محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802414911
قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد خط آهن محور اصلی توسعه حمل و نقل چندوجهی/لزوم ایجاد فضای کسب و کار مناسب در لجستیک
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد
خط آهن محور اصلی توسعه حمل و نقل چندوجهی/لزوم ایجاد فضای کسب و کار مناسب در لجستیک
قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی در امور هوانوردی و هواشناسی با تاکید بر اینکه باید فضای مناسب کسب و کار در حمل و نقل چندوجهی ایجاد شود گفت: محور اصلی توسعه حمل و نقل چندوجهی خط آهن است.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، علی‌محمد نوریان امروز در مراسم اختتامیه دومین همایش توسعه حمل و نقل ضربتی و صنایع وابسته در شبکه تجارت بین‌المللی، اظهار داشت: سهم حمل و نقل ایران از تجارت جهانی رقم پایینی است؛ از 17 هزار و 600 میلیارد دلار حجم تجارت جهانی، سهم ایران بسیار پایین بوده به نحوی که روسیه در مقام هشتم، عربستان در مقام سیزدهم و ایران در مقام پنجاهم قرار دارد. وی بیان کرد: از 80 درصد تجارت جهانی دریایی، کشور ایران با وجود آنکه کشوری دریایی است کمتر از یک درصد سهم دارد. قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی در امور هوانوردی و هواشناسی بیان کرد: حمل کالا از کانال سوئز به دلیل تهدیدات اخیر و مشکلات مصر و موانعی که رژیم صهیونیستی ایجاد کرده است، موجب شد کشورهای پیشرفته برای حمل کالای خود دنبال مسیر جایگزین باشند؛ بنابراین کریدری نظیر تراسیکا طراحی شد تا حمل کالا سریع و مطمئن انجام شود. وی بیان کرد: ایران بر سر چهار راه ترانزیتی دنیا است اما جایگاه مناسبی در این زمینه نداریم؛ مدهای حمل و نقلی باید با یکدیگر مرتبط باشند، در حالی که هم‌اکنون بسیار مجزا عمل می‌کنند و هر کسی به دنبال رفع مشکلات بخش خود و توسعه مد حمل و نقلی خود است. قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی در امور هوانوردی و هواشناسی افزود: در دولت یازدهم مسئولان حمل و نقلی این ضرورت را تشخیص دادند که باید با یکدیگر هماهنگ کار کنند و رقیب یکدیگر نباشند. نوریان با بیان اینکه باید مدل‌های حمل و نقلی تقویت شود تاکید کرد: محور توسعه چند وجهی باید خط آهن قرار گیرد؛ قوانین در این‌باره باید ایجاد شود ضمن آنکه تیمی تشکیل شود تا قوانین زائد در توسعه چند وجهی را استخراج کنند و لایحه‌ای ارائه شود تا قوانین لازم را پوشش دهد. نوریان بیان کرد زیرساخت‌های لازم برای توسعه حمل و نقل چند وجهی باید ایجاد شود و به سیستم‌های امنیتی نیز باید توجه کرد. قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی در امور هوانوردی و هواشناسی بیان کرد: لازم است در این‌باره فضای کسب و کار مناسبی ایجاد شود تا گردش سرمایه محقق شود و سرمایه‌گذار مورد حمایت و تضمین قرار گیرد. نوریان با بیان اینکه تامین منابع مالی لازم برای توسعه حمل و نقل چند وجهی باید انجام شود گفت: باید در این‌باره مطالعات علمی با حضور دانشگاهیان نیز در دستور کار قرار گیرد. انتهای پیام/آ
92/11/28 - 12:52
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 76]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها