تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815671478
فروش خودروهاي بالاي 50 ميليون به خاطر 36 هزار تومان
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: فروش خودروهاي بالاي 50 ميليون به خاطر 36 هزار تومان خسرواني افزود: علاوه بر اين احتمال حذف اين سهميه‌بندي در مراحل بعدي از دلايل منطقي جهت تغيير جهت آنها به سوي خريد اين محصول به عنوان خودروييي كم مصرف است. يك فعال بازار خودور گفت: حذف سهميه بنزين خودروهاي خارجي اعتراض صاحبان اين خودروها را برانگيخته و گروهي از آنان اقدام به فروش خودروهاي خود در بازار كرده‌‌اند. علي خسرواني در گفت و گو با فارس اظهار داشت: اعلام وضعيت جديد سهميه‌بندي بنزين در هفته گذشته اثرات و واكنش هاي مختلفي را در بين اقشار مختلف جامعه و بازار خودرو ايجاد كرد، اما نكته جالب تاثير رواني موضوع بر افزايش و يا كاهش قيمت‌ها است كه در نوع خود جالب توجه است.وي خاطرنشان كرد: افزايش قيمت خودروهاي كم مصرف مانند پرايد تقريبا موجه جلوه مي‌كرد زيرا با توجه به وضعيت طبقاتي خريداران اين خودرو كه اغلب از قشر كارمند و طبقات متوسط جامعه هستند، هرگونه تغيير در هزينه‌هاي جاري زندگي ممكن است موجب به هم ريختن دخل و خرج مالي آنها شود.خسرواني افزود: علاوه بر اين احتمال حذف اين سهميه‌بندي در مراحل بعدي از دلايل منطقي جهت تغيير جهت آنها به سوي خريد اين محصول به عنوان خودروييي كم مصرف است.اين فعال بازار خودرو در عين حال وضعيت خودروهاي خارجي و كاهش معاملات اين خودرو پس از اعلام سهميه بندي را مورد اشاره قرار داد و تاكيد كرد: مسئله درباره خودروهاي گران قيمت كمي متفاوت است، با يك حساب سرانگشتي متوجه مي‌شويم كه فرق بين حذف سهميه بنزين يك خودرو با ارايه 120 ليتر دولتي ماهيانه حدود 36 هزار تومان است.خسرواني سوال كرد: آيا واقعا 36 هزار تومان در ماه مي‌تواند چنان تلاتمي در زندگي افرادي كه خودروهاي 50 و 60 و 100 و 120 ميليوني به بالا سوار مي‌شوند وارد كند كه چنان سراسيمه درگير وضعيت كارت سوخت خود هستند و اعتراض و واكنش نشان مي‌دهند و يا اقدام به فروش خودروي خود مي‌كنند.وي ادامه داد: خريداراني كه حاضرند براي خريد خودرو حداقل 50 ميليون تومان هزينه كنند چگونه براي پرداخت ماهيانه 36 هزار تومان مابه‌التفاوت بنزين آزاد و دولتي از نگهداري و يا خريد خودروهاي خارجي منصرف مي‌شوند؟خسرواني ادامه داد: بدون اينكه قصد دفاع از تصميم جديد دولتمردان در عرضه بنزين را داشته باشم، متعجبم كه حذف ماهيانه 36 هزار تومان سوبسيد دولتي كه در واقع بايد به اقشار ضعيف جامعه تعلق بگيرد چگونه چنين ولوله‌اي در جمع دارندگان خودروهاي گران قيمت و افراد غني انداخته و فكر ايشان را مشوش كرده است؟وي عكس العمل بخشي از مالكان خودروهاي خارجي گران قيمت به حذف سهميه بندي بنزين را مصداق ضرب المثل "آنان كه غني ترند محتاج ترند" دانست.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 229]
-
گوناگون
پربازدیدترینها