌رسد. هرچند پیش از این نیز با اقدام سازمان هواپیمایی کشوری مبنی بر لغو قانون لزوم دریافت مجوز واردات هواپیما از این سازمان با وجود پیش‌بینی‌های مثبت تفاوت چندانی در روند واردات هواپیماهای جدید به ایران ایجاد نشد، اما لغو تحریم‌های هوایی نیز به نظر می‌رسد تا زمانی که تاثیر قطعی خود در ناوگان هوایی کشور را بگذارد فاصله طولانی دارد. در تحلیلی که وزارت راه و شهرسازی در این زمینه کرده به قانون لزوم ورود هواپیماهای جدید با عمری کمتر از 15 سال اشاره شده که این مساله وضعیت بودجه‌های در نظر گرفته شده از سوی ایرلاین‌های مختلف کشور را با بحران جدید مواجه کرده است. از سویی دیگر بحث درآمدهای ریالی ایرلاین‌های داخلی در فضای داخلی کشور نیز از مسائل و مواردی است که با توجه به هزینه‌های بین‌المللی که با ارز‌های خارجی محاسبه می‌شود کار را برای شرکتهای هواپیمایی ایرانی دشوارتر از همیشه کرده است. افزایش تصاعدی قیمت خرید هواپیمای جدید نسبت به سن‌شان که بر مشکلات تحریم‌ها افزوده است باعث شد در طول حدود یکسال گذشته که درچارچوب توافقات ژنو قدری از فشارها بر روی ایرلاین‌های ایرانی کم شد نتواند به تغییری عمده در ناوگان ایران بینجامد. با وجود آنکه در صحبت‌های آخوندی نشان از وجود خبرهایی خوش در صنعت هوایی ایران به شکلی قاطع نمایان است، اما به نظر می‌رسد در صورتی که نتوان منابع اعتباری لازم برای نوسازی ناوگان را برای ایرلاین‌های مختلف ایرانی فراهم کرد تاثیر لغو تحریم‌ها در ناوگان هوایی ایران برای مدتی حداقل چند ساله به روشنی قابل ارزیابی نخواهد بود. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 89]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها