محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802609714
با بهینه‌سازی سامانه انتقال قدرت صورت گرفت صرفه‌جویی 7 میلیارد ریالی و افزایش تولید محصول فولاد مبارکه
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: با بهینه‌سازی سامانه انتقال قدرت صورت گرفتصرفه‌جویی 7 میلیارد ریالی و افزایش تولید محصول فولاد مبارکه
با بهینه‌سازی سیستم انتقال قدرت قلاب اصلی جرثقیل 110 تن فولادسازی شرکت فولاد مبارکه، علاوه بر صرفه‌جویی 7 میلیارد ریالی، کاهش زمان تعمیرات و افزایش تولید در ناحیه فولادسازی شرکت به ارمغان آمد.
به گزارش خبرگزاری فارس از اصفهان به نقل از روابط عمومی شرکت فولاد مبارکه، دانیال نظری با اشاره به بهینه‌سازی سیستم انتقال قدرت قلاب اصلی جرثقیل 110 تن فولادسازی فولاد مبارکه اصفهان، در خصوص نحوه کار این جرثقیل گفت: جرثقیل شمارهٔ 18 در سالن آماده‌سازی پاتیل (LTS) واحد فولادسازی در حال کار است و وظیفهٔ آن حمل و جابجایی پاتیل‌های خالی و همچنین تخلیهٔ ته پاتیل‌های برگشتی از واحد ریخته‌گری است و سیستم انتقال قدرت قلاب 110 تن این جرثقیل به نحوی طراحی گردیده که دو عدد موتورالکتریکال 150 کیلووات به شافت ورودی یک گیربکس با وزن 60 تن متصل بوده و شافت خروجی گیربکس نیز وارد دو عدد درام سیم‌بکسل با وزن حدودی 5.5 تن می‌شود. رئیس راهبری و تعمیرات جرثقیل‌ها و ترانسفرکارها فولاد مبارکه در ادامه افزود: یکی از مشکلات اصلی طراحی این جرثقیل عدم امکان تعویض گیربکس قلاب اصلی در زمان نیاز بود. با توجه به اینکه تعویض گیربکس مستلزم جداسازی درام‌های سیم‌بکسل از روی شافت خروجی گیربکس است، طراحی نامناسب این جرثقیل و جوشی بودن اتصالات ساپورت نگه‌دارندهٔ بیرینگ انتهای درام‌ها به کف ترولی و همچنین پایین‌تر بودن سطح دیسک ترمز اضطراری متصل به انتهای درام‌ها از کف ترولی، به‌هیچ‌عنوان امکان دمونتاژ درام‌ها از روی گیربکس را فراهم نمی‌کرد. وی بهینه‌سازی بهره‌برداری از این جرثقیل را ضروری خواند و گفت: در طی سال‌های اخیر طرح‌های زیادی با همکاری واحد ISC ارائه‌شده بود که هرکدام بنا به دلایلی اجرایی نبود برای مثال یکی از طرح‌های ارائه‌شده تعبیهٔ دو عدد مونوریل تعمیراتی در جهت عمود بر مونوریل تعمیراتی موجود در بالای جرثقیل بود به‌نحوی‌که بتوان مجموعهٔ گیربکس و درام‌ها را به‌صورت یکپارچه توسط 3 عدد جیب کرین از روی جرثقیل بلند کرده و به روی زمین منتقل نماییم و سپس قطعات دمونتاژ گردد، که این طرح به دلیل هزینهٔ بالای خرید و نصب جیب کرین ها و غیر ایمن بودن نحوه انتقال باری نامتقارن به طول 12 متر و وزن 17 تن از ارتفاع 30 متری و همچنین عدم اطمینان از مقاومت خرپاهای سقف فولادسازی اجرایی نگردید. رئیس راهبری و تعمیرات جرثقیل‌ها و ترانسفرکارها فولاد مبارکه ادامه داد: در سال گذشته با توجه به ترک خوردن دنده‌های چرخ‌دنده خروجی گیربکس و بحرانی شدن شرایط آن، بررسی نحوهٔ تعویض گیربکس جرثقیل در اولویت کاری واحد قرار گرفت. طرح‌ها و راهکارهای مختلف توسط گروه تعمیرات ارائه شد و تک‌تک آن‌ها در کمیته بحرانی که متشکل از رئیس، سرپرستان، کارشناسان، تکنسین‌ها، فورمن‌های مکانیک و تعمیرکاران واحد بود بررسی دقیق و موشکافانه گردید و سرانجام طرح اصلاح ارتفاع کلیهٔ تجهیزات موجود بر روی ترولی اصلی جرثقیل تصویب شد. انتهای پیام/63062/ذ
95/03/08 :: 23:33
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 119]
-
گوناگون
پربازدیدترینها