پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1851665292
حذف ۶۰ تریلی از جاده‌ها با ورود هر قطار باری
واضح آرشیو وب فارسی:الف: حذف ۶۰ تریلی از جاده‌ها با ورود هر قطار باری
تاریخ انتشار : يکشنبه ۳۱ فروردين ۱۳۹۳ ساعت ۱۹:۲۳
مدیرعامل راه آهن کشور گفت: هر قطار باری که به راه می‌افتد، ۶۰ تریلی از جاده‌های کشور حذف می‌شوند که اثر این کار در کاهش آلودگی و سوانح جاده ای، شایان توجه است.به گزارش تسنیم از قم، محسن پورسید آقایی ظهر امروز که در حاشیه بازدید از پروژه‌های توسعه ای راه آهن استان قم در جمع خبرنگاران سخن می‌گفت، اظهار کرد: راه آهن برای خدمت به مردم ایجاد شده است و این خدمات را به دو شیوه مستقیم و غیر مستقیم ارائه می‌کند.مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران افزود: خدمات مستقیم راه آهن در حمل مسافران به اقصا نقاط کشور ارائه می‌شود اما به شکل غیر مستقیم، بار و کالای زیادی توسط خطوط ریلی حمل می‌شوند که در ازای اضافه شدن هر قطار، ۶۰ تریلی از مسیر جاده ای حذف می‌شود و این خود باعث کاهش آلودگی و خطرات جاده ای به میزان بالایی است.پورسید آقایی تصریح کرد: در شهر قم، خدمت به زائران کریمه اهل بیت(س) علاوه بر ساکنین این شهر که شامل مردم و طلاب حوزه علمیه می‌شوند، افتخاری برای راه آهن است و راه آهن ارائه خدمات به بهترین شکل را وظیفه خود می‌داند اما هم اکنون مشکلاتی درباره ایستگاه قم وجود دارد که حل آن به طور کامل در دست راه آهن نیست و مجموعه دستگاه‌های اداری باید برای رفع آن اقدام کنند.وی خاطرنشان کرد: با کلیات ایجاد یک پایانه جدید در محل پیشنهادی از سوی استان موافق هستیم اما ایجاد یک پایانه ترکیبی، نیاز به مشاوران قدری دارد زیرا چنین پایانه ای تاکنون در ایران اجرا نشده است و از سوی دیگر جا نمایی این پایانه، باید با در نظر گرفتن تمامی امکانات موجود و براساس خطوط ریلی انجام شود زیرا خطوط ریلی از انعطاف پذیری کمتری برخوردار هستند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-