محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802944055
یک کارشناس جاده‌سازی در گفت‌وگو با فارس اعلام کرد اختصاص 10درصد حجم اعتبار توسعه کشور به راهسازی/ بومی‌سازی تولید آسفالت الیافی
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: یک کارشناس جاده‌سازی در گفت‌وگو با فارس اعلام کرد
اختصاص 10درصد حجم اعتبار توسعه کشور به راهسازی/ بومی‌سازی تولید آسفالت الیافی
یک کارشناس جاده‌سازی با اشاره به بومی‌سازی تولید آسفالت الیافی در صنعت راهسازی کشور، گفت: صنعت راهسازی بیش از 10 درصد حجم اعتبار کل توسعه کشور را به خود اختصاص می‌دهد که باید با بکارگیری روش‌های نوین در این‌باره صرفه‌جویی شود.
یوسف ثمین در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس اظهار داشت: گواهینامه فنی مرکز تحقیقات راه و مسکن برای بتن الیافی با کاربری در روسازی‌های بتن غلتکی و انواع مصارف ساختمانی با حذف میل‌گرد حرارتی صادر شده است و به زودی برای آسفالت الیافی نیز از مراجع ذیصلاح تاییدیه‌های مربوطه صادر خواهد شد. وی ادامه داد: صنعت راهسازی کشور بیش از 10 درصد از حجم اعتبار کل توسعه کشور را به خود اختصاص می‌دهد و با توجه به اهمیت این موضوع، استفاده از فناوری‌های نوین در عرصه جاده‌سازی نظیر آسفالت الیافی می‌تواند با افزایش دوام و عمر جاده و باند فرودگاه‌ها کمک شایانی به رشد اقتصادی کشور کند. ثمین ادامه داد: تولید آسفالت الیافی در ایران با الگوبرداری از نمونه‌های خارجی و تأثیرپذیری از نتایج آزمایشگاهی و پروژه‌های تحقیقاتی متعدد بومی شده است. وی افزود: این تکنولوژی مدرن در اختیار کشورهای توسعه یافته و شرکت‌های بزرگ آمریکایی بود که با اجرای آن در چند پروژه راهسازی در حال اجرا، ایران هم صاحب این تکنولوژی شده است. این کارشناس جاده‌سازی اضافه کرد: مقاومت کششی و استحکام آسفالت مسلح شده با این الیاف بسیار بیشتر از آسفالت معمولی است، ضمن آنکه مقاومت آسفالت در برابر ترک خوردگی انعکاسی، حرارتی و خستگی تا چندین برابر افزایش می‌یابد. وی اضافه کرد: الیاف مصنوعی پلی آرامید در همه کارخانه‌های آسفالت با هر ظرفیتی به خوبی با مصالح و قیر مخلوط می‌شود و در عرض چند ثانیه به طور یکنواخت و کامل در مخلوط توزیع می‌شود. این کارشناس جاده‌سازی با اشاره به کاهش 35 درصدی ضخامت لایه آسفالتی با بکارگیری این نوع آسفالت، افزود: در حال حاضر بیش از 720 کارخانه فعال در کشور نزدیک به 60 میلیون تن آسفالت در سال تولید می‌کنند، که با بکارگیری این نوع آسفالت، سالانه 1450 میلیارد تومان صرفه‌جویی می‌شود. وی بیان کرد: پیش از این محققان کشور توانسته بودند الیاف نساجی را در آسفالت مورد استفاده قرار داده و آسفالت الیافی از این نوع را مورد آزمایش و ارزیابی قرار دهند اما مقاومت کششی و فرسایشی (خوردگی) الیاف مصنوعی پلی آرامید بسیار بیشتر از الیاف نساجی است. انتهای پیام/آ
92/11/15 - 13:43
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 116]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها