تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804249348
نقش خودروهای شاسی بلند در مسابقات رالی داکار
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران:
نقش خودروهای شاسی بلند در مسابقات رالی داکار
خودروهای شاسی بلند سهم مهمی در مسابقات رالی جهانی دارد.
به گزارش خبرنگار ورزشی باشگاه خبرنگاران همان طور که این اتومبیل‌ها نقش به سزایی در حمل و نقل دارد، برای مسابقات اتومبیل رانی نیز ضرورت دارد.
یکی از بارزترین این رشته ورزشی آفرود است که بدون حضور این اتومبیل های شاسی بلند مسابقات دو دیفرانسیل امکان پذیر نیست.
کسانی که به خودروهای کوچک، تیز و فرز علاقه دارند به سمت مسابقات کارتینگ زیر شاخه‌های فرمولا می‌روند.
کسانی هم که طرفدار خودروهای سنگین و بزرگ هستند، مسابقات دو دیفرانسیل آفرود و رالی را جستجو می‌کنند.
"گریس" ، "دریفت" ، "رالی" ، "درگ" از اصلی ترین زیر شاخه‌های مسابقات اتومبیل رانی به حساب می آید و بیشتر آن‌ها کلاس متنوعی برای خودروهای مختلف دارند.
هرچند حضور اتومبیل‌های شاسی بلند در رشته‌هایی مانند دریفت کم رنگ است اما در عوض وجود آن‌ها در سری مسابقات خاصی مانند رالی و آفرود اهمیت بسیاری دارد.
رقابتهای درون پیست‌های آسفالته بیشتر با خودروهای اصلاح و تقویت شده شهری پیگیری می شود اما در عوض وقتی کار به بیرون از پیست، خصوصا مسیرهای برون شهری کشیده می‌شود نوبت به برتری شاسی بلند‌ها می‌رسد.
دلیل این موضوع هم این است که کاربرد اصلی این خودروها در مسیرهای خارج جاده‌ای است و فاصله محوری زیاد آن‌ها از سطح زمین و همچنین دو دیفرانسیل بودن آن‌ها باعث می‌شود در مناطق که عبور به سختی انجام می‌شود برتری بیشتری نسبت به خودروهای سبک داشته باشند.
در رالی وضعیت کمی متفاوت می‌شود، در این رشته بر خلاف بسیاری از مسابقات که شرکت کننده ها همزمان مسابقه را آغاز می‌کنند، رانندگان یکی یکی و با فاصله‌های زمانی مشخص و کوتاهی وارد مسیرهای غیر آسفالته و محرمانه می‌شوند.
کلاس‌های بندی‌های رالی داکار به دو بخش اصلی شامل موتور سیکلت و خودروها تقسیم می‌شود و هر کدام از این ها نیز چند زیر شاخه و کلاس دارند.
بخش موتور سیکلت‌ها شامل موتورهای مسابقه‌ای اصلاح شده و اتومبیل‌های سبک و شاسی بلند‌ها و همچنین کامیون‌ها تقسیم می‌شوند.
قانون اول، برای حضور در رالی داکار این است که اتومبیل باید وزنی کمتر از 3500کیلوگرم داشته باشد.
در کلاس شاسی بلندهای تقویتی سوخت خودروها تنها می‌تواند بنزین یا دیزل باشد و نوع دیفرانسیل آن‌ها (2 محوره یا تک محوره) با توجه به نوع سوخت مصرفی از یکدیگر تفکیک می‌شوند.
انتهای پیام/
اخبار مرتبط
حواشی رالی داکار 2015
کشته شدن موتورسوار لهستانی در رالی داکار
راه قهرمانی در رالی داکار از نگاه پترهانسل
پژو با اتومبیل جدید وارد رقابت داکار 2015 می شود + عکس
استفان پترهانسل پشت فرمان دی.کی.آر
موتور سوار بلژيکي در داکار جان داد
۲۱ فروردين ۱۳۹۴ - ۰۱:۴۶
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 67]
-
ورزش
پربازدیدترینها