محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804098898
زیرگذر چهارراه ولیعصر به یک الگو تبدیل می شود
واضح آرشیو وب فارسی:جام جم آنلاین:
شهرداری: زیرگذر چهارراه ولیعصر به یک الگو تبدیل می شود مسئولان شهرداری تهران از اجرای زیرگذر چهار راه ولیعصر تهران به عنوان یک الگوی موفق در زمینه تامین ایمنی عابرین پیاده یاد کرده و بر لزوم تداوم چنین طرحهایی تاکید کردند.
به گزارش روابط عمومی مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران، ساسان بصیری معاون مطالعات زیرساخت و طرح جامع مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران در نشست تخصصی« ایمنی عابرین پیاده» در دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: بر اساس آمار گزارش شده از اداره راهنمایی و رانندگی شهر تهران در پنج سال گذشته بیش از 35 درصد تلفات جانی مربوط به حوادث رانندگی و عابرین پیاده بوده است. معاون حمل و نقل و ترافیک منطقه 6 شهرداری تهران نیز در این نشست به تشریح طرح زیرگذر چهار راه ولیعصر پرداخت و این طرح را به نخستین تجربه احداث زیر گذر ویژه عابرین در تهران بیان کرد. باقر اسدی این طرح که از جمله موارد تأمین همزمان ایمنی و امنیت عابرین پیاده از طریق غیر همسطح سازی مسیر عبور آنها بود را، اولین تجربه احداث زیرگذر ویژه عابرین در تهران دانست. اسدی افزود: چهارراه ولیعصر تقاطع طولانی ترین خیابان شرقی-غربی با طولانی ترین خیابان شمالی ـجنوبی تهران است و به طور متوسط ساعتی 6000خودرو، 260 اتوبوس و 14500 نفر در آن تردد دارند، لذا حجم بالای عبور و مرور لزوم غیر همسطح سازی آن را فراهم کرد. وی با اشاره به معارضان پروژه و پیچیدگی های خاص آن، اجرای این پروژه را یکی از معدود پروژه های متفاوت شهری دانست که تجارب حاصل از آن می تواند راهگشای مدیریت شهری در انجام این قبیل پروژه ها باشد. رییس مرکز تحقیقات ایمنی کاربردی حمل و نقل جاده ای دانشگاه علم و صنعت نیز در این نشست تخصصی به تشریح پروژه مدل و شبیه سازی عابر پیاده پرداخت و نقش تعیین کننده و مهم عابر پیاده در بحث طراحی شهری، فراهم کردن فضای ایمن، راحت و مناسب برای عابرین یک حق شهروندی بیان کرد. افشین شریعت ادامه داد: طراحی درست و مناسب در این زمینه می تواند به افزایش سفرهای پیاده و راحتی آن و همچنین کاهش مشکلات زیست محیطی و ترافیکی منجر شود. وی با تأکید بر مدل سازی و شبیه سازی برای ارزیابی درست رفتار شهروندان بیان کرد: امروزه در دنیا کاربرد این روش در طراحی های شهری بسیار رایج و متداول است و می توان در زمینه های مختلف و در جهت شناخت صحیح تقاضا و در نهایت تخصیص بهینه تسهیلات شهری از آن بهره برد. توکلی کاشانی عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران نیز یکی دیگر از سخنرانان بود که نقش ساختار شبکه معابر شهری در ایمنی عابران پیاده را مورد بحث و بررسی قرار داد. وی با اشاره به آسیب شناسی ساختار معابر شهری و مصادیق نامناسب این شبکه اظهار کرد: از جمله مصادیق طراحی نامناسب شبکه معابر، عدم رعایت سلسله مراتب راه ها و توزیع نامناسب جریان ترافیک و همچنین توزیع نامناسب کاربری زمین است. عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت،ایجاد بازارچه های سنتی درون محله های مسکونی را به عنوان راهکاری مؤثر برای ایمنی تردد عابرین پیاده و ایجاد رونق اقتصادی در محله و همچنین صرفه جویی در هزینه های تملک و تعریض معابر بیان کرد. وی جداسازی ترافیک موتوری از غیر موتوری و توسعه محله های پیاده محور را از دیگر اقدامات مؤثر در جهت ارتقای ایمنی عابرین پیاده دانست.
سه شنبه 29 مهر 1393 16:20 بازدید:62
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام جم آنلاین]
[مشاهده در: www.jamejamonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 42]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها