تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1814991688
آغاز ساخت راه آهن رشت - ساری پس از تامین منابع مالی
واضح آرشیو وب فارسی:گیل نگاه:
گیل نگاه: استاندار گیلان با اشاره به پایان یافتن مطالعات فاز صفر ایجاد راه آهن خط ساحلی خزر گفت: ساخت راه آهن رشت – ساری، پس از تامین منابع مالی آن آغاز می شود.به گزارش روابط عمومی استانداری گیلان،محمدعلی نجفی روز گذشته در پایان نشست بررسی احداث راه آهن ساحلی که با حضور مدیرعامل راه آهن و معاون وزیر راه و شهرسازی، استانداران گلستان و مازندران و معاون امور اجرایی مرکز تحقیقات استراتژیک برگزار شد، اظهار کرد: مطالعات فاز صفر راه آهن خط ساحلی خزر که گرگان را به آستارا متصل می کند، پایان یافته است.وی با اشاره به نتایج مثبت امکان سنجی اجرای این طرح از گرگان به آستارا به طول ۶۷۵ کیلومتر افزود: این خط ساحلی از طریق بهسازی مسیر ریلی موجود ساری به گرگان به طول ۱۵۰ کیلومتر، ساخت راه آهن رشت به آستارا به طول ۱۶۵ کیلومتر که در سفر رئیس جمهوری مصوب شده و ساخت راه آهن رشت به ساری به طول ۳۶۰ کیلومتر ایجاد می شود.استاندار گیلان با بیان اینکه ایجاد خط ریلی راه آهن ساحلی بیش از هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان هزینه دارد، گفت: این اعتبار بجز هزینه تملک زمین هاست.نجفی با بیان اینکه دولت در حال مذاکره برای جذب فاینانس است، خاطرنشان کرد: حداقل ۵۰ درصد هزینه اجرای این طرح از طریق سرمایه گذاری بخش خصوصی تامین می شود.وی با بیان اینکه خط ریلی جدید به عنوان یک شاهراه بین المللی تاثیر قابل توجهی در ترانزیت و رشد حجم تجارت در کشورهای منطقه خواهد داشت، گفت: با بهره برداری خط آهن ایران – ترکمنستان – قزاقستان در سال گذشته و ایجاد خط ساحلی آستارا به گرگان و آستارای ایران به آستارای آذربایجان، کریدور ریلی شرق به غرب یا به عبارتی دیگر چین به اروپا تکمیل خواهد شد.نجفی با بیان اینکه این خط ساحلی از پرترددترین و اقتصادی ترین راه های آهن کشور خواهد بود، ادامه داد: اتصال راه آهن استان های شمالی با توجه به احیای جاده ابریشم قدیم و تکمیل حلقه ریلی کشورهای خزر، از اهمیت راهبردی برای منطقه برخوردار است.
۱۰ آذر ۱۳۹۴
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: گیل نگاه]
[مشاهده در: www.gilnegah.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
گوناگون
پربازدیدترینها