تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816362503
آنچه از جراحی ماشین باید بدانید
واضح آرشیو وب فارسی:جام جم آنلاین: صافکاری و نقاشی و به طور کلی رسیدگی به ظاهر خودرو از جمله کارهایی است که بهرغم سادگی ظاهری، پیچیدگیها و جزئیاتی تخصصی دارد. در واقع بروز تصادف و برخورد و در نتیجه صدمه دیدن بدنه خودرو میتواند موجب سه سطح کلی و مجزا از خرابی شود.
در بهترین و کم خرجترین حالت، بخشی از بدنه دچار خط و خش و اصطلاحا مالیدگی شده که در این صورت هزینه چندان زیادی را متحمل نخواهید شد و حتی خود شما هم میتوانید نسبت به ترمیم بخش آسیبدیده اقدام کنید. اما اگر برخورد کمی شدیدتر باشد، ممکن است بخشی از بدنه همچون درها، گلگیرها، کاپوت و... آسیب ببیند که در این صورت نیز بسته به حساسیت شما، میزان خسارت و همچنین هزینه مد نظرتان، بدون رنگ یا با رنگ توسط صافکار و نقاش ترمیم شود. اما اگر برخورد آن قدر شدید باشد که بر اثر تصادف سرشاسی یا شاسی خودرو از حالت استاندارد خارج و اصطلاحا دفرمه شده باشد، داستان کمی پیچیدهتر خواهد شد. قلمگیری، پولیش و خردهکاریها
همانطور که گفتیم، سطحیترین مشکلی که ممکن است برای بدنه یک خودرو پیش بیاید، خط و خشهایی بر اثر مالیدگی یا کشیده شدن جسم تیزی روی سطح بدنه خودرو ست. اگر آسیبهای بدنه سطحی بوده و خط کشیده شده تنها به کلِر (لایه براقی که برای درخشنده شدن سطح روی بدنه میپاشند) آسیب زده باشد، میتوانید به یک دست سمباده پولیش نرم بسنده کنید. به این ترتیب که یک برگ سمباده نرم (با تراکم 2000 یا 3000) و مقداری پولیش تهیه کرده، سپس سطح آسیبدیده را با سمباده و آب تمیز کنید و پس از آن مقداری از ماده پولیش را روی سطح بمالید و آن قدر پولیش روی بدنه را با پنبه تمیز کنید که به یک سطح صاف و صیقلی برسید. اما اگر خراشهای ایجاد شده با سمباده و پولیش رفع نشدند، بهتر است به فکر قلمگیری باشید. در واقع گاهی اوقات ممکن است خراش آنقدر زیاد باشد که از لایههای کلر و رنگ گذشته و به سطح فلزی بدنه برسد. در این صورت باید به قلمگیری سطح مخدوش شده بپردازید. البته قلمگیری باید توسط نقاش خبره خودرو و با ظرافت کامل انجام شود، اما اگر نمونه رنگ خودرو را در اختیار داشته باشید کار چندان سختی نیست. اگر رنگ بدنه از نوع روغنی (اصطلاحا 21) باشد، مقدار کمی از مایع رنگ را جدا کنید و سپس با ظرافت کامل و با استفاد از قلمموی نازک، جای خراش را پر کنید و اجازه بدهید رنگ خشک شود. پس از چند دقیقه دوباره این حرکت را تکرار کنید و این چرخه را تا جایی ادامه دهید که رنگ با بدنه خودرو همسطح شود. سپس برای تمیزتر شدن کار، چند روز بعد اقدام به پولیش کردن سطح قلمگیری شده، به این روش کنید. البته توجه داشته باشید برای قلمگیری رنگهای متالیک باید مایع رنگ را با استفاده از تینر رقیق و تنها یک یا دو دست قلمگیری کنید و برای پولیش زدن از سمباده استفاده نکنید. شاسیکشی
در برخی تصادفات سنگین ممکن است ضربه آنقدر شدید باشد که به شاسی نیز آسیب وارد شود. البته در تصادفاتی که از جلو صورت میگیرد، احتمال بروز مشکل در بخش سرشاسی یا شاسی وجود دارد. اما در صورت چپ شدن، برخورد با سرعت بالا یا مسائلی از این قبیل، بدون شک شاسی خودرو نیاز به ترمیم خواهد داشت. بنابراین، پیش از صافکاری بدنه، به ترمیم شاسی و اصطلاحا شاسیکشی نیاز خواهید داشت. شاید در بسیاری از مغازههای صافکاری عبارت شاسیکشی با دستگاه را خوانده باشید. باید توجه داشته باشید روشهای مختلفی برای شاسیکشی خودرو وجود دارد که تنها برخی از آنها با دستگاه انجام میشود. در واقع صافکار برای ترمیم شاسی یک خودروی آسیبدیده، ابتدا میزان خسارت، فرو رفتگی، چینخوردگی و مسائلی از این قبیل را بررسی میکند و سپس با در نظر گرفتن ابعاد، اندازهها و فاصلهها در بخش زیربندی خودرو، اقدام به شاسیکشی میکند. شاسی کشی در سنتیترین حالت که روشی منسوخ شده محسوب میشود، این گونه است که صافکار شاسی خودرو را با استفاده از زنجیر و تسمه فلزی به ستون یا پایهای ثابت و محکم میبندد و با حرکت دادن خودرو و تقهزدن، شاسی را میکشد. اما در بحث شاسیکشی با ابزار، از وسایلی همچون تیفور، جک فولکسی و... استفاده میشود و صافکار میتواند با دقت و ظرافت بیشتری شاسی خودروی شما را ترمیم کند. در نهایت اگر به مراکز پیشرفتهتری مراجعه کنید، ممکن است عملیات شاسیکشی با استفاده از دستگاه و جک مخصوص شاسیکشی انجام شود. به این صورت که خودروی شما را روی جک مخصوص قرار میدهند و پس از وارد کردن اعداد مورد نظر، دستگاه با استفاده از تقه و کشش، شاسی را به حالت اولیه باز میگرداند. صافکاری و رنگ
اگر کمی برخورد شدید باشد، ممکن است آسیبهای جدی به سطح بدنه خودروی شما وارد شود. مثلا اگر بر اثر برخورد، گلگیر یا در خودروی شما دچار فرو رفتگی یا لهیدگی شود، نیاز به صافکاری خواهید داشت. در واقع صافکاری بدنه خودرو به دو شاخه اصلی بدون رنگ و با رنگ تقسیم میشود که استاد صافکار با توجه به میزان ضربه و تجربه خود میتواند یکی از این دو مورد را انتخاب و پیادهسازی کند. در صافکاری بدون رنگ که با بهرهگیری از ابزار مخصوص، گریس، گرم کردن بدنه و... صورت میگیرد، صافکار باید ظرافت زیادی برای کار شما به خرج دهد تا در پایان، سطح بدنه بدون موج باشد. به همین علت صافکاری بدون رنگ، در صورتی که با ظرافت و دقت کامل انجام شود، اجرت بالایی خواهد داشت. اما در عوض، شما با این کار از افت قیمت خودرو جلوگیری میکنید. اما اگر کار در حدی باشد که صافکاری بدون رنگ نتیجه مطلوبی حاصل نکند، به صافکاری و نقاشی نیاز خواهید داشت. در این نوع صافکاری، اجرت پایینتر است و صافکار در اصل وظیفه میزان کاری و ترمیم سطح را به عهده دارد. پس از پایان عملیات فرمدهی بدنه، خودرو نزد نقاش برده میشود تا زیرسازی نهایی انجام شود. نقاش خودرو با استفاده از یک خمیر زیرسازی تحت عنوان بتونه، موجهای ناشی از صافکاری را گرفته و سطح مناسبی را برای پاشیدن رنگ آماده میکندگفتنی است برای بتونه کاری باید ابتدا یک لایه بتونه سنگی روی بدنه کشید و سپس سطح را با بهرهگیری از سمباده زبر، صاف و صیقلی کرد. بعد از آن یک لایه بتونه فوری برای گرفتن خط و خشهای بتونه سنگی روی بدنه کشیده میشود که آن هم با سمباده نرمتر صیقلی میشود و در نهایت پس از زیرسازی، نوبت به آستر و آستر همرنگ و رنگ و کلر (در صورت نیاز) میرسد. توجه داشته باشید رنگکردن بخشی از بدنه، ظاهری شکیلتر به کار میبخشد. اما متاسفانه این روش با افت قیمت خودرو همراه است. معید حمیدی
سه شنبه 1 تیر 1395 ساعت 02:30
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام جم آنلاین]
[مشاهده در: www.jamejamonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 41]
صفحات پیشنهادی
همه آنچه باید در مورد لیگ پیچیده جهانی والیبال 2016 بدانید(+جدول/برنامه بازی های ایران)
همه آنچه باید در مورد لیگ پیچیده جهانی والیبال 2016 بدانید جدول برنامه بازی های ایران با این شیوه ایران به هیچ وجه با بلژیک استرالیا فرانسه و لهستان و روسیه بازی نخواهد کرد اما در پایان 3 هفته و 9 بازی امتیازهایش با آنها مقایسه خواهد شد از میان 12 تیم گروه ایران 5 تیم اول بعآنچه باید در مورد کانال، گروه و سوپر گروه در تلگرام بدانید
مراحل تبدیل گروه به سوپر گروه در تلگرام تلگرام درست از زمانی که راهاندازی شده با بروزرسانیهای متعدد همهی کاربران را هیجانزده کرده است بد نیست به عنوان یک کاربر تلگرامی بیشتر دربارهی این سرویس رایگان و امن بدانید تفاوت گروه با سوپرگروه و کانالهر آنچه باید درباره آنتی بیوتیک ها بدانید
آنتی بیوتیک ها چه عارضه هایی برای مصرف کنندگان در بردارند و موجب چه مشکلاتی در بدن آن ها می شوند بهتر است در نحوه مصرف آن ها دقت بیشتری کنید آنتیبیوتیکها از داروهایی هستند که آمار مصرف بالایی دارند اکثر مردم در مورد عوارض مصرف زیاد یا نادرست این داروها اطلاعات ندارند و با اطهمه آنچه که باید درباره «فروشنده» بدانید
همه آنچه که باید درباره فروشنده بدانید چشمهای بسیاری منتظر تماشای فیلم جدید اصغر فرهادی تنها کارگردان برنده اسکار است گروهی منتظر اوج گرفتن کارگردان و دست به دست کردن موفقیتهای او هستند و برخی هم در رویای زمین خوردن فیلم و فیلمساز وبسایت سینماسینما - درنا حسین زاده چشمآنچه میخواهید درباره فروش نفت تهران بدانید
آنچه میخواهید درباره فروش نفت تهران بدانید ماجرای فروش امتیاز باشگاه نفت تهران این روزها جنجال زیادی به پا کرده اما واقعیت این است که برای حفظ تیم نفت در تهران باید حداقل 15 میلیارد تومان بدهی بعلاوه هزینه خرید امتیاز این تیم تقبل شود موضوعی که تاکنون هیچ شخص یا سازمان مستقر دهمه آنچه که میخواهید درباره فروش نفت تهران بدانید / خرید 21 میلیاردی انزلی چی ها
همه آنچه که میخواهید درباره فروش نفت تهران بدانید خرید 21 میلیاردی انزلی چی ها روز نو ماجرای فروش امتیاز باشگاه نفت تهران این روزها جنجال زیادی به پا کرده اما واقعیت این است که برای حفظ تیم نفت در تهران باید حداقل 15 میلیارد تومان بدهی بعلاوه هزینه خرید امتیاز این تیم تقبلهمه آنچه از «مهدی طارمی» باید بدانید
همه آنچه از مهدی طارمی باید بدانید مهدی طارمی او را به عنوان بازیکنی آرام در خارج از زمین و ناآرام در داخل زمین می شناسیم اویی که در روزهای گرم و شرجی بوشهر عشقش این بود که با توپ پلاستیکی اش کوچه پس کوچه ها را طی کند هفته نامه شماره یک - امیر اسدی مهدی طارمی او را به عنارج رسماً تعطیل شد/ماشینآلات کهنه روی میز فروش + عکس
ارج رسماً تعطیل شد ماشینآلات کهنه روی میز فروش عکس به دنبال تشدید مشکلات تولید در اولین کارخانه تولید لوزام خانگی کشور ارج رسماً از هفته گذشته تعطیل و ماشین آلات کهنه این کارخانه هم به فروش گذاشته شد تا پایان عمر نشانک ۸۰ ساله ایرانی اینگونه رقم بخورد کد خبر ۵۹۶۳۷۳ تاریخآنچه برجام را در حوزه اقتصاد عقیم کرد
آنچه برجام را در حوزه اقتصاد عقیم کردتاریخ انتشار دوشنبه ۱۷ خرداد ۱۳۹۵ ساعت ۱۴ ۰۰ «فرض بگیریم عدهای میخواهند در مسابقه دوومیدانی شرکت کنند در این شرایط به پای یکی از دوندگان وزنهای بسته شده است یقین داریم کسی که این وزنه به پایش بسته شده هکارخانه «ارج» رسماً تعطیل شد/ ماشینآلات کهنه روی میز فروش +تصاویر
پس از 80 سال تولید کارخانه ارج رسماً تعطیل شد ماشینآلات کهنه روی میز فروش تصاویر با تشدید مشکلات تولید در اولین کارخانه لوازم خانگی کشور ارج رسماً تعطیل و ماشین آلات این کارخانه هم به فروش گذاشته شد تا پایان عمر برند 80 ساله ایرانی اینگونه رقم بخورد به گزارش فرهنگ نیوز ا-
اقتصادی
پربازدیدترینها