پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1847958049
توضیحات وزارت راه در مجلس درباره خط‌آهن گرگان-مشهد/ لزوم تأمین منابع مالی از روش قانونی
واضح آرشیو وب فارسی:فارس:
توضیحات وزارت راه در مجلس درباره خط‌آهن گرگان-مشهد/ لزوم تأمین منابع مالی از روش قانونی
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: راهآهن گرگان-بجنورد-مشهد یکی از پروژه‌های الویت‌دار شرکت ساخت و توسعه است که با حضور در مجلس شورای اسلامی، چگونگی اجرا و اقدامات صورت گرفته در این پروژه، برای نمایندگان مردم تشریح شد.
به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، علی نورزاد با حضور در مجلس شورای اسلامی در ارتباط با پروژه راهآهن گرگان-بجنورد-مشهد به سؤالات نمایندگان پاسخ گفت و آنان را از چگونگی اجرای پروژه و اقدامات انجام شده آگاه کرد. معاون وزیر راه و شهرسازی پس از جلسه مشترک با نمایندگان مجلس، ضمن ارائه توضیحاتی در ارتباط با این پروژه، راهآهن گرگان-بجنورد-شیروان-مشهد را یکی از پروژه های الویت‌دار شرکت ساخت و توسعه عنوان کرد. وی در این‌باره گفت: با هدف اتصال مرکز استان خراسان شمالی به شبکه ریلی و ایجاد مسیر ترابری ایمن جهت تردد زائران امام هشتم شیعیان و ایجاد مسیر جدید ریلی جهت ترانزیت کریدور شرق دریای خزر احداث این خط ریلی در دستور کار قرار گرفته است. نورزاد در رابطه با تفاهمنامه ای که در دولت دهم درباره اجرای این پروژه منعقد شده بود، گفت: تفاهمنامه اولیه‌ای که برای احداث پروژه راهآهن به امضای کنسرسیوم ایرانی و خارجی رسیده دارای اشکالاتی است که رفع این ایرادات و طی شدن فرایند تبدیل تفاهمنامه به قرارداد، از جمله اقداماتی است که در طی این مدت صورت گرفته است. وی بیان کرد: در تفاهمنامه اولیه درصد مشارکت طرف ایرانی 40 درصد درنظر گرفته شده که برخلاف قانون استفاده حداکثری از توانمندی‌های داخلی است؛ ابعاد کامل این پروژه و طول حدود 630 کیلومتری آن هم در تفاهمنامه اولیه ذکر نشده و تنها قسمتی از پروژه در حد 300 کیلومتر درنظر گرفته‌اند ضمن اینکه در زمان امضای تفاهمنامه مطالعات جامعی برای این طرح انجام نشده است. نورزاد افزود: با شروع کار دولت یازدهم کمیته‌ای از طرف وزیر راه و شهرسازی در وزارتخانه برای ساماندهی بحث فاینانس تمام پروژه‌های در دست اقدام و از جمله این پروژه تشکیل شده و مسأله تامین منابع آن به صورت اصولی درحال تدوین است. مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل اضافه کرد: در جلسه‌ای که با امضا‌کنندگان استیضاح داشتیم توضیح کاملی درباره مراحل اجرای این طرح داده شد که نتیجه این جلسه پذیرش اقدامات انجام شده توسط وزارتخانه درباره اجرای بهینه این پروژه بود. انتهای پیام/آ
92/12/03 - 12:41
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-