تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805332183
پای واگن‌های اجاره‌ای به ایران باز می‌شود
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: یکشنبه ۲ خرداد ۱۳۹۵ - ۱۳:۲۲
بالا رفتن میانگین سن ناوگان ریلی کشور در طول سال‌های گذشته، باعث شده از یک سو کیفیت خدمات ارائه شده به مسافران در این حوزه کاهش پیدا کند و از سوی دیگر استفاده از این واگن‌ها در شیوه‌های نوین حمل و نقل با دشواری‌های جدی روبه رو شود، موضوعی که استفاده از واگن‌های جدید را امری غیر قابل چشم پوشی می کند. به گزارش خبرنگار ایسنا، هرچند راه‌آهن در قالب مصوباتی جداگانه ابتدا از رفت و آمد واگن‌های با عمر بیش از 55 سال و سپس با عمر بالای 45 جلوگیری کرد و این امر باعث کاهش قابل توجه میانگین سن ناوگان ریلی شد اما میانگین 33 سال عمر واگن‌های شرکت رجا به عنوان یکی از اصلی‌ترین شرکت‌های ریلی فعال در کشور نشان از آن دارد که اولویت نوسازی ریلی باید با سرعت بیشتری همراه شود. در طول هفته‌های گذشته چند شرکت ریلی قراردادهایی جدید برای واردات و یا ساخت واگن‌های داخلی منعقد کرده‌اند که احتمالا نتایج ابتدایی آنها در آینده‌ای نزدیک مشخص خواهد شد اما در این بین چگونگی مدیریت تمام نیازهای موجود در کشور امری است که باید برای آن فکری جدی کرد. با وجود آنکه هنوز دعوا بر سر استفاده از واگن‌های داخلی و یا واردات مدل‌های خارجی به اتمام نرسیده و هر روز طرفیت استدلال‌های خود برای انتخاب یکی از این دو نوع را مطرح می کنند اما وزیر راه و شهرسازی صحبتی را مطرح کرده که می‌تواند به طور کلی نظام تامین واگن برای ناوگان ریلی کشور را تحت تاثیر خود قرار دهد. همان طور که پیش از این نیز در حوزه هواپیمایی صحبت از راه اندازی موسسات لیزینگ – اجاره به شرط تملیک – در کشور مطرح شد و به نظر می رسد می‌توان انتظار داشت در ماه‌های آینده اتفاقات مثبتی در این رابطه رخ دهد، حالا آخوندی خبر از ورود موسسات لیزینگ به عرصه ریلی کشور داده است، موضوعی که می‌تواند به جای اسیر کردن بخش قابل توجهی از منابع مالی شرکت‌های ریلی برای خرید واگن، دست آنها در اجاره واگن‌های نوساز باز کند. وزیر راه در این رابطه گفته: در گفت‌وگوهایی که با شرکت‌های خارجی داشتیم به دنبال استفاده از سیستم اجاره و اجاره به شرط تملیک بودیم تا نهادهایی را به عنوان لیزینگ در حمل ونقل ریلی ایران پایه‌گذاری کنیم و این مسئله‌ای است که نهایتا باید به سمت آن حرکت کرد.اگر بخواهیم منتظر باشیم تا شرکت‌های ریلی سفارش دهند حجم سفارشات به دلیل توانایی پایین مالی محدود خواهد بود٬ به همین دلیل باید به طرف سیستم‌هایی حرکت کنیم که سفارشات انبوه داشته باشیم. صحبت از ورود طرف های خارجی به این عرصه هرچند در نگاه اول می‌تواند می‌تواند این طور تلقی شود که واگن‌های خارجی در مرکز توجهات قرار دارند اما در صورتی که امکان عقد قرارداد با شرکت‌های لیزینگ خارجی برای واگن‌های ساخت داخل نیز فراهم شود، می‌توان انتظار داشت هر دو هدف وزارت راه در نوسازی ناوگان و حمایت از صنایع داخلی به وقوع بپیوندد، موضوعی که البته باید دید کدام کشورها و شرکت‌های خارجی درگیر خواهد کرد. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 39]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها