محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832498903
افزایش قیمت بلیت قطار توجیه منطقی ندارد/متوسط سن ناوگان ریلی کشور 28 سال است
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: در پنجاه و دومین برنامه مناظره مطرح شد
افزایش قیمت بلیت قطار توجیه منطقی ندارد/متوسط سن ناوگان ریلی کشور 28 سال است
موسوی‌نژاد گفت: افزایش قیمت بلیت که طی چند روز گذشته اتفاق افتاده است برابر با قیمت تمام شده خدمات رجاء است.
به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران، برنامه روز گذشته مناظره به حوزه حملونقل ریلی پرداخته بود.
بر اساس این گزارش عبدالکریم حسین‌زاده نائب رئیس کمیسیون عمران مجلس با اشاره به اینکه مردم باید برای استفاده از قطار و خدماتی که دریافت می‌کنند رضایت کامل داشته باشند آیا خدماتی که قطارها ارائه می‌کنند برابر با میزان افزایش تعرفه‌ها است در ادامه این مناظره محمدصادق خلفی عضو انجمن مهندسی حملونقل ریلی با بیان اینکه 95درصد از جابجایی بارها و 90 درصد از جابجایی مسافران در جاده‌ها صورت می‌گیرد گفت: چرا نباید مردم به سمت استفاده از قطارها بروند.
وی در ادامه افزود: ایران نهمین کشور ارزان بنزین در دنیا به شمار می‌رود و همین امر باعث شده میزان استفاده از وسایل حملونقل جاده‌ای افزایش یابد.
وی با تاکید براینکه هزینه خدمات ریلی نباید سنگین باشد. تصریح کرد: با توجه به عمر ناوگان، سرویس و عدم انتخاب خدمات توسط مردم افزایش قیمت‌ها توجیه منطقی ندارد.
***حدود 7 میلیون مسافر محلی در کشور وجود دارد
در ادامه مناظره راشدی معاون امور مسافری راه‌آهن با اشاره به اینکه شبکه ریلی ما از سال 1307 تا 1317 راه‌اندازی شده است گفت: متأسفانه از سال 1317 زیرساخت‌های خطوط ریلی هیچ پیشرفت و توسعه‌ای نداشته است.
وی در ادامه افزود: حملونقل ریلی یکی از امن‌ترین و راحت‌ترین مسیرهای جابجایی به شمار می‌رود وانتخاب اول مردم به شمار می‌رود.
راشدی در ادامه تصریح کرد: متأسفانه در بخش زیرساخت‌های راه‌آهن هیچ سرمایه‌گذاری صورت نگرفته و تنها به افزایش مسیر خطوط ریلی پرداخته‌ایم.
معاون امور مسافری راه‌آهن در ادامه اظهار کرد: در طی سال‌های گذشته بخش ساخت‌های ما سالانه یک هزار کیلومتر به مسیر اضافه شده و مسیر تهران- مشهد و بافق- بندرعباس دو خطه شده است. باید دو خطه کردن شبکه ریلی را و سرعت را افزایش دهیم.
راشدی با اشاره به اینکه توصیه می‌کنم دولتمردان کشور تلاش کنند هر چه سریع‌تر بخش ریلی کشور را توسعه دهند و این بخش نیازمند تلاش‌های بسیاری است.
در ادامه این مناظره کاتب سخنگوی کمیسیون برنامه و بودجه با اشاره به اینکه هزار و 500 میلیارد تومان برای نوسازی شبکه ریلی و 12 میلیارد تومان برای بهبود کیفیت علاوه بر بودجه اختصاص یافته به حوزه حملونقل به این بخش تزریق شده است گفت: متأسفانه با توجه به بودجه‌ای که به این بخش ارائه شده هیچ پیشرفتی در این بخش مشاهده نشده است.
کاتب در ادامه افزود: هر ساله اعتبارات بسیاری به این بخش تزریق می‌شود ولی متأسفانه راه‌آهن هیچ پیشرفتی را در این بخش نداشته است.
**متوسط سن ناوگان ریلی کشور حدود 28 سال است
در ادامه مناظره موسوی‌نژاد مدیرعامل شرکت رجاء با اشاره به اینکه فاصله ظرفیت و تقاضا بسیار بالا است گفت: ما امیدواریم هر ساله 1000 کیلومتر بر خطوط ریلی کشور افزوده شود.
وی با اشاره به اینکه ما راهی به جز افزایش ظرفیت سرمایه‌گذاری در این بخش نداریم گفت: ما نیاز داریم که در این بخش سرمایه‌گذاری صورت گیرد و ما می‌خواهیم توان ظرفیت خود را افزایش دهیم. افزایش قیمتی که در حال حاضر صورت گرفته برابر با قیمت تمام شده خدماتی است که ارائه می‌شود.
وی در ادامه افزود: درآمد شرکت رجاء در سال 1393 کمتر از 10 درصد بوده است.
وی افزود: فروش بلیت توسط اینترنت در ساعت‌های اول تمام می‌شود.
موسوی‌نژاد در ادامه اظهار کرد: نظرسنجی‌ها نشان داده است که خدمات داخلی قطارها افزایش یافته است.
انتهای پیام/
تاریخ انتشار: ۰۳ آبان ۱۳۹۳ - ۱۰:۰۱
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 31]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها