محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832558474
متوسط سن ناوگان ریلی کشور به 28 سال رسیده است
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: شنبه ۳ آبان ۱۳۹۳ - ۱۱:۰۱
مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی رجا اعلام کرد: متوسط سن ناوگان ریلی کشور به 28 سال رسیده است. به گزارش ایسنا، سید حسن موسوی نژاد با بیان این مطلب، تصریح کرد: در حال حاضر میانگین عمر واگن‌های شرکت رجا 31 سال است و این در حالی است که حتی در خطوط ریلی کشور واگن 50 ساله نیز تردد می‌کند. رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی حمل و نقل ریلی کشور خرید واگن‌های جدید را در گروی افزایش قیمت بلیت دانست و گفت: در مقایسه قیمت بلیط قطارهای معمولی با سرعت زیر 140 کیلومتر در 23 کشور، ایران بعد از هندوستان ارزان‌ترین قطارهای دنیا را دارد. ما مذاکراتی با شرکت‌های واگن‌سازی مطرح دنیا داشته‌ایم اما قیمت بلیت واگن‌های جدید قطعا بیشتر است. وی که در برنامه مناظره حاضر شده بود، با بیان اینکه سرمایه شرکت‌های ریلی تنها صرف هزینه جاری می‌شود، اعلام کرد: با توجه به رقم تورم در سال‌های گذشته شرکت‌های ریلی افزایش هزینه‌های زیادی داشته‌اند و مجموع اعتباری که برای بخش مسافری هزینه می‌شود پایین‌تر از رقمی است که باید باشد. در دولت گذشته ساخت هزار کیلومتر خط آهن محقق نشد در ادامه معاون امور مسافری شرکت راه آهن با بیان اینکه از سال 1335 تاکنون در خطوط اصلی راه‌آهن جنوب تنها یکبار بهسازی انجام شده گفت: از سال 1307 الی 1317 شبکه ریلی کشور به شکل خاص در خطوط اصلی احداث شد که شامل خطوط تهران - شمال و تهران - جنوب بوده است. این خط اصلی پس از سال 1335 هیچ بازسازی دیگری را به خود ندیده است. راشدی با اشاره به اینکه در دولت گذشته ساخت هزار کیلومتر خط آهن محقق نشد اعلام کرد: در این دولت تنها سالانه 300 کیلومتر ریل احداث شد که این در حالی است که ساخت خطوط جدید راه‌آهن اهمیت بسیاری دارد و سفرهای ریلی امن‌ترین سفرها و انتخاب مردم است. در حال حاضر تنها دو مسیر دو خطه تهران - مشهد و بافق - بندرعباس وجود دارد و کشور نیاز بسیاری بالاتری از این رقم دارد. اادامه دارد
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 36]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها