تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804624720
تهران را با پايتخت مالزي مقايسه نكنيم
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران: تهران را با پايتخت مالزي مقايسه نكنيم به گزارش پايگاه اطلاعرساني «عصرخودرو»، به نقل از مهر، جعفر ربیعی با اعلام این مطلب اظهار کرد: «حق هر شهروندی است که بتواند از هر نقطه‌ای در شهر با کمترین هزینه، بهترین زمان‌بندی و بیشترین رفاه و امنیت به نقطه ای دیگر برود و هیچ مسئولی نمی تواند در مورد جابجایی شهروندان احساس مسئولیت نکند.» وی افزود: «عدم وجود حمل و نقل عمومی مناسب تقصیری است که بر گردن شهرداری، دولت، مجلس و تمام نهادهای مسئول است.» جعفر ربیعی با اعلام اینکه «در حال حاضر تهران در مقایسه با شهرهای هم قد و قواره خود در زمینه حمل و نقل شهری عقب افتاده است»، تصریح کرد: «تهران را باید با شهرهای بالای 10 میلیون نفر مانند مسکو، پاریس، لندن و توکیو مقایسه کنیم نه با پایتخت مالزی!» وی با اشاره به اینکه برخی مدیران نه تنها به نظرات کارشناسان اهمیت نمی دهند بلکه دوست دارند کارشناسان همان چیزی را بگویند که آنها می خواهند، اظهار کرد: «این گروه از مدیران می خواهند نظرات شخصی خود را به مجموعه تحمیل کنند.» ربیعی با بیان این که مدیریتهای سلیقه ای باعث نادیده گرفتن کار مدیران قبلی می شود، افزود: «این‌گونه مدیران از اول کار جدیدی را شروع می کنند و این موضوع باعث می شود هیچ گاه به هدف نهایی نرسیم.» وی با ذکر این نکته که شرایط موجود در نحوه مواجهه با مشکلات حمل و نقل شهری رضایت‌بخش نیست، تصریح کرد: «در واقع ما فقط وقت را از دست می دهیم، بدون اینکه کاری از پیش برود و علت اصلی در جا زدن و عقب ماندگی تهران نسبت به شهرهای هم قد و قامت آن همین است.» ربیعی با اشاره به این که شهروندان تهران به درخواست مسئولان در زمینه استفاده از وسایل نقلیه عمومی پاسخ مثبت داده اند، اضافه کرد: «در زمینه استقبال از مترو مردم تهران شایسته دریافت مدال هستند و تراکم ایستگاههای مترو تایید کننده این موضوع است.» وی شلوغی ایستگاه های مترو را ناشی از تقصیر مسئولان نسبت به مردمی دانست که ماشین شخصی‌شان را کنار گذاشته اند و خاطرنشان کرد: «اگر خدمات مناسبی به مسافران ارائه نشود و وقت مردم در مترو هدر برود، ممکن است آن ها دوباره سراغ خودروهای شخصی خود بروند.» ربیعی در خصوص دلیل ازدحام مترو که محدود به ساعات خاصی از روز نمی شود و در پاسخ به گلایه از شلوغی مترو و عدم زمان بندی دقیق اولیه قطارهای مترو گفت: «این تقصیر متوجه شرکت بهره برداری مترو و متوجه همه کسانی است که باید ابزارهای لازم را در اختیار ما قرار دهند.» وی با بیان این که عدم تحقق به موقع و صحیح منابع مالی باعث می شود بار مشکلات کمبود قطار به مردم تحمیل شود، اظهار کرد: «اگر قطارها به موقع وارد می شد زمان‌بندی دقیق اولیه مترو که مردم از آن رضایت داشتند تغییر نمی کرد و حتی می توانستیم سرفاصله حرکت قطارها را کم کنیم.» ربیعی تاخیر قطارها را باعث اختلال در خدمات مترو و ایجاد نارضایتی مردم دانست و افزود: «متاسفانه دست ما بسته است، چون از یک طرف نمی توانیم مخارجمان را با گران کردن بلیت تامین کنیم و از طرف دیگر یارانه مترو به صورت ناقص و با تاخیر به دست ما می رسد یا اصلاً نمی رسد.» وی چاره مشکلات موجود مترو را عدم توقف در روند ورود قطارهای جدید مطابق برنامه زمان بندی دانست و تصریح کرد: «در صورتی که داستان ماندن قطارهای مترو در گمرک تکرار نشود، مشکلات مترو در زمینه بهره برداری به مرور زمان حل و فصل خواهد شد.» ربیعی با ذکر این نکته که راه حل برون رفت از وضعیت موجود به دست کسانی است که سیاست‌گذاری و توزیع منابع مالی را انجام می دهند، اضافه کرد: «آنها این نکته را در نظر بگیرند که بیشترین منابع مالی باید به محلی اختصاص پیدا کند که بیشترین رضایت مردمی در آنجا است.» مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران اختصاص منابع مالی به مترو را نه تنها اقدامی عقلانی و منطقی بلکه اقدامی اخلاقی و انسانی دانست و گفت: «مترو به سرمایه گذاریها جواب می دهد و صرفه جویی در مصرف سوخت و زمان مردم و کاهش خسارات ناشی از تصادفات رانندگی باعث می شود سرمایه گذاری در مترو به سرعت به جیب دولت و مردم باز شود.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 311]
-
گوناگون
پربازدیدترینها