محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803106455
زمزمه‌های کاهش تعرفه واردات خودرو بلندتر شنیده می‌شود
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: زمزمه‌های کاهش تعرفه واردات خودرو بلندتر شنیده می‌شود
همه اینها حاکی از آن است که اکنون زمزمه‌های کاهش تعرفه وادرات خودرو، بلندتر از همیشه و جدی‌تر به گوش می‌رسد. واقعیت نیز آنکه اکنون هم افکار عمومی و هم کارشناسان و دولتیان و مجلسیان، به این نتیجه رسیده‌اند تا شوکی به صنعت خودرو و مدیران این صنعت وارد نشود، هیچ تحولی در راستای بهبود در این حوزه صورت نخواهد گرفت و این شوک، تنها کاهش تعرفه واردات و رقابتی کردن بازار خودرو کشور با حضور رقبای قدر خارجی است.
کد خبر: ۴۱۵۵۴۸
تاریخ انتشار: ۲۱ تير ۱۳۹۳ - ۱۴:۳۷ - 12 July 2014
در حالی که چندی پیش، شورای رقابت در اقدامی تعجب‌برانگیز، بهای جدید خودروهای پر تیراژ داخلی را منتشر کرد و انتقادات شدیدی را در سطح افکار عمومی و کارشناسان برانگیخت، این انتقادات به افکار عمومی منحصر نماند و در دولت و مجلس نیز شاهد سخنانی علیه اقدام شورای رقابت بودیم؛ سخنانی که از میان آنها می‌توان زمزمه‌های کاهش تعرفه واردات خودرو را بلندتر از همیشه شنید. به گزارش «تابناک» بعد از اقدام شورای رقابت در اعلام بهای جدید خودروهای پر تیراژ داخلی، فشار افکار عمومی و انتقادات کارشناسان منجر به آن شد که در نهایت هم دولت، هم مجلس و هم خود شورای رقابت در خصوص موضوع افزایش قیمت خودرو واکنشهای جدی از خود نشان دهند. این واکنشها البته متفاوت تر از همیشه بود و در حالی که همواره انتقادات روی به خودروسازان برای بهبود کیفیت خودروها – عملی که هرگز طی سالها و دهه های گذشته صورت نگرفته و گویا نخواهد گرفت – مطرح بود، اما انتقادات اخیر هشدارهای جدی را برای خودرو سازان داخلی در پی داشت. هشداری که البته از چندی پیش شنیده میشد اما اکنون گویا شدت بیشتری گرفته است. این هشدار، همان بحث کاهش تعرفه واردات خودرو است که از حدود دو سال قبل که خودروسازان به بهانه های متعدد دولت را مجبور به افزایش قیمت کردند، همزمان با افزایش دو و سه باره قیمت خودرو، ابتدا از سوی رسانه ها و افکار عمومی و بعد از آن در میان کارشناسان شدت گرفت. اما گویا این هشدار چندان جدی تلقی نمیشد تا اینکه اکنون دولت و هم مجلس به این نتیجه رسیده اند که اگر تا سالهای سال هم به انتقاد از کیفیت خوردورهای تولیدی داخل بپردازند هیچ تلاشی در این راه از سوی شرکت های خودروساز صورت نخواهد گرفت و گویا باید در این مسیر اقدام جدی و عملی صورت بگیرد که اولین مرحله آن کاهش تعرفه واردات خودرو است. اولین کلام جدی دولت در راستای کاهش تعرفه این موضوع برای اولین بار از سوی نوبخت سخنگوی دولت روحانی مطرح شد. نوبخت روز چهارشنبه هفته گذشته در حاشیه جلسه هیئت دولت ضمن بیان مخالفت صریح دولت با افزایش قیمت خودرو گفت: ولت برای تامین ارز مورد نیاز صنعت خودرو اجازه داد که از ارز مبادله ای استفاده شود و انتظار ما این بود خودروسازان خبر افزایش کیفیت خودرو را به دولت بدهند. وی همچنین صراحتا بیان کرد: امروز هیأت وزیران و رئیس جمهور مراتب تکدر خود را نسبت به افزایش قیمت خودرو اعلام کردند. خودروسازان و شورای رقابت به تعیین قیمت توسط بازار اعتقاد دارند ما هم این را قبول داریم اما باید اجازه دهند ما هم نسبت به واردات خودروهای باکیفیت و ارزان قیمت خارجی اقدام کنیم و رقابتی در بازار ایجاد شود تا بازار بتواند قیمت خودرو را تعیین کند. نمی شود که ما هم جلوی واردات را بگیریم و هم آنها بگویند که قیمت را بازار باید تعیین کند. این قیمت برای دولت پذیرفتنی نیست و حتی بحث بازبینی مجدد قیمت ها مطرح شده است. هشدار جدی مجلس، تکمیل کننده تهدید دولت اما در حالی بیانات جدی نوبخت در ضرورت کاهش تعرفه و واردات خودروهای با کیفیت و ارزان برای رقابتی کردن بازار خودرو در کشور مطرح شد که از آن سوی نیز در مجلس تعدادی از نمایندگان به ضرورت همین مسئله برا نجات صنعت خودروی کشور از وضعیتی که در آن گرفتار است تاکید کردند. در هیمن رابطه نوری، دبیر کمیسیون حمایت از تولید ملی ضمن اشاره به حمایت هایی که طی سالیان دراز از صنعت خودرو شده است و با توجه به آنکه علیرغم عمر طولانی این صنهت در کشور نسبت به سایر صنایع، نتوانسته است به جایگاه در خوری دست یابد، اشاره کرده: این گونه حمایت‌ها، باعث شده خودروسازان به مسائلی که یک صنعتگر باید به آن توجه داشته باشد، بی‌تفاوت باشند. از سوی دیگر، تعرفه‌هایی که سالانه برای واردات خودرو در نظر گرفته می‌شود، این فرصت را فراهم کرده است که این خودروسازان با هر کیفیت و بهایی که دلشان بخواهد، در بازار ایران جولان دهند.
وی بیان کرده: ناگفته نماند که با همه اینها، متأسفانه مصرف‌کننده داخلی محکوم به خرید این محصولات بی‌کیفیت است و چاره‌ای هم جز این ندارد، ولی نباید اجازه داد این کار ادامه داشته باشد؛ بنابراین، خودروسازان را باید در جایی متوقف کرد. به این ترتیب، به نظر می‌رسد اگر خودروسازان اصرار به ادامه روند موجود داشته باشند، باید در تعرفههای واردات خودرو تجدیدنظر شود تا دست‌کم مردم از خودروهای بهتر استفاده کنند. در این راستا اگر دولت بخواهد تصمیمی بگیرد، ما قطعاً از آن حمایت خواهیم کرد. اگر خودروسازان در برابر کاهش بهای خودرو مقاومت کنند، مجلس تعرفه خودرو را کاهش خواهد داد تا با این روش، تلنگری بر اینها زده شود.
شورای رقابت تحت فشار انتقادات از کاهش تعرفه سخن میگوید جالب تر از همه این است که خود شورای رقابت نیز تحت فشار انتقادات شدیدی که طی روزهای گذشته از اقدام عجیب این شورا صورت گرفته گویا از مواضع خود تا حد زیادی پایین آمده و خبر از بازبینی قیمت گذاری خودرو داده است. عیسی امامی عضو ناظر این شورا، امروز اشاره کرده است: حمایت معنوی دولت از خودروسازان باعث شده تا این گروه به دلخواه خود عمل کند. امامی با اشاره به اقدامات غیر قانونی خودرو سازان در سند سازی و پنهان کاری گفته: خودروسازان در بسیاری از موارد تقسیم سود کرده‌اند ویا با استفاده از وام‌های بانکی، در جاهایی دیگر سرمایه‌گذاری کرده‌اند، ولی نباید هزینه این مسائل به مصرف‌کننده تحمیل شود و قیمت خودروافزایش یابد. وی در خصوص تعرفه واردات گفته: تولیدات این شرکت‌ها پاسخگوی نیاز مردم نیست و کافی است که تعرفه واردات خودرو برداشته شود، تا هیچ کدام از خودروهای داخلی قابلیت رقابت با خودروهای وارداتی را نداشته باشند.اگر دولت قصد دارد که از صنعت خودرو حمایت کند و این صنعت را حفظ کند، باید بخشی از مسئولیتش را بپذیرد، نه اینکه هزینه آن رااز جیب مردم پرداخت کند. دولت یا باید از سر صنعت خودرو دست بردارد و یا اینکه این صنعت با خودروهای وارداتی رقابت کند و در صورتی که توان رقابت ندارد، زمین بخورد و مانند خیلی از صنایع دیگراز چرخه تولید خارج شود. همه اینها حاکی از آن است که اکنون زمزمه های کاهش تعرفه وادرات خودرو بلدتر از همیشه و جدی تر به گوش برسد. واقعیت نیز آن است که اکنون هم افکار عهمومی و هم کارشناسان و دولتیان و مجلسیان همه به این نتیجه رسیده اند که تا شوکی به صنعت خودرو و مدیران این صنعت وارد نشود، هیچ تحولی در راستای بهبود در این حوزه صورت نخواهد گرفت و این شوک تنها و تنها کاهش تعرفه واردات و رقابتی کردن بازار خودروی کشور با حضور رقبای قدر خارجی است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 26]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها