تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820404916
آزادسازی نرخ بلیت یعنی تحمیل تورم ۴۰ درصدی به افشار ضعیف
واضح آرشیو وب فارسی:ایران اکونا: عضو شورای رقابت با تاکید بر این که آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در فضای اجباری حمل ونقل هوایی مسافری کشور بی معنی است، گفت:متاسفانه تورم ۴۰ و ۵۰ درصدی به کارمند، کشاورز، کارگر و حتی افراد تحت پوشش بهزیستی و کمیته امداد تحمیل می شود. این روزها پرسش اقتصادی مهمی در بازارپول ظاهرا بدون پاسخ مانده به گونه ای که برخی مقامات مسوول دولتی را ترغیب کرده که به جای تلاش برای پاسخ به آن، با د...نادر قاضی پور با تاکید بر این که زیرساخت های آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در کشور فراهم نیست، افزود: اگر آزادسازی رقابت در نوع هواپیما، ارتقای امکانات، خدمات دهی مناسبت تر، پذیرایی با غذای گرم پذیرایی و ... باشد، اقدام خیلی خوب است. این در حالی است که الان تعداد پروازها انحصاری و محدود است و مسافر هیچ حق انتخابی نیست. وی با بیان این که همه چیز در حمل ونقل هوایی برای مصرف کنندگان اجباری است، تصریح کرد: هواپیما همان هواپیمای قبل از آزادسازی است، وقتی ایرلاین ها هواپیمای جدیدی را نیاورده اند و سطح خدمات پایین بوده و تاخیرات پروازی همچنان افزایش می یابد، آزادسازی نرخ ها بی معنی است. قاضی پور با اشاره به این که آزادسازی و وقتی جواب می دهد که حقوق و دستمزدها شناور شود، تاکید کرد: متاسفانه تورم 40 و 50 درصدی به کارمند بدبخت، کشاورز بیچاره، کارگر و حتی افراد تحت پوشش بهزیستی و کمیته امداد تحمیل می شود وقتی حقوق کارگران 700 هزار تومان است چطور قیمت ها از جمله نرخ بلیت هواپیما را آزاد می کنند. وی با بیان این که آزادسازی زمانی معنی دارد که رفاه و امکانات باشد، گفت: «به یکی از مسئولان کشورهای اروپایی گفتند شما که نفت ندارید چرا وزیر نفت دارید، جواب داد چرا شما وزیر رفاه دارید، ما هم وزیر نفت داریم.» عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بیان کرد: بنابراین آزادسازی نرخ ها بدون فراهم کردن امکانات، خدمات، هواپیماهای جدید هیچ معنی ندارد. قاضی پور پیش تر با اشاره به بررسی موضوع آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در جلسه دوشنبه هفته آینده به تسنیم گفته بود: متاسفانه مردم را آدم حساب نمی کنند و فقط می خواهند هزینه های زائد را با زور از مردم بگیرند. وی افزود: بنده با هر گونه افزایش قیمت در مقطعی کنونی که حقوق ها افزایش نیافته، رفاه تغییر نکرده و درآمد سرانه پایین است از جمله بلیت هواپیما 100 درصد مخالفم. وی با بیان این که دوشنبه هفته آینده موضوع آزادسازی هواپیما در جلسه شورای رقابت طرح و بررسی می شود، تصریح کرد: اجرای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما بدون فراهم کردن امکانات جدید، ارتقای سطح کیفی خدمات، هواپیماهای جدید، خدمات جدید و ... بی معنی است. وی ادامه داد: به عنوان مثال پروازی چند ساعت تاخیر دارد اما یک نفر نمی آید از مردم عذرخواهی کند، بعدازظهر ساعت 18 زمان پرواز است اما شرکت های هواپیمایی تا ساعت 12 شب مردم را در فرودگاه نگه می دارند و آخر سر هم می گویند پرواز کنسل شده است. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان این که در این صورت مسافر کجا بماند، فردی که جایی ندارد و بچه صغیر دارد چه گناهی کرده است، خواستار رسیدگی سازمان هواپیمایی کشوری به وضع نابسامان حمل ونقل هوایی کشور شد. منبع : تسنیم
جمعه ، ۲۷آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایران اکونا]
[مشاهده در: www.iranecona.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 50]
-
گوناگون
پربازدیدترینها