محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802771160
تهران از نبود مدیریت یکپارچه شهری رنج می برد
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: جمعه ۱۴ آذر ۱۳۹۳ - ۱۰:۳۶
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام اینکه اولویت اصلی برای کاهش آلودگی هوای تهران مدیریت یکپارچه شهری است، گفت: معضل آلودگی هوا پدیده نادری نیست و شهرهای متعددی در جهان توانسته‌اند با برنامه-ریزی درست این معضل را کنترل نمایند. به گزارش سرویس شهری ایسنا، مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: به دلیل عدم وجود مدیریت یکپارچه شهری، اِعمال مدیریت مؤثر در موضوعات مختلف شهر از جمله موضوع کاهش آلودگی هوا با مشکل مواجه می‌شود. معاون شهرداری تهران با تأکید بر اینکه مهم‌ترین اصل در مدیریت آلودگی هوا، هماهنگی بین دستگاه‌های اجرایی است و این در حالی است که تهران از نبود مدیریت یکپارچه شهری رنج می‌برد، اعلام کرد: به دلیل عدم وجود هماهنگی لازم بین دستگاه‌های دست‌اندرکار، با تعدد سیاست‌گزاری‌های زیست محیطی و تنوع تصمیمات مدیریتی در این حوزه روبرو هستیم. معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه مدیریت یکپارچه شهری به معنای اتخاذ یک رویکرد کل نگرانه و طراحی‌ساز و اقداماتی در راستای پیگیری رویکرد مذکور در شهر است، اظهار کرد: به منظور تحقق مدیریت یکپارچه شهری، شناسایی عوامل مؤثر بر یکپارچگی در شهر ضروری است و مدیریت شهری برای گشودن گره از این کلاف سر در گم، مناسب‌ترین و مؤثر‌ترین گزینه محسوب می‌شود. تشکری هاشمی با بیان اینکه مصوبات و آیین‌نامه‌های مختلفی از سال ۷۸ برای جلوگیری از آلودگی هوای کلان‌شهر‌ها روی هم تلنبار گردیده و در نهایت به دست فراموشی سپرده شده‌اند، تصریح کرد: با وجود اینکه در دولت‌های مختلف برای رفع آلودگی هوا نسخه‌های گوناگونی پیچیده شده و حدود ۱۰ قانون نیز در مجلس برای مقابله با آلودگی هوا به تصویب رسیده، متأسفانه هنوز هم باید منتظر باشیم تا باد و باران، آلودگی هوا را رفع کنند. وی با تأکید بر اینکه در سال ۹۲ و هم‌زمان با روی کار آمدن دولت یازدهم، مدیریت شهری طرحی نو را به منظور مقابله با آلودگی هوای تهران ارائه داد، اضافه کرد: از جمله اقدامات مؤثر در جهت پایه‌ریزی زیرساختی اجرای این اقدام داوطلبانه، تحقق مدیریت یکپارچه شهری است و در صورت واگذاری این مسئولیت از سوی دولت به شهرداری تهران، مدیریت شهری می‌تواند به صورت گسترده و سریع برای رفع این معضل دیرپای پایتخت اقدام نماییم. معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه مدیریت شهری، تحقق مدیریت یکپارچه شهری را متضمن رفع مشکلات زیست محیطی تهران می‌داند، در صورتی که هنوز هیچ اقدام جدی در جهت رفع مشکلات مدیریتی در این زمینه انجام نشده، اظهار کرد: با این حال، مدیریت شهری دست روی دست نگذاشته و گام‌های مؤثری جهت ارتقای زیست محیطی تهران برداشته است. تشکری هاشمی با بیان اینکه تجربه اقدامات محیط زیستی مدیریت شهری در جهت رفع آلودگی هوای تهران هنوز به صورت کامل محقق نشده، تصریح کرد: اما با این وجود در بسیاری از زمینه‌های مربوطه به وظایف خود عمل کرده‌ایم و همین مهم می‌تواند بزرگ‌ترین دلیل برای سپردن مدیریت کاهش آلودگی هوا به شهرداری تهران باشد. وی با تأکید بر اینکه مدیریت شهری گام‌های مؤثری در مسیر کاهش آلودگی هوای تهران برداشته، اضافه کرد: ایجاد و توسعه مراکز مکانیزه معاینه فنی، خروج تدریجی صنایع آلاینده از تهران، توسعه حمل و نقل عمومی با محوریت مترو، ورود به موضوع جایگزینی موتورسیکلت‌های برقی به جای موتورسیکلت‌های بنزینی، ورود به موضوع جایگزینی تاکسی‌های هیبریدی به جای 4000 دستگاه تاکسی فرسوده، نوسازی 200 دستگاه مینی‌بوس فرسوده و تست فنی مخازن گاز اتوبوس‌های گازسوز، از جمله این اقدامات است. معاون شهردار تهران با اشاره به عملکرد مدیریت شهری در ایجاد و توسعه ۱۴ مرکز مکانیزه معاینه فنی به عنوان ابزاری مهم در کنترل آلاینده‌هایی که خودرو‌ها تولید می‌کنند، اظهار کرد: در زمینه خروج صنایع آلاینده از تهران نیز گام‌های مؤثری برداشته شده و تا کنون ۸۰ درصد صنایع آلاینده از این کلانشهر خارج شده‌اند. تشکری هاشمی با بیان اینکه حذف موتورسیکلت‌های بنزینی و جایگزینی موتورسیکلت‌های برقی با اهتمام مدیریت شهری می‌تواند موجب کاهش ۲۵ درصدی آلاینده‌های جوی و ۵۰ درصدی آلودگی صوتی تهران شود، تصریح کرد: استفاده از موتورسیکلت برقی، سیاست تجربه شده‌ای است که نقش مؤثری در کاهش مصرف سوخت و کاستن از آلایندگی محیط زیست دارد. وی با تأکید بر اینکه آغاز ورود موتورسیکلت‌های برقی به تهران، زمستان سال جاری خواهد بود، اضافه کرد: مدیریت شهری تهران برای نخستین بار به منظور حمایت از محیط زیست شهری، وام بدون بهره‌ای را برای خرید موتورسیکلت‌های برقی اختصاص داده و به منظور تشویق به استفاده از این وسیله پاک، نسبت به اختصاص برق رایگان به این موتورسیکلت‌ها نیز اقدام می‌نماییم. معاون شهردار تهران با اشاره به اقدامات متعدد مدیریت شهری در حوزه حمل و نقل عمومی به رغم محدودیت‌های موجود، اظهار کرد: لزوم کاهش استفاده از خودروهای شخصی به منظور کاهش آلودگی هوا، تنها زمانی محقق می‌شود که بتوان جایگزین مناسبی به نام توسعه حمل و نقل عمومی را در اختیار مردم قرار داد. تشکری هاشمی با بیان اینکه نوسازی ناوگان فرسوده حمل و نقل شهری و گسترش خطوط مترو در کنار افزایش خطوط اتوبوسرانی به ویژه اتوبوس‌های تندرو، توانسته‌اند سهم قابل توجهی از سفرهای شهروندان را به سمت خود جلب نمایند، تصریح کرد: توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی، منجر به کاهش سفر با خودروهای شخصی و در نتیجه کاستن از آلودگی هوا شده است. براساس گزارش سایت تهران سما، معاون شهرداری تهران در پایان با تأکید بر اینکه مدیریت شهری تهران پس از گذشت چهار سال، حتی یک دستگاه اتوبوس نو نیز از سوی دولت دریافت نکرده، خاطرنشان کرد: از دولت تدبیر و امید انتظار داریم در زمینه نوسازی و توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی بیش از پیش مدیریت شهری تهران را مورد حمایت قرار دهد. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 30]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها