واضح آرشیو وب فارسی:جام جم آنلاین:
وزیر راه و شهرسازی: بانکها ۵۰ درصد قیمت خرید مسکن را وام بدهند وزیر راه و شهرسازی در گزارش خود به رئیسجمهور خواستار مالیات ویژه برای راهها شد و گفت: نظام بانکی بازار تسهیلات رهنی مسکن را شکل دهد و پرداخت ۵۰ درصد قیمت خرید مسکن به صورت وام در دستور کار قرار گیرد.
به گزارش وابط عمومی و اطلاع رسانی وزارت راه وشهرسازی، عباس آخوندی که در نشست رئیس جمهور با وزیر، معاونان و مدیران ارشد وزارت راه و شهرسازی صحبت می کرد، با اشاره به اینکه بر ترین سند برنامه ای حاکم بر برنامه های ما سند چشم انداز است که بر اساس آن، اقدامات دولت و ملت باید به گونه ای راهبری و اجرا و فضایی فراهم آید که هر ایرانی به ایرانی بودن خود افتخار نماید، یادآور شد: مهم ترین سند سیاستی که فعالیت های ما را تنسیق و راهبری می کند دو سیاست اقتصاد مقاومتی و پیش از آن سیاست های اجرایی اصل 44 قانون اساسی است. وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: این دو بسته سیاستی ما را به این سمت رهنمون می نمایند که بیش از همه چیز به قدرت درونی خود اتکا داشته باشیم و برنامه های توانمندسازی شهروندان ایرانی را در پیش بگیریم. دیگر آنکه باور داشته باشیم که مجموعه توان جامعة ایران، یعنی توان انباشته شده شهروندان ایران در قالب کنشگران اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی در بخش خصوصی بسیار بیش از دولت است. ادغام دو وزارتخانه ضمانت اجرایی تحقق طرح های آمایشی وی یادآور شد: ادغام دو وزارتخانة مسکن و شهرسازی و راه و ترابری علیرغم تمام سختی هایی که در بر دارد، این امکان کم نظیر را برای دولت فراهم ساخته است که ضمانت اجرایی تحقق طرح های آمایشی و طرح های منطقه ای افزایش یابد. وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: بسیاری از مراجع تصمیم گیری که به منظور نظارت بر اجرای طرح های شهرسازی و یا روانسازی اجرای آنها از سوی قانون گذار تعبیه شده اند،چون کمیسیون ماده 100 و کمیسیون ماده 5، خود تبدیل به عاملی برای برهم زدن نظم شهری شده اند. طرح جامع مسکن وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه در بخش مسکن برنامه های متعددی را در دست اقدام داریم، بیان کرد: اولین گامی که در این ارتباط برداشتیم، به روز کردن طرح جامع مسکن است که تصویری شفاف از این بخش را در اختیار قرار دهد. این بازنگری در تابستان سال جاری به اتمام خواهد رسید و یافته های آن بکار تنظیم بودجه بخش مسکن در سال 1394 و تدوین برنامه ششم توسعه کشور در بخش مسکن خواهد آمد. خانوارهای ایرانی باید بتوانند حداقل 50 درصد هزینه ساخت و یا خرید واحد مسکونی خود را از بانک ها تسهیلات دریافت نمایند وی بیان داشت: یکی آنکه در اوج دوران پرپولی کشور (1391-1384) تعداد خانوارهای شهری دچار فقر سکونتی از 3.3 میلیون خانوار در سال 1384 به 5.3 میلیون خانوار در سال 1391 افزایش یافته و نرخ مالکیت مسکن نیز در دوره مذکور از 71.5درصد به 67.2 درصد کاهش یافته که این کاهش در نه دهک درآمدی از ده دهک به وقوع پیوسته است. آخوندی یادآور شد: سطح بافت های تاریخی و فرسوده در شهرهای کشور به 76.4 هزار هکتار در 495 شهر می رسد. این بافت ها که شکل دهندة هویت شهری و فرهنگی ما در پهنة سرزمین هستند و خاطرات یک ملت را با خود به همراه دارند، با مخاطره جدی مواجه می باشند. تمرکز اقساط مسکن مهر در صندوق توسعه مسکن وزیر راه و شهرسازی گفت: حال که مسکن مهر آثار تورمی خود را بر جای گذاشته است و این آثار غیر قابل بازگشت است، منابع بازگشت از اقساط مسکن مهر در صندوقی تحت عنوان صندوق توسعه مسکن تمرکز یابد تا صرف جبران کسری صندوق های پس انداز مسکن، پرداخت مابه التفاوت سود تسهیلات و تضمین اجرای سیاست های دولت در امر مسکن در بهسازی بافت های فرسوده و سکونت گاه های غیر رسمی بر اساس قانون ساماندهی مسکن شود. آخوندی اضافه کرد: این راهبرد موجب افزایش پایه پولی نخواهد شد و صرفاً یک جزء از پایه پولی موجود را از یک بخش به بخش دیگر انتقال خواهد داد. راهکار دوم، حمایت بانک مرکزی از شکل گیری صندوق های پس انداز مسکن توسط تمامی بانک های داوطلب است. سیاست پس انداز و پرداخت تسهیلات مسکن از یک سوی موجب تجهیز منابع مالی به منظور افزایش قدرت اعطای تسهیلات از سوی بانک ها به سازندگان خواهد شد و از سوی دیگر، به اقتصاد خانوار نظم خواهد داد. وی پیشنهاد داد: خانوارهای ایرانی باید بتوانند حداقل 50 درصد هزینه ساخت و یا خرید واحد مسکونی خود را از بانک ها تسهیلات دریافت نمایند و نظام بانکی باید بازار تسهیلات رهنی را شکل دهد و فعال سازد. آخوندی اعلام کرد: در بخش تأمین مسکن خانوارهای کم درآمد، سیاست مسکن اجتماعی که بخشی از سیاست های کلی نظام در زمینه تأمین اجتماعی است را پیشنهاد دارم که در آینده به تفصیل به آن خواهم پرداخت. وی افزود: با فرض رشد اقتصادی ملایم در حدود 2 درصد در سال آغاز تا 4 درصد در سال های 98 الی 1400، پیش بینی می شود میزان حمل بار با بارنامه در کشور از میزان 682 میلیون تن موجود به 915 میلیون تن افزایش یابد. بنیان گذاری انگاره جدید با تاکید بر توسعه ریلی آخوندی تصریح کرد: با وجود تمام تاکیدهای سیاستی بار اصلی از طریق جاده ها جابه جا می شود که قطعاً از منظر صرفه جویی در مصرف انرژی، حفظ محیط زیست و ایمنی در وضعیت درستی قرار ندارد. برای آینده دو سناریو در پیشِ رویِ ما قرار دارد. یکی ادامه وضع موجود با اندکی تاکید بر بهبود بیشتر وضع حمل و نقل ریلی نسبت به حمل و نقل جاده ای و دیگری بنیان گذاری یک انگاره و به عبارتی پارادایم جدید در صنعت حمل و نقل با تاکید بر توسعه ریلی. پیشنهاد ما راهکار دوم است. وی ابراز داشت: در برنامه ریزی صورت گرفته نظر ما انتقال عمده ی افزایش بار در بخش حمل و نقل به ریل است. این بدین مفهوم است که هدف گذاری ما در حمل و نقل ریلی، افزایش از 32.7 میلیون تن بار در سال 1392 به 200 میلیون تن در سال 1400، یعنی چیزی حدود 6 برابر است.
سه شنبه 30 اردیبهشت 1393 18:05 بازدید:8
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام جم آنلاین]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 62]