تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1814757694
![نمایش مجدد: مدیرکل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان؛بزرگراه چابهار-زاهدان، محصول پساتحریم refresh](https://vazeh.com/images/refresh.gif)
مدیرکل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان؛بزرگراه چابهار-زاهدان، محصول پساتحریم
واضح آرشیو وب فارسی:هامون پرس: مدیرکل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان با بیان اینکه توسعه زیرساخت های استان در دوران تحریم آسیب جدی دیده و دچار یک عقب افتادگی شده است، گفت: درصدد دریافت مجوز کمیسیون 215 سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور برای احداث باند دوم زاهدان-چابهارهستیم تا پروژه ترانزیتی چابهار-میلک به صورت کامل و در غالب بزرگراه اجرایی شود.به گزارش هامون پرس به نقل از ایسنا، اگر چه به گفته مسئولان استان توجه به توسعه زیرساخت های سیستان و بلوچستان از روزهای نخست روی کارآمدن دولت تدبیر و امید جدی و قابل توجه بوده اما این توجه همواره گرفتار محدودیت های اعتباری بوده است، محدودیت هایی که به عقیده کارشناسان، حداقل وضعیت سازندگی در محورهای مواصلاتی استان را متوقف کرده است. مسعود مالکی، مدیرکل راه و شهرسازی سیستان وبلوچستان نیز بر همین عقیده بوده و معتقد است: یکی از بخش هایی که در دوران تحریم آسیب جدی دیده و استان را با یک عقب افتادگی مواجه کرده، مسئله ایجاد و توسعه زیرساخت های استان به ویژه راه هاست، که بیشترین مشکل ناشی از نبود اعتبار کافی بوده است. بر اساس گزارش های پارسال راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان، ۲۵ هزار و ۵۰۰ کیلومتر راه اصلی و فرعی در استان وجود دارد که از این میان ۱۰ هزار و ۳۶۰ کیلومتر آن خاکی و بدون آسفالت است، ۵۶۶۰ کیلومتر این راه ها در جنوب و ۴۷۱۲ کیلومتر آن در شمال استان قرار دارد. به گفته مالکی فرصت پساتحریم و تزریق اعتبار به بخش عمران استان می تواند وضعیت راه های استان را به سرعت بهبود ببخشد. وی در این رابطه به خبرنگار ایسنا گفت: با ورود به دوران پساتحریم وضعیت اعتبارات بهتر و به تناسب بهتر شدن اعتبارات، روند پیشرفت پروژه های بزرگ سیستان وبلوچستان نیز جلو می افتد، همچنین در مقابل، برنامه های اجرایی و پروژه های بزرگ عمرانی با سرعت بیشتری انجام خواهد شد. وی با بیان اینکه اولویت راه و شهرسازی تکمیل پروژه های درحال ساخت و اجرا است، افزود: در حال حاضر ۹۰۰ کیلومتر بزرگراه در برنامه ساخت است که تا کنون ۲۰۴ کیلومتر آن در حال بهره برداری، ۴۰۰ کیلومتر در دست احداث و ۳۰۰ کیلومتر دیگر نیز کار مطالعاتی آن انجام و در مرحله پیگیری برای تامین منابع اعتباری آنها هستیم. مدیرکل راه و شهرسازی استان با بیان اینکه چند محور در برنامه توسعه بزرگراهی استان قرار گرفته است، افزود: بزرگراه زاهدان-بیرجند از جمله این برنامه است، ۱۳۶ کیلومتر از این محور در حوزه استحفاظی اداره کل راه وشهرسازی سیستان وبلوچستان است که کار مطالعات آن به صورت کامل به اتمام رسیده و قطعه اول آن به طول ۲۰ کیلومتر درحال اجراست. مالکی ادامه داد: بزرگراه زاهدان-زابل-دوست محمد به طول ۲۳۰کیلومتر و بخش هایی از بزرگراه زاهدان-میرجاوه و زاهدان -بم به طول ۱۰۲کیلومتر نیز در حال اجرا است، همچنین قسمتی از باند دوم بزرگراه خاش -ایرانشهر به طول ۴۰ کیلومتر نیز در دست ساخت قرار دارد. این مسئول در بخش دیگری از طرح دو بانده شدن محور زاهدان-چابهار خبر داد و گفت: درحال پیگیری دریافت مجوز کمیسیون ۲۱۵ از سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور برای احداث باند دوم زاهدان-چابهار هستیم که در صورت تحقق تامین اعتبار این محور، پروژه زاهدان-چابهار به صورت کامل در غالب بزرگراه اجرایی خواهد شد. وی در پاسخ به وضعیت شبکه بزرگراهی و راه های اصلی استان در مقایسه با میانگین های کشور و پیش بینی برای رسیدن به وضعیت شبکه راهی استان به میانگین کشوری، اظهار کرد: در حالیکه وسعت سیستان و بلوچستان ۱۱درصد وسعت کل کشور را تشکیل می دهد این استان کمترین سهم بزرگراهی را دارد و تقریبا می توان گفت سیستان وبلوچستان تنها ۱٫۲ درصد از کل بزرگراه های کشور سهم می برد. وی با بیان اینکه زمان خاصی برای اتمام پروژه های بزرگراهی و عمرانی استان نمی توان پیش بینی کرد، خاطرنشان کرد: بزرگ ترین مشکل در مسیر ساخت این پروژه ها تامین اعتبار است که اگر اعتبارات کافی برای ساخت بزرگراه های استان تخصیص داده شود بزرگراه ها در یک بازه زمانی سه تا پنج ساله قابل بهره برداری است، با بهره برداری از این پروژه ها می توان خود را به نرم کشوری نزدیک کرد ولی تاکنون منابع اعتباری محقق نشده که در صورت تامین منابع، این پروژه ها در حداقل زمان ممکن به بهره برداری خواهند رسید. مالکی در پاسخ به اینکه تکمیل شبکه بزرگراهی استان علاوه بر صرفه های اقتصادی وکاهش تصادفات، چه تاثیر در کاهش و صرفه جویی زمان دارد، افزود: قطعا احداث بزرگراه مهم ترین صرفه در اقتصاد، کاهش تصادفات و صدمات اجتماعی در استان را به دنبال دارد، علاوه بر اینکه در استان بزرگراه نداریم و حداکثر سرعت برای تردد در جاده های ما ۹۰ کیلومتر است اکثر شهروندان در سفر با محدودیت سرعت رو به رو هستند که ایجاد بزرگراه جدا از کاهش مدت زمان رانندگی تلفات جانی و مالی کمتری نیز به دنبال خواهد داشت. مدیرکل راه وشهرسازی در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه اکثر پروژه های استان از هفت تا ۱۰ سال گذشته روند احداث آنها شروع شده است، پیش بینی راه وشهرسازی از وضعیت این زیرساخت ها در دوران پساتحریم چیست؟ افزود: اگر اعتبارات کافی برای انجام پروژه بزرگراه گذاشته شود کارها زودتر انجام خواهد شد البته اکنون نیز به تناسب اعتبارات تخصیص یافته، کارهای عمرانی در حال انجام است. مالکی افزود: راه آهن چابهار-زاهدان بر اساس قرار دادی که با قرارگاه خاتم الانبیا منعقد شده در حال اجرا است، اکنون فاز نخست این طرح از چابهار تا ایرانشهر در قالب چهار قطعه در حال ساخت بوده و برنامه ریزی شده تا پیمانکار کار عملیاتی و اجرایی قطعات دیگر این طرح که از زاهدان تا ایرانشهر است شروع کند. وی تصریح کرد: پروژه راه آهن تعریف شده، از چابهار به زاهدان و از زاهدان به مشهد است که بنابر پیش بینی های کارشناسی، انجام شده یک مسیر از بین راه به زابل و میلک در برنامه اجرایی است و اتصال خود شبکه راه آهن مستقیما از زاهدان به زابل نیست بلکه چون پروژه می خواهد از زاهدان به مشهد انتقال پیدا کند بین راه حدود سه راهی دشتک ازمسیری به سمت زابل کشیده می شود که این مسیر در برنامه های مطالعاتی وجود دارد. وی در پاسخ به سوال دیگری که آیا آینده توسعه شبکه ریلی استان به راه آهن چابهار-زاهدان ختم می شود یا برنامه های بلند مدتی هم برای توسعه این شبکه پیش بینی شده است، گفت: شبکه ریلی تنها به این مسیر ختم نخواهد شد بلکه راه آهن جنوب شرق در نظر دارد با طرح خط ریلی به کل کشور متصل شود. مدیرکل راه و شهرسازی با بیان این مطلب که در دوره پساتحریم ان شاءالله با توجه به اینکه زمینه برای مشارکت سرمایه داران خارجی با پروژه های بزرگ و کلان باز خواهد شد، خاطرنشان کرد: پروژه های بزرگ قطعا نیاز به سرمایه گذاری بزرگ دارند و برای استفاده و بهره برداری سریع تر از آنها نیاز به یک توجیه اقتصادی مطمئن است، درحال حاضر چند سرمایه گذار برای سرمایه گذاری در این بخش وارد مذاکره شده اند که وزارت راه به طور جدی درحال پیگیری این موضوع است.
یکشنبه ، ۱آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: هامون پرس]
[مشاهده در: www.hamounpress.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
صفحات پیشنهادی
بزرگراه چابهار-زاهدان، محصول پساتحریم
شنبه ۳۰ آبان ۱۳۹۴ - ۱۴ ۲۰ مدیرکل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان با بیان اینکه توسعه زیرساختهای استان در دوران تحریم آسیب جدی دیده و دچار یک عقب افتادگی شده است گفت درصدد دریافت مجوز کمیسیون 215 سازمان مدیریت و برنامهریزی کشور برای احداث باند دوم زاهدان-چابهارهستیم تا پروژه تمدیرکل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان: توجه به ایمنی راهها از فاجعه بیصدا و خاموش جلوگیری میکند
مدیرکل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان توجه به ایمنی راهها از فاجعه بیصدا و خاموش جلوگیری میکندمدیرکل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان گفت توجه به ایمنی راهها از فاجعه بیصدا و خاموش جلوگیری میکند به گزارش خبرگزاری فارس از زاهدان مسعود مالکی ظهر امروز در مراسم دفترمدیرکل راه و شهرسازی قزوین خبر داد عبور روزانه 250 تا 400 هزار خودرو از محور قزوین ـ تهران/کتاب خاطرات راهدارا
مدیرکل راه و شهرسازی قزوین خبر دادعبور روزانه 250 تا 400 هزار خودرو از محور قزوین ـ تهران کتاب خاطرات راهداران در حال چاپ استمدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین از عبور روزانه 250 تا 400 هزار خودرو از محور قزوین ـ تهران خبر داد به گزارش خبرگزاری فارس از قزوین حامد مانیفر در نشستمدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین: بافت تاریخی قزوین پشتوانه ملی و بینالمللی دارد
مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین بافت تاریخی قزوین پشتوانه ملی و بینالمللی داردمدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین گفت بافت تاریخی قزوین ظرفیت فوقالعادهای داشته و پشتوانه ملی و بینالمللی دارد بنابراین باید از این ظرفیت به نحو مطلوب بهرهبرداری کرد به گزارش خبرگزاری فارس از قزمدیرکل دفتر سازمانهای مهندسی وزارت راه و شهرسازی: دخالت افراد غیرمتخصص و فاقد صلاحیت در ساخت و سازها آسیبزا
مدیرکل دفتر سازمانهای مهندسی وزارت راه و شهرسازی دخالت افراد غیرمتخصص و فاقد صلاحیت در ساخت و سازها آسیبزا استمدیرکل دفتر سازمانهای مهندسی و تشکلهای حرفهای وزارت راه و شهرسازی گفت دخالت افراد غیرمتخصص و فاقد صلاحیت در ساخت و سازها آسیبزا است به گزارش خبرگزاری فارس از بجنومدیرکل راه و شهرسازی خراسان شمالی مطرح کرد تاکید بر توجه به کیفیت طرحهای مسکن مهر در خراسان شمالی
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان شمالی مطرح کردتاکید بر توجه به کیفیت طرحهای مسکن مهر در خراسان شمالیمدیرکل راه و شهرسازی خراسان شمالی گفت پایان مسکن مهر باید زمانی باشد که این واحدها باکیفیت مناسب تحویل مردم داده شود و رضایتمندی حاصل شود به گزارش خبرگزاری فارس از بجنورد به نقل ازمدیرکل راه و شهرسازی کرمان خبر داد؛ توقف زمینخواری در کرمان
مدیرکل راه و شهرسازی کرمان خبر داد توقف زمینخواری در کرمان استانها > کرمان - فارس نوشت مدیرکل راه و شهرسازی استان کرمان گفت 500 هکتار از اراضی دولتی از متصرفان در استان کرمان بازگردانده شده زمینخواری در استان متوقف شده است خداداد مقبلی پیش از ظهر امروز در همایمعاون مدیرکل راه و شهرسازی ایرانشهر : روکش آسفالت محور بازارچه مرزی ریمدان به اتمام رسید
معاون مدیرکل راه و شهرسازی ایرانشهر روکش آسفالت محور بازارچه مرزی ریمدان به اتمام رسیدمعاون راه و شهرسازی ایرانشهر گفت پروژه احداث روکش آسفالت محور روستایی بازارچه مرزی ریمدان به اتمام رسید شهرام مبارکی امروز در گفت و گو با خبرنگار فارس در ایرانشهر اظهار داشت پروژه روکش آسفالمدیرکل راه و شهرسازی اردبیل خبر داد وجود بیش از 4800 کیلومتر راه روستایی در اردبیل
مدیرکل راه و شهرسازی اردبیل خبر دادوجود بیش از 4800 کیلومتر راه روستایی در اردبیلمدیرکل راه و شهرسازی استان اردبیل گفت در مجموع 4 هزار و 883 کیلومتر راه روستایی در این استان وجود دارد که 2 هزار و 593 کیلومتر آن آسفالته یکهزار و 170 کیلومتر شوسه و یکهزار و 120 کیلومتر آن خاکیمدیرکل دفتر سازمانهای مهندسی وزارت راه و شهرسازی خبر داد آغاز تدوین آییننامه اصلاح ساختار نظام مهندسی در وزا
مدیرکل دفتر سازمانهای مهندسی وزارت راه و شهرسازی خبر دادآغاز تدوین آییننامه اصلاح ساختار نظام مهندسی در وزارت راه و شهرسازیمدیرکل دفتر سازمانهای مهندسی و تشکلهای حرفهای وزارت راه و شهرسازی از آغاز تدوین آییننامه اصلاح ساختار نظام مهندسی توسط وزارت راه و شهرسازی خبر داد به-
گوناگون
پربازدیدترینها