محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802749652
علت توقیف خودروهای وارداتی در گمرک
واضح آرشیو وب فارسی:بنکر: در روزهایی که به لغو تحریم های بین المللی علیه ایران نزدیک می شویم، گویا دولت از همین حالا بر واردکنندگان خودرو کشور سخت گرفته و می خواهد تا حد امکان آنها را به سمت واردات از شرکت های اصلی سوق دهد.به گزارش بانکداران ۲۴ ( Banker )، در روزهایی که به لغو تحریم های بین المللی علیه ایران نزدیک می شویم، گویا دولت از همین حالا بر واردکنندگان خودرو کشور سخت گرفته و می خواهد تا حد امکان آنها را به سمت واردات از شرکت های اصلی سوق دهد. طی چند سال گذشته و با توجه به اعمال تحریم از سوی خودروسازان خارجی علیه بازار ایران، واردکنندگان مجبور به واردات خودرو از سوی واسطه ها به خصوص کشورهای حاشیه خلیج فارس شدند و این اتفاق گاهی سبب عدم انطباق استاندارد این خودروها با استانداردهای داخلی کشور شد. به گزارش دنیای اقتصاد، از همین رو حالا که تحریم ها در آستانه لغو قرار گرفته اند، به نظر می رسد دولت می خواهد با اعمال سختگیری هایی، واردکنندگان را از واسطه ها دور کرده و آنها را به شرکت های مادر وصل کند. نمونه بارز این سخت گیری را می توان به وضوح در ماجرای ترخیص نشدن برخی خودروهای خارجی از گمرک کشور مشاهده کرد. آن طور که خبر می رسد، در حال حاضر چند صد دستگاه خودرو خارجی در گمرک کشور متوقف بوده و اجازه ترخیص ندارند و دلیل این موضوع، نداشتن مه شکن عنوان شده است. بر این اساس، سازمان ملی استاندارد به شرکت های واردکننده اعلام کرده که خودروهای موردنظر تا وقتی به مه شکن مجهز نشوند، امکان ترخیص نخواهند داشت. از آنجا که استاندارد مه شکن از سال ها پیش وجود داشته و قانون جدیدی به شمار نمی رود، مشخص است دولت این بار و با توجه به نزدیک شدن به لغو تحریم های بین المللی، قصد دارد اولا استانداردهای به نوعی فراموش شده را احیا کند و ثانیا، واردکنندگان را به واردات از شرکت های خارجی اصلی ترغیب کند. به عبارت بهتر، پیش تر نیز با وجود آنکه استانداردهایی مانند مه شکن وجود داشته، اما نهادهای مربوطه چندان اهتمامی به رعایت آنها نداشته اند و حالا قصد دارند سختگیری بیشتری اعمال کنند. هرچند به احتمال زیاد، سازمان ملی استاندارد در نهایت مجوز ترخیص خودروهای مانده در گمرک را صادر خواهد کرد، اما به گفته منابع آگاه، این مجوز با شرط نصب مه شکن روی خودروهای مربوطه صادر می شود. از طرفی، این کار می تواند پایه گذار بدعتی جدید در واردات خودرو به کشور باشد و آن، رعایت استانداردهای خاص اقلیم ایران است. در واقع اگر دولت روی سختگیرهایی که هم اکنون استارت آن را زده، بایستد و به اصطلاح کوتاه نیاید، می توان امیدوار بود که از این پس واردکنندگان خودرو به کشور، محصولاتی کاملا مطابق با استانداردهای داخلی را وارد کنند. این اتفاق اما زمانی رخ خواهد داد که در گام اول، استانداردهای خاص بازار خودرو ایران یک بار دیگر مورد بررسی قرار گرفته و ابلاغ شود و در گام دوم، امکان واردات از شرکت های مادر فراهم بیاید. مشکلی که در حال حاضر وجود دارد این است که به دلیل تحریم، امکان خرید خودرو از شرکت های خارجی اصلی وجود نداشته و واردکنندگان مجبورند از واسطه ها به خصوص کشورهای حاشیه خلیج فارس، محصولات موردنظر خود را وارد کنند. این موضوع اتفاقا یکی از دلایل عدم تطبیق خودروهای وارداتی با استانداردهای داخلی به شمار می رود، مشکلی که هر چند وقت یکبار سبب می شود این خودروها در گمرک مانده و هم واردکنندگان را به دردسر بیندازد و هم مشتریان را آزار دهد. در این باره نایب رئیس انجمن واردکنندگان خودرو می گوید: مشکل اصلی اینجاست که در حال حاضر تحریم اجازه نمی دهد واردات خودرو از مبدا اصلی (شرکت های خارجی مادر) انجام شود. مرشد سلوک با اشاره به اینکه تا وقتی تحریم ها لغو نشوند، این داستان ادامه خواهد داشت، می افزاید: در حال حاضر بسیاری از خودروهای خارجی از مبدا کشورهای حاشیه خلیج فارس وارد می شود، بنابراین خودروها منطبق با استانداردهای کشورهای موردنظر تولید شده اند و طبیعی است با آنچه ما در قوانین خود داریم (استانداردهای مربوطه) متفاوت باشد. وی تاکید می کند: به عنوان مثال در همین ماجرای توقف خودروها در گمرک، مشکل به آنجا برمی گردد که خودروهای موردنظر از کشورهای حاشیه خلیج فارس وارد شده اند و در این کشورها اصلا استاندارد مه شکن وجود ندارد. به گفته مرشدسلوک، وقتی که تحریم ها لغو شوند، واردکنندکان می توانند به شرکت های مادر سفارش خودروهایی منطبق با اقلیم و استانداردهای ایران را بدهند، منتها هم اکنون که شرکت های خارجی مطابق با استاندارد و اقلیم کشورهای حاشیه خلیج فارس، خودرو ارسال می کنند، امکان چنین سفارش و درخواستی وجود ندارد. با توجه به اظهارات نایب رئیس انجمن واردکنندگان خودرو، تا وقتی تحریم های بین المللی علیه ایران لغو نشوند، نمی توان به شرکت های مادر، سفارش خرید داد. حالا اما این پرسش به وجود می آید که آیا پس از لغو تحریم ها می توان به واردات خودرو از سوی شرکت های خارجی اصلی امیدوار بود؟ آیا لغو تحریم ها به معنای مختومه شدن پرونده واردات خودرو از کشورهای حاشیه خلیج فارس است؟ پاسخ برخی کارشناسان به این پرسش ها، چندان مثبت نیست، چه آنکه معتقدند واردات متفرقه در دوران پساتحریم نیز تا حدی ادامه خواهد داشت. در این مورد فربد زاوه کارشناس خودرو کشور می گوید: همین حالا هم با وجود تحریم های بین المللی، امکان سفارش خودرو منطبق با استانداردهای داخلی وجود دارد، منتها مشکل آنجاست که ما ثبات قانون نداریم و گاهی ساده می گیریم و گاهی سخت. وی با اشاره به تفاوت برخورد با خودروهای داخلی و وارداتی می افزاید: در همین ماجرای مه شکن، اگر فلان خودرو داخلی فاقد این استاندارد بود، امکان نداشت مجوز شماره گذاری آن را بدهند، اما در مورد خودروهای وارداتی مشکل حل خواهد شد. این کارشناس با اشاره به اینکه وقتی استانداردی اجباری است، باید در هر شرایطی آن را رعایت کرد، تاکید می کند: بارها اتفاق افتاده که خودروهای وارداتی به دلایل مختلف در گمرک مانده و بعدا با صدور مجوزهایی خاص، ترخیص شده اند. زاوه اما در پاسخ به این پرسش که با لغو تحریم ها، پرونده واردات خودرو از طریق واسطه ها بسته خواهد شد، می گوید: این اتفاق رخ نخواهد داد، زیرا واردکنندگان در پساتحریم می توانند علاوه بر شرکت های مادر، از طریق واسطه ها نیز اقدام به واردات خودرو کنند. به گفته این کارشناس، آنچه که تعیین می کند واردات خودرو از طریق واسطه ها ادامه داشته باشد یا نه، بازار است، چه آنکه مشتریان تشخیص می دهند خودروهای وارد شده از سوی شرکت های مادر را بخرند یا اینکه خودروهای وارداتی متفرقه را.
یکشنبه ، ۱۳دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: بنکر]
[مشاهده در: www.banker.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
-
گوناگون
پربازدیدترینها