تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804462176
اتصال فرودگاه امام (ره) به ۸۰ درصد فرودگاه های تجاری دنیا
واضح آرشیو وب فارسی:Iranway: به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به اینکه فرودگاه امام خمینی (ره) در منطه ای واقع شده که با دایره ۸ ساعتی به ۸۰ درصد فرودگاههای تجاری دنیا متصل می شود گفت: به دلیل استفاده از ساختارهای غلط ۲۳۰ هزار میلیارد ریال سرمایه گذاری در بخش زیر ساخت های صنعت هوانوردی مورد استفاده بهینه قرار نگرفته است. علی عابدزاده افزود: ۹۰ درصد مسافران هوایی کشور در ۱۴ فرودگاه جابه جا می شوند در حالی که ما ۶۸ فرودگاه استاندارد و تجاری داریم و علت این امر ناشی از استفاده از ساختارهای غلط نرخگذاری در این بخش بوده است. وی با بیان اینکه بیش از ۵۰ درصد گردشگران از طریق خطوط بین المللی جابه جا می شوند، گفت: امروز مسئولیت سنگینی بر دوش ما قرار دارد تا بتوانیم نقاط ضعف صنعت حمل و نقل هوایی کشور را برطرف کنیم. عابدزاده رفع تحریم ها و آزادسازی نرخ خدمات هوایی را دو رویداد مهم صنعت حمل و نقل هوایی در سه ماه اخیر دانست و افزود: در ۳۰ سال اخیر این دو عامل باعث شد که ایران نتواند سهم خود از بازار خاورمیانه بدست آورد. امروز سهم عظیمی از حمل و نقل هوایی ایران توسط کشورهای حوزه خلیج فارس متصرف شده و اقتصاد حمل و نقل هوایی کشور را شکننده کرده است و علیرغم تلاش دست اندرکاران در طول سالهای اخیر توفیقی بدست نیامده است. با وجود لغو تحریم ها، اگر نرخ های تکلیفی به عنوان یک عامل بازدارنده همچنان برای صنعت باقی می ماند موفقیتی نداشتیم و اگر نرخ های تکلیفی در ۲۰ سال گذشته تغییر می یافت شاید الان وضعیت بهتری در صنعت هوانوردی کشور شاهد بودیم. با رفع تحریم ها مسئولیت سنگینی در پیش داریم و با انجام برنامه ریزی های مناسب درصددیم در کوتاهترین زمان عقب ماندگی صنعت را جبران کنیم. عابدزاده, با بیان اینکه مدل های مورد استفاده در صنعت حمل و نقل هوایی چه در بخش نظارتی، حاکمیتی و تصدی گری بسیار قدیمی هستند، گفت: این مدل ها کارایی لازم برای اداره حمل و نقل هوایی پویا را در کشور ندارند. وی با اشاره به اینکه صنعت حمل و نقل هوایی برای تامین سرمایه مورد نیاز خود از بازارهای مالی برنامه های خاصی دارد، گفت: بر این اساس ما باید به گونه ای مدل های خود را طراحی و اجرا کنیم که سهم خود را از بازارهای جهانی و منطقه ای حمل مسافر افزایش دهیم. معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: سهم جا به جایی مسافر در منطقه خاورمیانه سهم ذاتی ایران است و باید به هر نحوی که شده این سهم را بیشتر کنیم و به دلیل تحولات اخیر و زیرساختهای موجود در کشور، از جمله نیروی انسانی ماهر و متخصص، شرایط جغرافیایی و استقلال فکری در کشور در آینده نه چندان دور این امر محقق خواهد شد. فرودگاه امام خمینی (ره) در منطقه ای واقع شده که با دایره ۸ ساعتی به ۸۰ درصد فرودگاههای تجاری دنیا متصل می شود. من بارها گفته ام شرایط آماده است و باید مسیرهای تازه ای را در کشور راه اندازی کنیم و از امکانات بالقوه بیش از این استفاده کنیم ما باید امکان فروش بلیت در اقصی نقاط دنیا را فراهم کنیم و تکنیک های آن را به خوبی بدانیم و در نرخگذاری های خود مهارت لازم را داشته باشیم.
شنبه ، ۱۵اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: Iranway]
[مشاهده در: www.iranway.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
گوناگون
پربازدیدترینها