تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805631945
اختصاص 20 درصد از درآمد نرخ گازوئیل به راه‌آهن
واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
اقتصادی > راه و مسکن
اختصاص 20 درصد از درآمد نرخ گازوئیل به راه‌آهن
عضو کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه در اصلاح قانون بودجه 92 الحاقیه‌ای آماده کردیم که 20 درصد درآمد حاصل از افزایش قیمت گازوئیل در اختیار راه‌آهن قرار گیرد، گفت: صندوق توسعه ملی که در حال حاضر 60 میلیارد دلار منابع در اختیار دارد، ظرفیت مطلوبی برای توسعه ریلی کشور فراهم کرده است.
به گزارش خبرنگار مهر، مهرداد بائوج لاهوتی در یک برنامه زنده تلویزیونی درباره گلوگاه‌های توسعه سیستم ریلی کشور، اظهار داشت: براساس سند چشم‌انداز باید 26 هزار کیلومتر خط‌آهن تا سال 1404 در کشور داشته باشیم که در حال حاضر حدود 10 هزار کیلومتر خط آهن موجود داریم. وی با بیان اینکه باید سالانه 1200 کیلومتر خط‌آهن در کشور ساخته شود، گفت: در حال حاضر میانگین ساخت راه‌آهن در کشور سالانه حداکثر 200 کیلومتر است، بنابراین باید هر سال منابع اجرای یک‌هزار کیلومتر ریل تامین شود.
عضو کمیسیون عمران با اشاره به اینکه بودجه دولتی و عمرانی محدود است و کفاف اجرای پروژه‌ها را نمی دهد، بیان کرد: 15 روز پیش در کمیسیون عمران مجلس مبلغی به کل پروژه‌های عمرانی کشور تزریق شد که برای سال 93 تاکنون 13 هزار میلیارد تومان است و در خوشبینانه‌ترین حالت این رقم 20 هزار میلیارد تومان برای کل پروژه‌های عمرانی امسال است و برای سال آینده نیز حدود همین رقم خواهد بود.
وی با تاکید بر اینکه 3 هزار پروژه عمرانی نیمه تمام داریم، گفت: اگر سالانه 20 هزار میلیارد تومان به آنها تزریق کنیم و در صورتی که برآورد ریالی پروژه‌ها عوض نشود، حدود 20 سال زمان لازم است تا این پروژه‌ها تکمیل شوند.
لاهوتی با بیان اینکه امسال فرصت خوبی در بودجه سال 92 ایجاد شد مبنی بر اینکه برای اولین بار 34 میلیارد دلار فاینانس پیش‌بینی شده است، افزود: ما 34 میلیارد دلار پول در چین داریم و آنها آمادگی فاینانس را در کشور ما دارند.
عضو کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه در اصلاح بودجه 92 مقرر شد 6 درصد از ورودی صندوق توسعه ملی در اختیار دولت قرار گیرد، تا به عنوان 15 درصد پیش پرداخت فاینانس‌ها مصرف شود، گفت: صندوق توسعه ملی که در حال حاضر 60 میلیارد دلار منابع در اختیار دارد، ظرفیت مطلوبی برای توسعه ریلی کشور فراهم کرده است.
وی با اشاره به اینکه 90 درصد بار و مسافر کشور از طریق جاده جابه‌جا می‌شود، اظهار داشت: بنابراین باید با حرکت به سمت توسعه ریلی، نسبت به کاهش سوانح رانندگی و انتقال حمل بار به سمت ریل گام برداریم.
لاهوتی تصریح کرد: در اصلاح قانون بودجه 92 الحاقیه‌ای آماده کردیم که به تصویب کمیسیون برنامه و بودجه مجلس نیز رسید مبنی بر اینکه 20 درصد درآمد حاصل از افزایش قیمت گازوئیل در اختیار راه‌آهن قرار گیرد.
این عضو کمیسیون عمران خاطر نشان کرد: اغلب دولت‌ها از توسعه ریلی در لوایح بودجه مغفول ماندند ضمن آنکه درصد تغییرات لایحه بودجه در داخل مجلس 3 تا 5 درصد است و 95 درصد لایحه پیشنهادی دولت، مصوب می‌شود، بنابراین می‌توان گفت که در اغلب بودجه‌ها دولت‌ها بیشتر به توسعه جاده‌ای توجه کردند و توسعه ریلی مغفول مانده‌است.
۱۳۹۳/۲/۲۳ - ۱۱:۰۴
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 49]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها