محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826561839
سایپا؛ از معضل پرداخت حقوق کارگران تا انباری در فرودگاه!
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: سایپا؛ از معضل پرداخت حقوق کارگران تا انباری در فرودگاه!
واقعیت آن است که در حال حاضر صحت و سقم این امر چندان مورد اهمیت نیست. تبدیل شدن بخشی از محوطه مهرآباد یا هر جایی دیگر به انبار خودروسازان در نگاه نخست بیانگر یک موضوع اساسی است: ادامه رکود بازار خودروسازان به شکلی وخیم تا جایی که اجازه مطرح شدن یک چنین ادعاهایی را صرف نظر از درستی یا نادرستی آنها ممکن میکند.
کد خبر: ۵۴۴۲۹۲
تاریخ انتشار: ۱۳ آبان ۱۳۹۴ - ۱۴:۵۳ - 04 November 2015
بحران خودرو در کشور به مرور عمیق تر شده است و تلاش های خودروسازان و دولت در راستای بهبود بازار این صنعت در کشور چندان تا کنون نتیجه بخش نبوده است. وام 25 میلیون تومانی خودرو در کنار برخی مکانیزم های دیگر برای تسهیل خرید خودرو گویی آخرین تیر در ترکش دولت و خودروسازان برای رهایی از این رکود عمیق و دامنه دار است. اقداماتی که البته به خوبی میتوان جریانات پشت پرده و میزان کارآمدی آن را بررسی کرد.
به گزارش «تابناک» اخیرا اخباری جالب در مورد وضعیت شرکت های خودروسازی در کشور منتشر شده است. بعد از افشاگری های خواسته و ناخواسته متولیان و مسئولان دولتی پیرامون وضعیت اسفناک خودروسازان در کشور و انبارها پر خودروسازان – که البته از سوی مدیران خودرویی و برخی مسئولان در دولت تکذیب هم شده است – اکنون نوبت به برخی مستندات پنهان و آشکار دیگر از وضعیت رکود عمیق خودروسازان در کشور رسیده است. اولین خبری که به ویژه در روزهای اخیر مورد توجه قرار گرفته است، موضوع پرداخت حقوق کارگران یک شرکت خودروسازی با تاخیر 10 روزه است. یکی از خبرگزاری ها اخیرا در گزارشی اعلام کرده است که مدیر عامل شرکت خودروسازی سایپا بعد از ده روز از گذشت زمان پرداخت حقوق کارگران این شرکت، طی نامه ای خواستار رسیدگی به این موضوع شده است. بر اساس این گزارش در نامه‌ای که از سوی جمالی مدیرعامل سایپا به شجاعی معاون مالی و اقتصادی این شرکت نوشته شده، از وی خواسته شده تا نسبت به پرداخت حقوق کارگران در روز جاری یعنی ۱۰ آبان ماه اقدام کند. همچنین اشاره شده است که علاوه بر حقوق کارگران، حقوق بخش اداری سایپا نیز هنوز پرداخت نشده است. تأخیر در پرداخت حقوق کارکنان سایپا در حالی اتفاق افتاده که پرداخت آکورد (بهره‌وری) کارکنان نیز با کاهش همراه بوده است. سایپا علاوه بر مشکل پرداخت حقوق کارکنان خود با بدهی معوق به قطعه سازان نیز روبروست. البته این برای اولین بار نیست که یک چنین گزارش هایی در مورد شرایط مالی شرکت های خودرو ساز در پی حاکم شدن رکود بر بازار آنها منتشر میشود. چندی پیش نیز گزارش هایی در مورد تعطیلی برخی از خطوط تولید خودرو در شرکت ایران خودرو و همچنین اقدام خودروسازان برای تعدیل نیرو در این شرکت ها منتشر شده بود. بدون هیچ شک و شبهه ای میتوان به خوبی دریافت که وضعیت خودروسازان در کشور در حال حاضر اصلا مساعد نیست و رکود بازار خودرو تاثیرات عمیق خود را بر درآمدهای این شرکت ها گذاشته است. این مستندات همگی حاکی از همین امر است. اما موضوع جالب تری که از روز گذشته مورد توجه قرار گرفته است ادعایی است که در باره تبدیل شدن محوطه ای در فرودگاه مهر آباد به انبار خودروهای شرکت سایپا، مطرح شده است. بر اساس این ادعا اینگونه عنوان شده است که یکی از خریداران خودروی تیبا از شرکت سایپا برای دریافت خودروی خود به فرودگاه مهرآباد مراجعه کرده است و: وقتی به فرودگاه مراجعه کردم دیدم بخشی از فرودگاه مهرآباد انبار خودروی سایپا شده است! من برای مراجعه به انبار فرودگاهی سایپا از یکی از ترمینال‌های معتبر مهرآباد گذشتم و حدود ۳۵ خودرو در محوطه‌ای بزرگ دیدم. این محوطه به صورت چاردیواری از سایر محوطه‌ها جدا شده و گویا به سایپا و با نمایندگی مربوطه اجاره داده شده است. این مورد البته با مستندات قوی ارئه نشده است و هنوز هیچ گزارش رسمی در مورد تبدیل شدن بخشی از محوطه فرودگاه مهرآباد به انبار خودروهای سایپا از سوی مقامات رسمی تایید نشده. مسئولان فرودگاه مهرآباد در مورد این امر هیچ واکنشی نداشته اند و متولیان سایپا نیز این موضوع را تایید یا تکذیب نکرده اند. اما واقعیت آن است که در حال حاضر صحت و سقم این امر چندان مورد اهمیت نیست. تبدیل شدن بخشی از محوطه مهرآباد یا هر جایی دیگر به انبار خودروسازان در نگاه نخست بیانگر یک موضوع اساسی است: ادامه رکود بازار خودروسازان به شکلی وخیم تا جایی که اجازه مطرح شدن یک چنین ادعاهایی را صرف نظر از درستی یا نادرستی آنها ممکن میکند.
نامه یک ماه گذشته وزرا به روحانی صراحتا بیان کرده بود که در حال حاضر 100 هزار خودرو فروش نرفته در انبار خودروسازان وجود دارد. موضوعی که واکنش های زیادی از سوی خودروسازان و برخی مسئولان دولتی در پی داشت. اما این عدد و رقم واجد برخی از واقعیت ها نیز هست واقعیت هایی که مستندات متعدد بیانگر آنها است. تلاش های دولت برای نجات خودروسازان از وضعیت رکود وخیم از همان زمان شدت گرفت به گونه ای که بسته جدید اقتصادی دولت بخش اعظمی از توجهات خود را معطوف به این صنعت و وضعیت فعلی آن کرده است. وام 25 میلیون تومانی برای خرید خودرو ترفند جالبی از سوی خودروسازان و دولت برای دور زدن رکود و تشویق مشتریان برای خرید خودرو بوده است. وامی که اکنون جزئیات آن بیشتر باز شده است. این وام در اقساط حدود 500 هزار تومانی ماهیانه با نرخ سود 16 درصد پرداخت میشود که نهایتا معادل 17 میلیون تومان بهره در پایان دوره به آن تعلق میگیرد. این وام نه برای تسهیل خرید خودرو برای مشتریان، بلکه راهی برای فروش خودروهای فروش نرفته خودروسازان از یک سو و منبع درآمدی عالی برای دولت و بانک ها است. خوب که نگاه کنیم به خاطر می آوریم که چند ماه قبل موضوع پرداخت 2 هزار میلیارد تومان کمک مالی به خودروسازان از سوی دولت مطرح شد. این موضوع انتقادات و واکنش های فراوانی را در سطح رسانه ها و افکار عمومی در پی داشت و حجم انتقادات به قدری بالا بود که دولت و خودرو سازان مجبور به مسکوت گذاشتن آن شدند. اما این طرح هیچ گاه متوقف نشده است. طبق اخبار منتشر شده مجموع تسهیلات اعتباری در نظر گرفته شده در این بخش یعنی وام 25 میلیونی خودرو برابر با 2 هزار میلیارد تومان است. این موضوع خود سوالی در ذهن بر می انگیزد که آیا این 2 هزار میلیارد تومان همان تسهیلاتی نیست که پیش از این قرار بوده است به شکل منابع مالی در اختیار خودروسازان قرار بگیرد؟ همانگونه که گفته شد وضعیت خودروسازان وخیم است. وخیم تر از آنچه که اکنون در ظاهر امر مشخص است. البته این وضعیت وخیم جای خوشحالی ندارد اما خودروسازان بی هیچ شکی تاوان سهل انگاری، سوء مدیریت، اجحاف در حق مشتریان و زد و بند های چندین ساله خود برای سود بیشتر در این صنعت را پس میدهند. حال دولت با ترفندهای اساسی به دنبال نجات خودروسازان از این ورطه است. دست دولت با خودروسازان در این موضوع در یک کاسه است و از آنجایی که دولت خود سهام دار بزرگ صنایع خودروسازی است، تسهیلات اخیر در بسته خروج از رکود بیش از همه وضعیت وخیم خودروسازان را در نظر داشته است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها