محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827639729
یک پروژه ناکام دیگر دولت دهم
واضح آرشیو وب فارسی:برترین ها:
یک پروژه ناکام دیگر دولت دهم
آزادراه "حرم تا حرم" از قم تا مشهد مقدس به طول حدود 1000 کیلومتر در سال 1389 کلنگ زنی شد ومسئولین وقت اعلام کردند طی پنج سال و در سال 1394 تکمیل می‌شود اما با گذشت بیش از 3 سال هنوز 750 کیلومتر از آن هیچگونه پیشرفتی نداشته است.
خانه ملت: عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به عدم پیشرفت آزادراه "حرم تا حرم" گفت: 2 سال است هیچگونه اعتباری به این پروژه اختصاص نیافته است و دولت سعی دارد پروژه را به شرکت های خصوصی غیر دولتی واگذار کند و با توجه به آنکه شرکت های خصوصی توان انجام چنین پروژه ای را ندارند هنوز دولت آنرا به شرکت خاصی تحويل نداده است.
علیرضا خسروی با بیان اینکه سالیانه بیش از 25 میلیون مسافر و زائر به مشهد مقدس می روند گفت: با جاده فعلی متاسفانه همه ساله شاهد تصادف های دلخراشی در این جاده هستیم. البته آمار تلفات حوادث جاده ای در کل کشور همچنان خیلی بالا است و کشته شدن روزانه 120 نفر آمار قابل تاملی است که تنها دیه ی آنها بالغ بر 18 میلیارد تومان می شود.
نماینده مردم سمنان با بیان اینکه می توان هر بخش از آزاد راه را به شرکت خاصی واگذار کرد گفت: تشکیل هلدینگ از شرکت های کوچک عمرانی و یا تقسیم کردن آزاد راه به چند بخش و واگذار کردن هر بخش به شرکتی می تواند راهکاری برای انجام پروژه حرم تا حرم باشد هرچند یکی از مشکلات اساسی که اکنون وجود دارد تامین منایع مالی است.
خسروی ادامه داد: تا کنون میلیاردها تومان برای زیرساختهای این پروژه صرف شده است اما به خاطر اینکه بودجه‌ای طی دو‌سال گذشته به این پروژه اختصاص داده نشده است، زیرساخت‌هايی هم که تا کنون به انجام رسیده بود یا به مقدار زیادی از بین رفته است یا روز به روز از بین می رود.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه بیش از ٦٠ کیلومتر از آزادراه حرم تا حرم در مسیر سبزوار به نیشابور زیرسازی و آماده آسفالت شده بود گفت: به دلیل تخصیص نیافتن اعتبار، این 60 کیلومتر آزادراه به صورت کامل تعطیل و حتی یک کیلومتر هم آسفالت نشده است.
او گفت: اقدامات اینچنینی به وضوح هدر رفتن هزینه‌ها و سرمایه‌های ملی رامنجر می شود.
آزادراه "حرم تا حرم" از قم تا مشهد مقدس به طول حدود 1000 کیلومتر در سال 1389 کلنگ زنی شد ومسئولین وقت اعلام کردند طی پنج سال و در سال 1394 تکمیل می‌شود اما با گذشت بیش از 3 سال هنوز 750 کیلومتر از آن هیچگونه پیشرفتی نداشته است.
تاریخ انتشار: ۰۷ مرداد ۱۳۹۳ - ۲۰:۲۲
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: برترین ها]
[مشاهده در: www.bartarinha.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 28]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها