محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827028349
ترانزیت جاده‌ای صرفه ندارد/ صرفه‌جویی 17 میلیارد لیتری گازوئیل با محوریت راه‌آهن
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: دوشنبه ۲۳ فروردین ۱۳۹۵ - ۱۲:۵۴
در شرایط فعلی با توجه به محوریت حمل و نقل جاده‌ای در کشور سالانه حدود 20 میلیارد لیتر گازوئیل مصرف می‌شود و این در حالی است که در صورت انتقال تمرکز به بخش راه‌آهن این مصرف به حدود سه میلیارد لیتر کاهش پیدا می‌کند، مساله‌ای که برای کشور از نظر اقتصادی صرفه‌ای قابل توجه خواهد داشت. به گزارش خبرنگار ایسنا، محسن پورسیدآقایی مدیرعامل شرکت راه‌آهن تاکید کرد: نگاهی به سیاست‌های ابلاغی اقتصاد و مقاومت از سوی مقام معظم رهبری نشان می‌دهد که از 24 بند این اقتصاد هفت بند در رابطه با راه‌آهن مطرح شده که این امر به خوبی اهمیت این بخش از حمل و نقل در آینده اقتصادی ایران را مشخص می‌کند. وی افزود: در شرایط فعلی بخش قابل توجهی از سرمایه و درآمدهای کشور به دلیل محوریت داشتن ترانزیت جاده‌ای به هدر می‌رود و از این رو به نظر می‌رسد تداوم این شرایط برای ما به صرفه نخواهد بود. مدیرعامل شرکت راه‌آهن با بیان اینکه بخش زیادی از درآمد ناخالص ملی کشور در تصادف‌های جاده‌ای به هدر می‌رود، تاکید کرد: با توجه به امنیت بالا و هزینه پایین راه‌آهن در قیاس با دیگر وسایل حمل و نقل به نظر می‌رسد باید تمام تلاش خود را داشته باشیم تا با تغییر شرایط به سمت محوریت یافتن این صنعت اجرایی شود. پورسیدآقایی افزود: تنها در حوزه مصرف سوخت راه‌آهن توان این را دارد که سالانه مصرف گازوئیل را حدود 17 میلیارد لیتر کاهش دهد. این به معنای آن است که تنها با این تغییر صرفه‌جویی 9 میلیارد دلاری به ارمغان خواهد آمد که همین امر می‌توان به رسیدن منابع اعتباری گسترده به طرح‌های زیربنایی کشور بینجامد. وی با بیان اینکه راه‌آهن توانسته در طول دو سال گذشته جایگاه خود در ترانزیت را افزایش دهد، تصریح کرد: با توجه به سیاست‌هایی که در این حوزه دنبال شد و البته حمایت‌های دولت و مجلس را نیز به همراه خود آورد با وجود آنکه جابجایی بار در کشور کاهشی هفت درصدی پیدا کرد اما راه‌آهن سهم خود را در این حوزه 2.2 درصد افزایش داد. مدیرعامل شرکت راه‌آهن ادامه داد: سهم راه‌آهن از حمل بار در کشور از حدود 10 درصد به نزدیک به 12 درصد در پایان سال 94 رسیده که امیدواریم با توجه به سیاست‌های در نظر گرفته شده در آینده نزدیک این روند با همین سرعت ادامه پیدا کند. وی همچنین از نهایی شدن طرح دریافت ریل ملی از تولیدکنندگان داخلی خبر داد و گفت: همان‌طور که از چند ماه قبل مقرر شده بود شرکت ذوب‌آهن برنامه‌ریزی خود برای تولید ریل را پیگیری کرده تا ما بتوانیم از واردات ریل بی‌نیاز شویم. قرارداد مربوط به این پروژه نهایی شده و راه‌آهن امیدوار است تا چهار ماه آینده نخستین محموله از این ریل را دریافت کند. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها