تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804240692
رئیس انجمن شرکت‌های حملونقل کالا در گفت‌وگو با فارس تأکید کرد به‌روز نشدن قانون تجارت از دلایل رکود حملونقل کامیونی/ دولت فقط وعده می‌دهد
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: رئیس انجمن شرکت‌های حملونقل کالا در گفت‌وگو با فارس تأکید کرد
به‌روز نشدن قانون تجارت از دلایل رکود حملونقل کامیونی/ دولت فقط وعده می‌دهد
رئیس کانون انجمن صنفی کارفرمایان شرکت‌های حملونقل کالا با تأکید بر اینکه نیازمند تغییر قانون در بخش حمل و نقل عمومی جادهای هستیم، گفت: قانون تجارت سال‌ها تغییر نکرده و وعده به روز شدن آن کماکان در مرحله حرف باقی مانده است که از دلایل رکود اقتصادی فعلی حمل و نقل است.
حسین احمدی‌زاده در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس اظهار داشت: اهمیت حمل و نقل و تأثیر آن بر اقتصاد هر کشور برای همگان مشخص است، اما آنچه توقع دست‌اندرکاران مجموعه حمل و نقل از دولت‌ها بوده، تاکنون فراهم نشده و دولت در این باره موفق نبوده است و به همین دلیل، رکود اقتصادی فعلی به بخش حمل و نقل عمومی جادهای بار و مسافر رسیده است. * قوانین دست‌‌وپاگیرِ شرکت‌محوری تغییر کند/لزوم مقررات‌زدایی و ساد‌ه‌سازی قوانین حملونقل رئیس هیئت مدیره کانون انجمن‌های صنفی کارفرمایان مؤسسات و شرکت‌های حمل و نقل داخلی و کالای کشور با تأکید بر اینکه دولت در تصمیم‌سازی‌های خود برای بخش خصوصی، این بخش را سهیم نمی‌داند، گفت: مقررات‌زدایی و حذف قوانین دست‌وپاگیر در بخش حمل و نقل عمومی جادهای امری ضروری است. احمدی‌زاده تأکید کرد: رفع موازی‌کاری بین سازمان‌ها و ارگان‌های مختلف در بخش حمل و نقل جادهای یک ضرورت اساسی است، حتی در برخی موارد نیازمند تغییر قانون هستیم؛ مثلاً قانون تجارت سال‌ها تغییر نکرده است و باید به روز شود اما این وعده کماکان در مرحله حرف باقی مانده است. وی با بیان اینکه در حال حاضر موازی‌کاری بین ارگان‌ها زیاد شده است، توضیح داد: از ضوابط تأسیس شرکت حمل و نقلی، وجود کامیون‌های ملکی به نام شرکت است، اما از آن طرف سازمان امور مالیاتی دو نوع مالیات هم از درآمد کامیون و هم از درآمد شرکت دریافت میکند و این تصمیماتی است که به بروز مشکلات برای بخش خصوصی انجامیده است. احمدی‌زاده بیان کرد: حتی کامیون‌های نو نسبت به کامیون‌های فرسوده بیشتر مالیات می‌دهند در حالی که این در تمام دنیا برعکس است و کامیون‌های فرسوده به دلیل تولید آلاینده بیشتر، باید بیشتر مالیات دهند؛ چنین مشکلاتی باید رفع شود تا به رونق اقتصادی در بخش حمل و نقل عمومی جادهای دست یابیم. رئیس هیئت مدیره کانون انجمن‌های صنفی کارفرمایان مؤسسات و شرکت‌های حمل و نقل داخلی و کالای کشور افزود: از سوی دیگر مالک و راننده وقتی خودروی 600 میلیون تومانی خریداری میکند و تسهیلات و حمایتی در این باره نیست، مجبور می‌شود 24 ساعته کار کند تا اقساط خود را پرداخت کند و همین امر موجب بروز سوانح رانندگی می‌شود. * در واگذاری‌ها خصوصی‌سازی واقعی به چشم نمی‌آید احمدی‌زاده با تأکید بر اینکه قانون اصل 44 و خصوصی‌سازی‌ها در بخش حمل و نقل جادهای به درستی اجرا نشده است، اضافه کرد: یکی دیگر از دلایل بروز رکود اقتصادی در بخش حمل و نقل عمومی جادهای، همین خصوصی‌سازی‌های غیر اصولی است. وی با تأکید بر اینکه وظیفه دولت حمایت از بخش خصوصی واقعی است، افزود: دولت باید به عنوان حاکمیت طبق قانون اصل 44 خصوصی‌سازی‌ها را به دقت انجام دهد و بخش خصوصی واقعی داشته باشیم نه اینکه واحد‌های پرهزینه و زیان‌ده را به بخش خصوصی وارد کند و از سوی دیگر بخش‌‌های سودده در اختیار خودشان باشد. رئیس هیئت مدیره کانون انجمن‌های صنفی کارفرمایان مؤسسات و شرکت‌های حمل و نقل داخلی و کالای کشور بیان کرد: در حال حاضر مشکل دیگری که ناوگان کامیونی خصوصی کشور با آن مواجه است، وجود شرکت‌های نیمه‌دولتی است، این شرکت‌های نیمه دولتی خود اغلب بارهای کشور را جابه‌جا می‌کنند و تقاضایی برای بخش خصوصی واقعی باقی نمی‌ماند و اگر تقاضایی باشد برای خرده‌بار است. انتهای پیام/
94/07/22 - 10:45
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 48]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها