محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1842778787
مشاور وزیر راه در موافقت‌نامه‌های بین‌المللی در گفت‌وگو با فارس خبر داد انتخاب ایران به عنوان کشور امین کریدور شمال-جنوب/ ظرفیت ترانزیت سالانه 50 میلیون تن
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مشاور وزیر راه در موافقت‌نامه‌های بین‌المللی در گفت‌وگو با فارس خبر داد
انتخاب ایران به عنوان کشور امین کریدور شمال-جنوب/ ظرفیت ترانزیت سالانه 50 میلیون تن
رئیس سابق سازمان راهداری با بیان اینکه ایران به عنوان یکی از مؤسسان کریدور شمال-جنوب، به عنوان کشور امین این کریدور انتخاب شد، گفت: با توجه به زیرساختها، ظرفیت سالانه 50 میلیون تن ترانزیت در ایران وجود دارد.
شهریار افندی‌زاده در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، اظهار داشت: ایران از موقعیت بسیار مناسب ترانزیتی در کریدورهای شمال به جنوب و شرق به غرب برخوردار است. وی با تأکید بر اینکه ایران چهارراه ترانزیتی دنیا است، ادامه داد: اتصال بنادر جنوبی ایران به شمال کشور، می‌تواند نقش بسزایی در ایجاد و توسعه کریدور شمال ـ جنوب داشته باشد. مشاور وزیر راه در امور حمل و نقل موافقت‌نامه‌های بین‌المللی گفت: کریدور شمال ـ جنوب می‌تواند کشورهای آسیای میانه و روسیه را به بنادر جنوبی ایران و سپس اقیانوس هند و کشورهای حاشیه خلیج فارس متصل کند، بنابراین محوری تأثیرگذار در عبور کالای ترانزیت است. افندی‌زاده افزود: در این کریدور اگر بتوانیم بخش ریلی خود را تقویت کنیم، سیستم یکپارچه‌ای را برای عبور ایجاد می‌کنیم، بنابراین پروژه مهمی که اتصال بنادر جنوبی ایران را به جمهوری آذربایجان متصل می‌کند باید تکمیل شود. * افزایش ظرفیت کریدور شمال-جنوب با تکمیل خط‌آهن قزوین-رشت این استاد دانشگاه توضیح داد: خط آهن قزوین ـ رشت ـ انزلی ـ آستارا از مهمترین پروژه‌های کشور است که باید به سرعت اجرا شود، در حال حاضر خط‌آهن قزوین ـ رشت در حال اجرا بوده و تا سال 93 تکمیل خواهد شد. افندی‌زاده گفت: این پروژه باید به انزلی و آستارا نیز متصل شود تا بنادر جنوبی ایران را به روسیه، شمال اروپا و کشورهای اروپای شرقی متصل کند. مشاور وزیر راه در امور حمل و نقل موافقت‌نامه‌های بین‌المللی اضافه کرد: پیش‌بینی می‌شود با تکمیل خط‌آهن قزوین-رشت، بین 5 میلیون تا 10 میلیون تن ظرفیت ایجاد شود. * ایران مؤسس کریدور شمال-جنوب/تلاش برای فعال کردن این کریدور این استاد دانشگاه بیان کرد: کریدور شمال ـ جنوب سه مؤسس اصلی دارد که کشورهای ایران، هندوستان و روسیه هستند ضمن آنکه 10 عضو غیر از این سه مؤسس نیز دارد. افندی‌زاده بیان کرد: با تلاش جمهوری اسلامی ایران و کشورهای مؤسس، تیرماه امسال بود که پنجمین اجلاس شورای هماهنگی کریدورهای شمال ـ جنوب در جمهوری آذربایجان برگزار شد، پس از 5 سال توقف این اجلاس، تلاش شد همه کشورها با توجه به اهمیت ترانزیت این کریدور را راه‌اندازی کنند. * حمل و نقل ریلی اولویت اصلی کریدور شمال-جنوب این استاد دانشگاه اضافه کرد: در این کریدور سیستم حمل و نقل ریلی، اولین اولویت است، کالا از طریق اقیانوس هند وارد بنادر جنوبی ایران می‌شود و سپس از طریق شبکه ریلی به سمت آذربایجان و سپس از جمهوری آذربایجان تا روسیه منتقل می‌شود. مشاور وزیر راه در امور حمل و نقل موافقت‌نامه‌های بین‌المللی اضافه کرد: البته این حمل ترانزیت در کریدور شمال - جنوب، می‌تواند به صورت سیستم‌های ترکیبی باشد یعنی کالا در بنادر شمالی کشور، از طریق دریا و کشتی‌های رورو نیز حمل شود. * 10 محور پنجمین اجلاس شورای هماهنگی کریدورهای شمال-جنوب این استاد دانشگاه بیان کرد: در پنجمین اجلاس شورای هماهنگی کریدورهای شمال ـ جنوب، 10 محور در دستور کار قرار گرفت و مقرر شد کشورها در این محور‌ها تلاش کنند. * تکمیل خط‌آهن قزوین-رشت در دستور کار وزارت راه افندی‌زاده اضافه کرد: مقرر شد فعلاً تا ایجاد خط‌آهن در کریدور شمال به جنوب، از طریق سیستم جاده عبور آزمایشی کانتینرهای حامل کالا انجام و نقاط ضعف مشخص شود. مشاور وزیر راه در امور حمل و نقل موافقت‌نامه‌های بین‌المللی بیان کرد: همچنین بر تکمیل خط آهن قزوین ـ رشت ـ انزلی ـ آستارا و جذب سرمایه‌گذار برای اتمام آن تأکید شد که این جزو دستور کارهای وزارت راه و شهرسازی ایران قرار گرفت. * انتخاب نماینده اعضای مؤسس کریدور شمال-جنوب افندی‌زاده بیان کرد: مقرر شد از هر کشور فردی انتخاب شود و ارتباط را بین کشورها برقرار کند تا بتوان این کریدور فعال بماند. * ایران کشور امین کریدور شمال-جنوب/راه‌اندازی سایت اینترنتی این کریدور مشاور وزیر راه در امور حمل و نقل موافقت‌نامه‌های بین‌المللی افزود: همچنین سیستم تبادل اطلاعات در کریدور شمال ـ جنوب مورد تأیید قرار گرفت و مقرر شد ایران پایگاه اطلاع رسانی اینترنتی را به عنوان کشور امین راه‌اندازی کند و تمام کشورها اطلاعات خود را درباره حجم کالاها، ظرفیت‌ها و از این قبیل در آن درج کند. * تشکیل کارگروه مشترک گمرکی برای روان‌سازی عبور کالا از مرز‌ها افندی‌زاده اضافه کرد: یکی از بحث‌های عمده در این اجلاس، موضوع گروه کاری گمرکی بود، به خصوص در ارتباط با این موضوع باید توجه خاص داشت زیرا گمرک می‌تواند موجب روان‌سازی عبور کالا و یا بالعکس شود که مقرر شد گروه کاری گمرکی مشترکی در کشورها ایجاد شود. * ایجاد پنجره واحد در مرز‌ها در دستور کار قرار گرفت افندی‌زاده با بیان اینکه کشورها به دنبال ایجاد پنجره واحد هستند، بیان کرد: کشورهای همسایه با ایجاد مکانی مشترک برای بازرسی در مرز‌ها، می‌توانند تعداد بازرسی‌ها و تعداد کنترل‌ها را کاهش دهند؛ این امر موجب افزایش سرعت عبور کالا و کاهش نرخ حمل می‌شود که کشورها در حال بررسی این موضوع هستند. * ایجاد کارگروه هماهنگی ارگان‌ها و سازمان‌های کشورهای عضو کریدور مشاور وزیر راه در امور حمل و نقل موافقت‌نامه‌های بین‌المللی اضافه کرد: همچنین همکاری اقتصادی کشورها با کشورهای حوزه دریای سیاه نظیر ترکیه و گرجستان مورد تأکید قرار گرفت و مقرر شد در این زمینه تلاش شود. افندی‌زاده اظهار داشت: کارگروهی تشکیل شده است تا با ایجاد زمینه‌های مساعد به خصوص در ایجاد ساختارهای مناسب و هماهنگی با ارگان‌ها و سازمان‌های کشورهای عضو، استفاده بهینه‌ای از سیستم‌های موجود انجام شود. * ایران ظرفیت عبور سالانه 50 میلیون تن کالای ترانزیتی دارد مشاور وزیر راه در امور حمل و نقل موافقت‌نامه‌های بین‌المللی تأکید کرد: به هر حال در ایران پتانسیل مناسبی برای ترانزیت وجود دارد؛ از سال 87 تا سال 91 بیش از 70 درصد رشد ترانزیت داشتیم و در سال 91 این رقم به 11 میلیون و 600 هزار تن رسید. مشاور وزیر راه در امور حمل و نقل موافقت‌نامه‌های بین‌المللی تأکید کرد: ظرفیت در نظر گرفته شده با ایجاد زیرساختها تا حدود 50 میلیون تن در کشور وجود دارد که این امر تأثیر بسزایی در رشد اقتصادی کشور دارد. افندی‌زاده افزود: کریدورهایی نظیر شمال-جنوب و تراسیکا، در آینده زمینه مساعدی را برای توسعه اقتصادی کشور خواهد داشت. انتهای پیام/آ
92/11/05 - 13:18
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 162]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها