تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804447655
مشکل فاينانس‌هاي مترو پرونده خطوط اصلي تهران بسته مي شود
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۲۲ مهر ۱۳۹۴ (۳:۰ق.ظ)
تا پايان سال 95؛ مشکل فاينانس‌هاي مترو پرونده خطوط اصلي تهران بسته مي شود موج - مديرعامل شرکت مترو تهران گفت: حل مشکل بازگشايي فاينانس‌هاي مترو پرونده خطوط اصلي تهران تا پايان سال 95 به طور کامل بسته خواهد شد.
به گزارش خبرگزاري موج، هابيل درويش، مديرعامل شرکت مترو تهران با تأکيد بر اين که با حل مشکل بازگشايي فاينانس‌هاي مترو پرونده خطوط اصلي تهران تا پايان سال 95 به طور کامل بسته خواهد شد، گفت: تشريفات اداري فاينانس خطوط 3، 6 و 7 مترو از سوي شهرداري انجام شده است و منتظر هستيم تا دولت آل. سي اين فاينانس‌ها را بازگشايي کند.
هابيل درويش تأکيد کرد: اگر بخواهيم درباره فايناس حرف بزنيم، بايد بگوييم که تمامي کار بازگشايي فاينانس دست دولت است. البته از تعاملي که اکنون بين دولت و مديريت شهري ايجاد شده بسيار خوشحالم و اميدوار هستيم که اين تعامل بتواند تأثيرگذار باشد.
وي با بيان اين که اگر دولت اراده کند، فاينانس خطوط مترو جاري خواهد شد، ادامه داد: هزينه کار مترو نيز به‌گونه‌اي است که اگر امروز دولت و شهرداري به تعهدات مالي خود عمل کنند، باز نياز به کمک‌هاي مالي بين‌المللي براي تسريع در ساخت آن است. به عنوان مثال اگر بخواهيم دو خط 6 و 7 مترو را به طور کامل به اتمام برسانيم نياز به 14000 ميليارد تومان اعتبار مالي است. البته مي‌دانيم تأمين اين هزينه جزو مقدورات دولت و شهرداري تهران نيست. در نتيجه بهترين و راحت‌ترين کار براي توسعه مترو تأمين فاينانس است.
مديرعامل شرکت مترو تهران يادآور شد: در حال حاضر تشريفات اداري بازگشايي اين فاينانس‌ها از سوي شهرداري تهران انجام شده و اکنون در مرحله تخصيص سهميه ارزي و پذيرفتن عامليت اين فاينانس توسط يکي از بانک‌ها قرار دارد.
هابيل درويش در مورد وضعيت ساخت مترو شهرهاي اقماري نيز بيان کرد: در مورد مترو شهرهاي اقماري بايد به اين مساله اشاره کنم که عمليات عمراني اين خطوط نيز در حال انجام است،اما؛ تأمين اعتبار اين خطوط هم کاملا بر عهده دولت است.
وي با بيان اين که امسال دولت اعتبار کمي را براي توسعه و تکميل مترو شهرهاي اقماري اختصاص داده است، يادآور شد: به اين نتيجه رسيده‌ايم که براي تأمين منابع مالي خط مترو پرند، دولت با بازگشايي فاينانس ويژه اين خط مي‌تواند به روند تکميل آن سرعت بيشتري دهد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 44]
-
گوناگون
پربازدیدترینها