تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1814721921
آیا بیمه خوب است؟
واضح آرشیو وب فارسی:تبیان: آیا بیمه خوب است؟
تاریخچه بیمهگفته میشود بیمه نوعی سرمایه گذاری است. اما نه از آنگونه که کسی انتظار داشته باشد. پولش را پس بگیرد. و البته قمار هم نیست. یک قمار باز خطر می کند، در حالیکه بیمه علیه خطر از انسان محافظت می کند. بیمه روشی برای تقسیم خطر با دیگران است. از دوران باستان، برخی افراد منابع مالی خود را برای کمک به کسانیکه متحمل ضرر می شدند، به طور مشترک سرمایه گذاری می کردند. ریشه بیمه به زمان تمدن بابل برمیگردد . تاجران تشویق میشدند که به کاروانهای تجاری وامهای کوتاه مدت بدهند و وقتی کالا به سلامت به مقصد رسید پول خود را با سود پس بگیرند. این فعالیت مشابه یکی از قوانین حقوق دریائی است که در نظام نامه ی حمورابی در 2100 سال قبل از میلاد به رسمیت شناخته شد.این قانون، عقدی بهصورت رهن است که صاحب کشتی در مقابل گرو گذاردن کشتی و گاهی گرو گذاردن کرایه ی قابل دریافت کشتی، مبلغی دریافت می دارد در صورتیکه کشتی غرق شود یا از بین برود پول طلبکار از بین می رود. ولی اگر کشتی به سلامت بازگشت مبلغ قرض به اضافه ی سودی که نرخ آن از حد معمولی بیشتر است به طلبکار مسترد می گردد (تعداد دفعاتی که کشتیها سالم برمی گشتند زیادتر بود). این مشابه روشی بود که فنیقی ها در تجارت دریائی خود به کار می گرفتند. رومیان باستان انجمن تدفین داشتند. به نوعی مانند بیمه ی عمر، که مخارج تدفین و پرداخت مبلغی به بازماندگان عضو این انجمن را به عهده داشت. با گسترش شهرها و تجارت در اروپا، انجمن های قرون وسطائی برای حفظ اعضاء خود از زیان خطراتی مانند آتش سوزی و غرق شدن کشتی، آزاد کردن اسرا از دست دزدان دریائی، ترتیب مراسم تدفین در خور و شایسته و حمایت در زمان فقر و بیماری متعهد شدند. ریشه ی بیمه به زمان تمدن بابل برمیگردد طبق شواهد، اولین قرارداد بیمه مربوط به اواسط قرن چهاردهم است. بیمه ی دریائی در میان ملل اروپائی وابسته به تجارت دریائی، عمومیت اجرایی داشت. در لندن، قهوه خانه ی لویدز محلی بود که تاجران، صاحبان کشتی و بیمه گران برای معاملات تجاری با هم ملاقات میکردند. سرمایه گذاران که پیشنهاد قرارداد بیمه را به دریانوردان می دادند، اسامی خود را در زیر ورقهای می نوشتند و مقدار مشخصی از خطر را در مقابل مبادله ی مبلغ معینی تقبل می کردند. بدین ترتیب تا آخر قرن هجدهم، لویدز به اولین شرکت بیمه ی مدرن تبدیل شد. در سال 1963 ادموند هالی، ستارهشناس، اولین جدول مرگ ومیر را بر اساس قوانین آماری مرگ ومیر و سود تهیه کرد. این جدول در سال 1756 توسط ژوزف دادسون اصلاح شد. و بدین ترتیب محاسبه ی نرخ حق بیمه برای سنین مختلف مقدور شد. در حالیکه قبلاً برای تمام سنین یکسان محاسبه میشد.
بیمه ی امروزی امروز وقتیکه مردم خود را بیمه می کنند به این معنی است که کماکان خطر خود را با بیمه گر تقسیم می کنند. شرکتهای مدرن بیمه، آماری را که نشانگر میزان ضررهای گذشته، مانند خطر آتشسوزی و غیره است مطالعه می کنند تا بتوانند میزان ضررهائی را که ممکن است در آینده به مشتریانشان تحمیل شود، حدس بزنند. شرکت های بیمه از وجوهی که مشتریان به آنها می پردازند، برای جبران خسارت اشخاص متضرر شده اقدام میکنند.واقعاً شما به بیمه نیاز دارید؟ چه نوع بیمهای برای شرایط شما مناسب است؟ آیا ما به بیمه نیاز داریم؟ واقعاً شما به بیمه نیاز دارید؟ چه نوع بیمه هایی برای شرایط شما مناسب است؟ در برخی از کشورها داشتن انواع خاصی از بیمه ها اجباری است. و در برخی دیگر هم، خیلی از انواع بیمه شناخته نشده است. به علاوه هزینه ی بیمه و انواع پوشش آن در کشورهای مختلف متفاوت است. اما اصل اساسی بیمه یعنی شراکت در خطر، در همه جا یکسان است. به این ترتیب صرف هزینه برای بیمه، کار عاقلانه ای است. حتی اگر هیچ دعوائی اقامه نشود. به نظر شما همراه داشتن یک لاستیک یدک در پشت ماشین سرمایه گذاری بیهوده ای است؟ حتی اگر هرگز از آن استفاده نشود احساس امنیتی که راننده از بودن این لاستیک در ماشین دارد، صرف هزینه ی آن را قابل قبول می کند. هر چند بعضی از خسارتها با پرداخت پول قابل جبران نیستند. ولی می توان بخشی از خسارتهای وارده را جبران کرد. منبع: آفتاب
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تبیان]
[مشاهده در: www.tebyan.net]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 1783]
-
گوناگون
پربازدیدترینها