تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804944775
سوزن های تراورس چوبی به بتنی در راه آهن شمالشرق تبدیل شد
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا:
سوزن های تراورس چوبی به بتنی در راه آهن شمالشرق تبدیل شد شاهرود - ایرنا - مدیرکل راه آهن شمالشرق گفت : سوزنهای تراورس چوبی به بتنی در راه آهن شمالشرق تبدیل شد و با اتمام این پروژه ،سرعت و ایمنی قطارها افزایش می یابد.
ˈ امیرحسین تاوپورˈروز شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود : پروژه تبدیل سوزن های تراورس چوبی به سوزن های تراورس بتنی، در راه آهن جمهوری اسلامی ایران و از ایستگاه های راه آهن شمالشرق کلید خورد و با انجام این پروژه به زودی شاهد افزایش سرعت سیر و ایمنی بیشتر از پیش قطارها خواهیم بود.
وی خاطر نشان کرد : کار تعویض این سوزن ها که در حال حاضر تعداد 179 دستگاه سوزن موجود است، در ایستگاه های این اداره کل اجرایی شده و عملیات تعویض سوزن ها توسط چند اکیپ شرکت تراورس از ایستگاه سرخ دشت در دست اقدام است.
مدیرکل راه آهن شمالشرق هزینه کل این پروژه را رقمی بالغ بر 458 میلیارد و 550 میلیون ریال بیان کرد و افزود : این مبلغ بدون در نظرگرفتن هزینه های جانبی از جمله هزینه های مسدودی خطوط و توقف قطارها و غیره است.
تاوپور با بیان اینکه از منظری دیگر، اجرای این پروژه سبب افزایش ایمنی سیر قطارها و کاهش وقوع سوانح احتمالی خواهد شد،
تصریح کرد : باتوجه به اینکه یکی از اهداف شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران کاهش زمان سیر قطارها در جهت تامین رفاه بیشتر مسافران است و لازمه آن افزایش سرعت سیر قطارهاست، با اجرای این پروژه سرعت سیر قطارها در ایستگاه هایی که نیاز به توقف نیست از 80 و 100 کیلومتر بر ساعت تا 160 کیلومتر بر ساعت قابل افزایش خواهد بود.
وی خاطر نشان کرد : به دلیل اینکه سوزنهای جدید به علت وجود تراورس های بتنی دارای وزن بیشتری هستند دارای ایستایی و مقاومت بیشتری در برابر نیروهای وارده خواهند بود ،لذا این امر سبب کاهش خرابی ها و سهولت در نگهداری و بالطبع آن کاهش هزینه های نگهداری خواهد شد.
مدیرکل راه آهن شمالشرق از دیگر مزایای این سوزن ها را حذف اتصالی و جوشکاری پیوسته محل درزها و استفاده از عایق شیمیایی به جای اتصالی های علائم موجود اعلام کرد.ک/3
7265/1496/608
انتهای پیام /*
17/12/1392
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 72]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها