تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکتهای معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1872074946
رئیس انجمن پایانه‌داران بنادر در گفت‌وگو با فارس اعلام کرد زیان بخش خصوصی در ترکیب تصدی‌گری خصوصی-دولتی/تعرفه‌‌های تکلیفی بهره‌وری را کاهش داد
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: رئیس انجمن پایانه‌داران بنادر در گفت‌وگو با فارس اعلام کرد
زیان بخش خصوصی در ترکیب تصدی‌گری خصوصی-دولتی/تعرفه‌‌های تکلیفی بهره‌وری را کاهش داد
رئیس انجمن پایانه‌داران بنادر با انتقاد از اینکه سازمان بنادر در بنادر کشور امور تصدی‌گری هم انجام می‌دهد و دنبال کسب سود بیشتر است، ترکیب تصدی‌گری خصوصی-دولتی را موجب کاهش راندمان دانست و گفت: قیمت‌های تکلیفی تعرفه و دخالت دولت، موجب کاهش بهره‌وری بنادر شده است.
محمدرضا قائم‌مقامی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، در مورد توسعه پایانه‌های بندری موجود و ایجاد پایانه جدید اظهار داشت: در بنادر یا باید خصوصی‌سازی به طور کامل اجرایی شود یا بخش دولتی خود 100 درصد حضور داشته باشد. وی تأکید کرد: «ترکیب خصوصی-دولتی» بدترین هد‌ف‌گذاری و فرایند برای بنادر کشور است، خسارت تصدی همزمان خصوصی-دولتی از سیستم دولتی بیشتر است و اگر قرار است خصوصی‌سازی کنیم لازم است دامنه فعالیت، اجازه تصمیم‌گیری‌ها، مدیریت و اجرا به دست شرکتهای خصوصی و بنگاه‌های اقتصادی باشد تا با روش‌های نوین مدیریت شود. رئیس انجمن پایانه‌داران بنادر ادامه داد: دخالت‌های موردی، عدم اجازه برای آزادسازی تعرفه‌ها و سهمیه‌بندی، مجموعه عواملی است که در کنار آنکه سرمایه‌گذاری در بنادر را فاقد توجیه اقتصادی میکند و راندمان شرکت‌ها را بسیار کاهش می‌دهد، بنابراین توصیه می‌کنیم اگر قرار است بنادر کشور خصوصی‌سازی شود، اجازه دهند بنگاه‌های اقتصادی بدون دخالت‌های موردی دولت اداره شوند. قائم‌مقامی با تأکید بر اینکه ترکیب بخش خصوصی و دولتی با یکدیگر موجب توسعه نمی‌شود، افزود: باید حتماً بخش دولتی از خصوصی تفکیک شود ما در شرایط گذار قرار داریم و این دوره حساس است، دولت باید مواظب باشد که اکنون که کار را به بخش خصوصی داده است، اجازه دهد بخش خصوصی فعالیت خود را انجام دهد و اگر قرار است دولت با حضور مکرر خود دائماً دخالت کند موجب کاهش راندمان می‌شود. رئیس انجمن پایانه‌داران بنادر اظهار داشت: اساس سود بخش خصوصی در افزایش راندمان و رشد بهره‌وری است و اگر نتواند راندمان خود را افزایش دهد و تحت فشارهای اجرایی عوامل دولتی باشد، نهایتاً محصولی از خصوصی‌سازی نخواهیم داشت. وی با انتقاد از اینکه خصوصی‌سازی در کشور ما تنها از جنبه مالی بررسی شده است، بیان کرد: وقتی دولت موفق به جذب سرمایه بخش خصوصی می‌شود، قوانین اصل 44 را فراموش میکند و قصد دارد همان مدیریت قبلی را انجام دهد در حالی که اصل 44 قانون اساسی می‌گوید «باید کوچک‌سازی دولت انجام شود و کار مردم باید به مردم واگذار شود». قائم‌مقامی تأکید کرد: در خصوصی‌سازی چارچوبی تعریف می‌شود و پس از بررسی‌های فنی و اقتصادی سالانه رقمی به دولت پرداخت می‌شود بنابراین دولت نباید در امر تصدی‌گری دخالت کند که بخش خصوصی در این عرصه چه میزان منافع حاصل کرده است. رئیس انجمن پایانه‌داران بنادر اضافه کرد: در بنادر کشور هم اکنون ترمینال‌هایی وجود دارد که می‌تواند درآمد بالاتری داشته باشد، بخش خصوصی خود می‌تواند بازاریابی و مدیریت کند و اینها به نفع دولت است اما با برخی از دخالت‌ها، هم‌اکنون شاهد کاهش بهره‌وری، کاهش رشد و کاهش درآمد هستیم. قائم‌مقامی ادامه داد: صدمات ناشی از حضور سازمان بنادر و دریانوردی در فعالیت‌های اقتصادی بنادر زیاد است؛ آنها ضرر و زیان را با سرمایه‌گذاران خرد تقسیم می‌کنند و حافظ منافع و درآمدهای خود هستند ضمن آنکه توجیه‌شان هم این است که می‌گویند سازمان بنادر و دریانوردی درآمد-هزینه‌ای است. رئیس انجمن پایانه‌داران بنادر تأکید کرد: سرمایه‌گذاری در بخش کانتینری بنادر زیان‌ده است و با این شرایط سرمایه‌گذار اگر پول خود را در بانک‌ها هزینه می‌کرد سود بسیار بیشتری می‌برد. انتهای پیام/
93/04/16 - 11:47
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 194]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها